ШПИЛЬКА НИЖНИХ рычагов, стабилизатора и т.д. где есть шпильки

последним моим небольшим несчастьем это когда у меня сломалась шпилька которая крепит к кузову стабилизатор (перетянули пневмо-пистолетом) "на фото выше видно" и шпилька на рычаге к которой крепиться армотизатор... первое решилось просто... сверлим насквозь и ставим длинный болт.. второе, мы решили сделать так... сняли ступицу, отвернули верхнюю шаровую с рачага. и нужнюю шаровую со ступицы( по другому ни как).. просверли насквозь рычаг в том месте где сломали шпильку, отверстие подушки пружины мы сделали чуть больше. так как болт который мы использовали, был обточен на наждаке( шляпка от резьбы обтачивается под конус и делается потайной).. при установку болт прижимается пружиной. и вуаля. у вал новая шпилька... если же вы решили просверлить. и вварить кусок болта с резьбой и вез шляпки, то предварительно приверните площадку армотизатора, а то шпильку если скосит, потом все придеться переделывать за нового

так впринцепе все выходят из сея ситуаций только одно напрягает за сколько лет производста классики не могут блин зделать болты покрепче и слегка по серьезнее я вот когда взял новые рычаги старые обрезал высверливал и ставил затем обваривал болты на 8 так надежнее получаеться!

Илья, ине кажется тут усталость металла влияет...со временем даже болты обламываются...

Роман, Да. Сегодня брат ремонтирует волговский мотор в котором болты на промежуточном развалились!

когда двиг открывали, сломались все болты защиты картера. так и езжу без защиты. все нормально, но из-за отсутствия его влом ставить пыльник двига. и теперь в подкопотное пространство легче попадает грязь и вода, из под передних колес.

Роман, несомненно ты прав!

сабж

аналог в 'doc'

На нижнем рычаге М8 все.В "За Рулем" годов 80-х статья по поводу усилений ходовки раллистами-нижний рычаг усиливался накладкой под шаровую и шпильками М10 вместо стандартных.

А вот вам шпилька верхнего рычага, которую так и не удалось вынуть при попытке поменять сайлентблоки. Предпринято ВС, что можно только предпринять - вэдэшка, нагрев почти до красна, приваривание передней гайки и попытка просто провернуть в трубе. Все оказалось бесполезно. Пришлось вырезать вместе с трубой. Сейчас вваривается новая труба, из нержавейки.
НЕ ЖАЛЕЙТЕ ГРАФИТКУ при ремонте и обслуживании автомобиля!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!