Тюнинг ВАЗ 2107 → 2 карбюратора

чувак, те, кого ты обогнал, с тобой просто не гонялись!)))

свернуть ветку

карбюраторы сняты с производства!спорьте-не спорьте!а любителям карбюраторных движков запчасти скоро придется искать на свалке!
свернуть ветку

Дмитрий Калашников на ближайшие лет пять ты точно неправ(про свалку)
два карба - эффективный и достаточно бюджетный метод выжать из жигулей больше(чем стерпит трансмиссия)))) чем позволяет стандартный мотор,
но при таких же(по стоимости) доработках инжа..... гбц, вал. форсунки, программа(ресивер в довесок)
ты снимешь с машины столко же, только не будешь постоянно регулировать всю эту систему
а вообще инж бесит своим чеком, тупящими датчиками(которых еще и бракованных море продают)
про резонатор там вообще я так понял беда
сколько людей, столько и мнений
сам пускаю слюни на бикарбюрную систему, но пока небудет второй тачки точно такого не замучу
свернуть ветку

Алексей, Ты неправ. важно не количество карбов, а расход воздуха. а трансмиссия довольно неплохая на классике, турбу вполне неплохо переваривает до бара, если больше, то главная пара не выдерживает, а коробка таки терпит!
свернуть ветку

У тебя у самого какая машина то)))
свернуть ветку

Пятерка, двиг 2105 ременной, 1.7л, установил инжектор, расточеные каналы ГБЦ, распредвал нестандартный, ММ72, степень сжатия 11.5, пятиступка. Предполагаю где-то порядка 120 лс реальных там есть. Так что если я что-то говорю, то я это говорю не просто так!)))
свернуть ветку

а оно того стоит ?
свернуть ветку

что именно ?
свернуть ветку

Сергей, я думаю дунув в двиг один бар первым невыдержит заводское сцепление)))
мм72 с разрезной шестерней стоит? какие впечатления? каков аппетит у твоего двигателя?
свернуть ветку

Алексей, знаешь, есть примеры людей, которые ездять по паре сезонов на стоковом сцеплении, причем большую часть времени в буксе))) Вал стоит с родной шестерней, у меня же 2105 двиг, ременной, шкив такой купить практически нереально, но и так все хорошо. Впечатления поначалу были просто ВАУ!)) сейчас прикатался)) так всегда))) Низа отличные, холостой ровный, не хуже, чем на стоке. крутится отлично, даже сейчас, я на зиму стоковый распред поставил. Расход напрямую зависит от манеры вождения, если топтать, то минимум литров 15, а если тошнить, за 10 не вылезет. но у меня инж, и прога еще не совсем отстроена.
свернуть ветку

ну сколько денег ушло на это все ?
свернуть ветку

Вал по характеристикам верховой, до скольки крутил мотор?
у меня поле легкого колдовства с карбом начал крутится до 5.5тыр(на третьей передаче)
у тебя эта цифра думаю поинтереснее будет
поменял назиму чтоб не шлифовала впустую, или из-за нестабильного холостого хода?
свернуть ветку

Сергей! ты за основу брал мотор от нивы или 05 1.3 с ремнем??? а с 03 мотора какой обьем можно получить при этом не растачивая до максимальных размеров цилиндры???
свернуть ветку

Деньги лучше не считать. Но это дешевле, чем взять приору, тем более она все равно соснет очень и очень))
ну, тахометром я так и не обзавелся еще, но на 2-й 90 км/ч раскручивал, тянет до упора, и дальше мне кажется крутилась бы, тросто жалко как-то ))) Поменял чтоб новенькую зимнюю резину не было соблазна стирать)) Но и со стоковым херячит почти так же.
Блок 2105 ременной, бывший 1.3) расточен до 82 мм, коленвал 21213, поршни со смещенным пальцем на 7 мм. 1690 кубиков кажись)) С троешного блока ты особо больше не выжмешь, можно колено тайговское с ходом 83,8 мм поставить, но со стандартным диаметром поршня будет трактор, а объем тоже 1.7
свернуть ветку

Серег ! Какая динамика разгона на твоем апарате?:)
свернуть ветку

Серег, динамика хорошая конечно для движка 03, но я себе брал с конвеера машину, когда тысяч 10 было уже пробега, решил первый раз ей дать тапка в пол, теперь отвязаться от этой привычки не могу, раза в 3 точно по городу как угорелый)))) так вот я свой двиг раскрутил до 6 тысяч, дальше просто страшно, не хочу капиталить))) так вот на второй я разгоняюсь до 90 км.ч., при этом, она полностью стоковая, даже не прошитая! мерил за сколько разгон до сотни, несколько раз перепроверял, в итоге вышла 10,1...
честно я и этим очень доволен, потому что в книге написано 17 секунд до сотни))))))))
свернуть ветку

ну, докрутить до 6 тыс и ускоряться до 6 тыщ это разные вещи. У меня если на 80 на второй топнуть в пол, в сиденье аж вжимает!))) Но я еще в процессе настройки программы, думаю будет еще лучше. Динамику не мерял, а жопомер может сильно врать))) десятки и приоры 16-клоповые отстают, в принципе с кем гонялся, слили все!)) Сивик был, митсу галант, град чероки... Зубилы так вообще за пять секунд в точку в зеркале уменьшаются)))
свернуть ветку

Дмитрий ! за 10 сек сток никогда! это если только перепатрошенная то да!
свернуть ветку

Евгений, с завода разные машины бывают, многое и от водителя зависит
а по поводу 17ти секунд.... исправная новая обкатанная классика сотку сделает быстрее
у меня машина как раз разгоняться начинает на высоких оборотах, надо попробовать во вторую камеру воздушный жиклерчик поболее поставить, а то в середине тухлит мотор
свернуть ветку

Я чесно говоря тоже сомневаюсь, что сток в 10 сек вложится, хотя и 17 многовато)
свернуть ветку

Евгений, жаль что мы не в одном городе живем)))))покатались бы) убедился бы))) я же сказал несколько раз мерили! Сергей, Так она ускоряется до 6 тыщ.... дальше я очкую, мне страшно слышать звук двигателя)))))) кажется что сейчас поршни не замечаяя головки через капот вылетят))))) понимаю что не вылетят, но все равно страшно! и еще раз повторю ПОЛНЫЙ сток, ничего не делал (в плане улучшения), а врать тут смысла нет...
просто не понимаю ниче, я думал так и должно быть на каждой машине...
обкатывал я ее четко по книге.... километр в километр
свернуть ветку

в стоке машина ускоряется хорошо тысяч до пяти, а потом уже просто докручивается, проще переключиться. А с пиленными каналами и высоким распредом наполнение продолжает увеличиваться, и уверенный набор продолжается до 7.5-8 тыс. И максимальная мощность у тазомотора на 5500 кстати.
свернуть ветку

:)) либо инж чокнулся:) либо спидометр брешет по черному!:)
свернуть ветку

ну, он то полюбому брешет километров на 10
свернуть ветку

на 2 брешет, дружище один на митцубе каризма ездит, вот разогнались до 70 км. ч., летом дело было, у него показывало где то 68 или 67 км. ч., электронный спидометр дорого покупать...даже если и 4 км. ч., но никак не 10...
свернуть ветку