Тюнинг ВАЗ 2107 → Низ печки от ваз 2106

Замучался с холодом в салоне,поменял радиатор(поставил лузаровский алюминиевый),краник отопителя(какпал),термостат(машина долго прогревалась).А сейчас как холод пришел в машине еле тепло,хотя краник оч горячий,такое ощущение что приборку обогреваю,из воздуховодов еле дует.Прочитал FAQ по печке и так ответа не нашел,возможно ли поставить нижнюю половину печки от копейки или шестерки(они наверное одинаковые),а то как я ее себе представляю там нет бокового обдува и этих направляющих для потока(типа завихрений) и воздух должен дуть на обдув лобового и ног.состыкуется ли?

Также вам может быть интересно:
* Подскажите: Как повысить степень сжатия? На ваз 21074 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49702.html
* панель приборов http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49703.html
* Прогрев двигателя http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49704.html
* Кузовщина. Кронштейны для домкрата. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49705.html
* для любителей форсировать двиг! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49706.html

0
Valentin_Namaev
13 апреля 2016, 16:08

Azat_Sergeev
13 апреля 2016, 16:13
v
0

Радиатор Лузар зря поставил. Турбулизаторов потока в них практически нет, из-за этого прохладнее с ним. Трос управления краном печки правильно отрегулировал? Открывается полностью? Низ печки можно и не менять, воздуховоды боковые выкинуть, а отверстия закрыть любым пластиком, двп, фанерой тонкой и т.д.Клепальником на заклепки посадить.
свернуть ветку

Alekhandro_Petuhov
13 апреля 2016, 16:14
v
0

(поставил лузаровский алюминиевый)большой жирный- минус. надо большой 3х рядный медный !!!!!!!
свернуть ветку

Azat_Sergeev
14 апреля 2016, 17:08
v
0

Александр, НЕ бюджетно, ДААЗовский Al прекрасно справляется, при стоимости в 3 раза ниже медного. На новых 2107 уже даааааавно ставят ДААЗ аллюминиевый.
свернуть ветку

Alekhandro_Petuhov
14 апреля 2016, 17:10
v
0

На новых 2107 уже даааааавно ставят ДААЗ аллюминиевый. вот поэтому я его и выкинул.
свернуть ветку

Azat_Sergeev
14 апреля 2016, 18:22
v
0

И зря. Вполне справляется со своей задачей, в машине жара.
свернуть ветку

Valentin_Namaev
14 апреля 2016, 18:45
v
0

Aleksandr, кран печки открыл полностью,проверил.
свернуть ветку

Azat_Sergeev
14 апреля 2016, 18:50
v
0

Шланги на печку местами не перепутал?
свернуть ветку

Timur_Gigalov
14 апреля 2016, 19:41
v
0

да вообще открыть и не закрывать зимой
свернуть ветку

Maksim_Kalashnikov
14 апреля 2016, 21:40
v
0

Тимур, была про это тема!ты полазий по темам и найдешь ДОРОБОТКУ ПЕЧИ
свернуть ветку

Jei_Holmogorov
14 апреля 2016, 21:41
v
0

семерка 2006го года у меня должен быть даазовский алюминиевый в машине жарище что кран отопителя прикрываю и это при минус десяти на улице в салоне прогревается до плюс 20 , на прошлых пятерках шестерках стояли медные , тоже было тепло но не так, видимо старые радиаторы были уже забиты
свернуть ветку

Laric_Svishchev
15 апреля 2016, 00:31
v
0

Скажу так,прошлой зимой ставил печку полностью в сборе,радиатор был алюминевый,ну неочень на эту зиму нашел медный в гараже,промыл весь краник вобще убрал,результатом доволен,на лето только нужно будет кран под капот поставить...
свернуть ветку

Laric_Pavlov
15 апреля 2016, 08:18
v
0

У меня жара в машине, заслонку в ноги ни когда не открываю практически, у нас эта зима теплая, а прошлые зимы -30 -40, и не мерз ни разу, в печке менял только кран отопителя, 2 раза по причине течи. Машина ноябрь 2008. Ну и утепляю машину естественно, на решотку радиатора намордник, на движку утеплитель, все в магазинах продается, если это снять, холоднее будет. Когда машину купил ехал зимой по трассе 600 км, стекла в инии все всю дорогу, остановился, купил намордник, дальше дорога была гораздо теплее, и стекла оттаили. В этом дело может?
свернуть ветку

