Низ печки от ваз 2106

Тюнинг ВАЗ 2107
Замучался с холодом в салоне,поменял радиатор(поставил лузаровский алюминиевый),краник отопителя(какпал),термостат(машина долго прогревалась).А сейчас как холод пришел в машине еле тепло,хотя краник оч горячий,такое ощущение что приборку обогреваю,из воздуховодов еле дует.Прочитал FAQ по печке и так ответа не нашел,возможно ли поставить нижнюю половину печки от копейки или шестерки(они наверное одинаковые),а то как я ее себе представляю там нет бокового обдува и этих направляющих для потока(типа завихрений) и воздух должен дуть на обдув лобового и ног.состыкуется ли?
41 комментарий
avatar
Александр, причем тут термостат, я в сибири живу, у нас зимой под - 40, как я уже писал. Машине было 2 месяца, куплена в салоне нулевая. При скорости 120 км/ч и при такой температуре окружающего воздуха, когда машина ни как не утеплена и встречный поток воздуха дует на радиатор, и еще заслонка в ноги постоянно окрывалась самопроизвольно из-за причины того, что руки у того кто ее собирал росли не из того места?
avatar
у меня алюминевый радиатор,не знаю там Дазовский иди Лиазовский, в салоне жара. Кран печки подкапывал, заменил на штатный Дазовский за 60р - говно полное,сразу потек, купил шаровый за 300р - и все ок!!
avatar
Aleksandr, Читали, ничего путного не нашли в принципе... Тимур, На счет переда или жопы, мы и то и то задирали!)
avatar
Дмитрий, тогда объясню. Делается процедура вдвоем. Один снимает патрубок печки верхний с трубки и стоит ждет. Второй откручивает крышку радиатора, при этом крышка расширительного бачка открыта, а кран печки переведен в горячее состояние. Дуем в радиатор ртом до того момента, пока не потечет тосол и из трубки печки и из шланга. Быстро одеваем шланг. Готово. Так проще всего избавиться от пробки воздушной в системе охлаждения.
avatar
но первым делом все же что бы ничего не откручивать заехать так что бы морда была чуть выше и дать поработать на холостых можно погазовать, естественно с открытой крышкой радиатора и долить жидкость если будет уходить
avatar
вообще если пробка в системе то движок перегревается , стрелка уходит в красную зону на глазах из собственных наблюдений
avatar
Aleksandr, и это делал! вдвоем, на ниве, похрену, и нос и жопу задирали! пофигу!
avatar
Дмитрий, вообщето пробка воздуха начинает выходить прирабочей температуре 85 именно тогда термостат открыт и ох.жидкость гоняет помпа по большому кругу!делается это так -
avatar
открываешь крышку радиатора холодной машины-желательно чтоб перед приподнят-заводишь и ждешь нагрева-по мере того как житкость пойдет через радиатор-по большому кругу-в горловине будут появлятся пузыри воздуха-по мере ухода подливаешь-появление в горловине воронки -значить воздух вышел!крышку закроешь когда вентилятор заработает-если у тебя электрическии
avatar
Дмитрий, Ты мне так это сказал как будто бы я первый раз открыл капот, я в курсе когда открывается термостат и когда ох. жидкость идет по большому кругу, но я в третий или четвертый раз повторяю, не помогло!!!
avatar
Дмитрий, значить идет подсос воздуха!герметичности нет!
avatar
Тимур, Я вот всех послушал а теперь я выскажусть!!!Народ о почему ни кто не грешит на забитый радиатор самой печки ведь это частая поломка у Жигулей?Скажу следующее у меня было такое прошлой зимой я снял этот радиатор продул не помогло ,потом взял срезал верхушку почистил и запаял обратно и езжу радуюсь жизни(радиатор медный печки стоит)!!!
avatar
Леха, Кстати да))) забыл сказать что радиатор новый)))))))
avatar
сначала надо мусор из печки вытащить, а потом искать неисправность, радиатор отопителя засоряется очень быстро, весной поменял радиатор отопителя - поток воздуха был оч хороший, сейчас стал слабее гораздо, прошло меньше года
avatar
У меня непонятки тоже есть,на подогреве час греется,завожу и чтоб до 80 нагрелась еще минут 30 работает даже при езде,потом нормально и печка и все работает,менял помпу термостат,в том году быстрей нагревалась.
avatar
Дмитрий, у меня недавно радиатор большой прохудился и совсем не видел потеков тосола!а воздух туда попадал!датчик вентилятора перестает работать и все тут-остановишься выкачеешь воздух!-заработал через 100 км опять такая же проблема!и интересно то что тосол совсем не убовляется!
avatar
кстати разница между аллюминевой и медной не велика!только то что медную можно запаять и тепло держит дольше!а так греют одинаково!аллюминевую если потечет-на свалку
avatar
а кто-нибудь ставил улитку от 08 в печку,с переделкой корпуса?
avatar
Aleksandr, спасибо,я эту статью видел.Я хотел мнения спросить тех кто поставил?
avatar
Дмитрий, там внизу есть комментарии, все проверили) личным опытом научен))) проблемы с печкой не у меня, а у друга...
я месяц искал где у меня уходит тосол, в итоге на заведенной машине нашел...
а это у друга пролазили все, и на заведенной и на заглушенной!!! нигде потеков нет...
avatar
ВОТ ВОТДмитрий, а потеков как раз у меня и не было!а воздух попадал!в расширительном бочке немного уровень поднимался!
avatar
тяжко это искать... ну мы решили завтра, сольем тосол, и по новой, только как в мурзилке описано, там рекомендуется после замены радиатора, слить тосол и залить его
avatar
Дмитрий, Он при нагреве жидкости и должен подниматься. Охлаждающая жидкость расширяется при нагреве.
avatar
Aleksandr, ну ну!вот только на остывшей машине уровень оставался!а крышку открываешь на радиаторе а там пусто!крышки менял!проблема решилась заменой радиатора!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.