не мелите чуши)) под турбо мотор разжимают, но не прокладками!)) и степень сжатия выше еще не значит 98-й! По сути скажу так... либо шлифовать головку, либо менять коленвал на тайговский с ходом 83,8мм, тогда недохода не будет, а степень сжатия выще. Кстати, и камнра сгорания будет более правильной формы, соответственно более детоностойкая. Вопрос только зачем тебе выше степень сжатия ? Тогда будем плясать дальше.
человек походу где-то услышал, подхватил и понес, сам не понимая зачем это делают. А делают для более эффективного сгорания топлива, как следствие крутящий момент и мощность выше. кстати, и экономичность. но всему есть мера, и бесконечно повышать степень сжатия нельзя, штатная на тазу 8,5 , чтоб не переходить на 95 можно сделать до 9,5, а на 95-м можно и до 12 при правильной настройке. У меня лично 11,5 степень сжатия, езжу на 95-м, хотя однажды залил 92-й, и ничего, если не давать говна, то детона нет.
когда увеличиваешь ход поршня, степень увеличивается самособой, т.к. увеличивается рабочий объем, а объем камеры сгорания не меняется. А без изменения объема фрезеруют плоскость ГБЦ, чтоб уменьшить объем камеры сгорания. буквально на 1,5-2 мм
Сергей, просто есть движок с поршенем 82.0мм с 2 прокладками стоял раньше на шохе так вот расход у нее был 8л на 100км -авто просто зверь -жаль кузов сгнил!
степень сжатия одинаковая +- немного. а про двиг, что ты говоришь, когда увеличивается объем, а он там увеличен до 1,7, увеличивается и степень сжатия, и чтоб не переходить на 95-й видимо и вкорячили две прокладки, но это лишнее, ТАМ УВЕЛИЧЕНИЕ НЕБОЛЬШОЕ, И ТАК БЫ ВС ОТЛИЧНО ЕЗДИЛО, ДАЖЕ ЛУЧШЕ.
желательно, изменится УОЗ, БЦН, поправки всякие... На родной проге будет корректно работать в устоявшихся режимах, на резком тапке например будет чуток тупить. В идеале он-лайн откатка программы.
спасибо всем за предложения но я так хочу сделать: шлифонуть головку на 1-2мм коленвал от213 разумееться шатуны 29мм вроде все, хочу повысить примерно до 12-13.5, в будущем хочу сделать движок червякова если не ошибаюсь у него на 10ки 21 степень сжатия а расход на 100км около 2-4 литров
и даже не каждый мопед!)) Денис Пичугов, ты всей рекламе веришь ? Попробуй в дизель залить бензин, что будет ??? Ничего хорошего, потому двигатель червякова это какой-то глупый миф.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
По сути скажу так... либо шлифовать головку, либо менять коленвал на тайговский с ходом 83,8мм, тогда недохода не будет, а степень сжатия выще. Кстати, и камнра сгорания будет более правильной формы, соответственно более детоностойкая. Вопрос только зачем тебе выше степень сжатия ? Тогда будем плясать дальше.
так вот расход у нее был 8л на 100км -авто просто зверь -жаль кузов сгнил!
шлифонуть головку на 1-2мм коленвал от213 разумееться шатуны 29мм вроде все, хочу повысить примерно до 12-13.5, в будущем хочу сделать движок червякова если не ошибаюсь у него на 10ки 21 степень сжатия а расход на 100км около 2-4 литров