Alekhandro_Petuhov
15 апреля 2016, 15:17
v
0

Когда машину купил ехал зимой по трассе 600 км, стекла в инии все всю дорогу, остановился, купил намордник, дальше дорога была гораздо теплее, и стекла оттаили. -хреново значит термос накрылся
свернуть ветку

Maksim_Potapov
15 апреля 2016, 16:02
v
0

У меня алюминевый, но дует как я уже много раз писал очень хорошо, за 5 минут жара, вот у тебя, мне кажется я знаю проблему, попробуй патрубок который идет на краник (под капотом), и попробуй патрубок который выходит из радиатора, так вот 1ый будет горяченный, рукой дотронуться нельзя, а выход будет еле теплый, вывод - воздух в радиаторе... только вот мы с пацаном не можем понять как его выгнать... зад машины задирали и патрубок на выход снимали, воздух вышел, но не много, проблема осталась....
свернуть ветку

Valentin_Namaev
15 апреля 2016, 16:36
v
0

Дмитрий, спасибо за совет)Завтра потрогаю их.
а про выгон воздуха я слышал что нужно не зад,а морду задрать и погазовать хорошо.
свернуть ветку

Azat_Sergeev
15 апреля 2016, 16:52
v
0

Дмитрий, вы книгу по ремонту почитайте, там же все написано.
свернуть ветку

Laric_Pavlov
15 апреля 2016, 17:19
v
0

Александр, причем тут термостат, я в сибири живу, у нас зимой под - 40, как я уже писал. Машине было 2 месяца, куплена в салоне нулевая. При скорости 120 км/ч и при такой температуре окружающего воздуха, когда машина ни как не утеплена и встречный поток воздуха дует на радиатор, и еще заслонка в ноги постоянно окрывалась самопроизвольно из-за причины того, что руки у того кто ее собирал росли не из того места?
свернуть ветку

Alekhandro_Aleksov
15 апреля 2016, 19:07
v
0

у меня алюминевый радиатор,не знаю там Дазовский иди Лиазовский, в салоне жара. Кран печки подкапывал, заменил на штатный Дазовский за 60р - говно полное,сразу потек, купил шаровый за 300р - и все ок!!
свернуть ветку

Maksim_Potapov
16 апреля 2016, 19:23
v
0

Aleksandr, Читали, ничего путного не нашли в принципе... Тимур, На счет переда или жопы, мы и то и то задирали!)
свернуть ветку

Azat_Sergeev
16 апреля 2016, 19:30
v
0

Дмитрий, тогда объясню. Делается процедура вдвоем. Один снимает патрубок печки верхний с трубки и стоит ждет. Второй откручивает крышку радиатора, при этом крышка расширительного бачка открыта, а кран печки переведен в горячее состояние. Дуем в радиатор ртом до того момента, пока не потечет тосол и из трубки печки и из шланга. Быстро одеваем шланг. Готово. Так проще всего избавиться от пробки воздушной в системе охлаждения.
свернуть ветку

Jei_Holmogorov
16 апреля 2016, 20:48
v
0

но первым делом все же что бы ничего не откручивать заехать так что бы морда была чуть выше и дать поработать на холостых можно погазовать, естественно с открытой крышкой радиатора и долить жидкость если будет уходить
свернуть ветку

Jei_Holmogorov
16 апреля 2016, 20:50
v
0

вообще если пробка в системе то движок перегревается , стрелка уходит в красную зону на глазах из собственных наблюдений
свернуть ветку

Maksim_Potapov
16 апреля 2016, 21:19
v
0

Aleksandr, и это делал! вдвоем, на ниве, похрену, и нос и жопу задирали! пофигу!
свернуть ветку

Maksim_Kalashnikov
16 апреля 2016, 21:33
v
0

Дмитрий, вообщето пробка воздуха начинает выходить прирабочей температуре 85 именно тогда термостат открыт и ох.жидкость гоняет помпа по большому кругу!делается это так -
свернуть ветку

Maksim_Kalashnikov
16 апреля 2016, 21:43
v
0

открываешь крышку радиатора холодной машины-желательно чтоб перед приподнят-заводишь и ждешь нагрева-по мере того как житкость пойдет через радиатор-по большому кругу-в горловине будут появлятся пузыри воздуха-по мере ухода подливаешь-появление в горловине воронки -значить воздух вышел!крышку закроешь когда вентилятор заработает-если у тебя электрическии
свернуть ветку

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

предыдущая
1
2
следующая
последняя