Тюнинг ВАЗ 2107 → ВСЕ проблемы с эксплуатацией ГБО
Всех приветстсвую... У меня следующая проблема: газовое оборудование lovato, вакуумный редуктор. Установлено было давно, потом снято. И вот весной забрал у предыдущехо хозяина баллон и редуктор, нашли мастера, установили. Все работает очень даже нелохо. Но! Когда резко сбрасываешь газ, стрелка тахометра падает почти на ноль, загорается лампа давления масла, а потом плавно возвращается на 850 оборотов(на бензине все в норме).А если резко выжать тормоз - стрелка остается оборотах на 100-200(((.такое чувство, что не хватает давления. Если стоишь на месте, холостой ровный, без перебоев. Фильтр в клапане чистили, не помогло, конденсат сливался. Регулировочный винт на редукторе уже по-разному крутил, винты 1-й, 2-й камеры тоже. Заметил только одно: заворачиваешь винт 1-й камеры- становится лучше, стрелка падает, но уже не так. Но при этом и приемистость теряется.так и езжу на подсосе. ОЧЕНЬ буду благодарен за дельный совет
Также вам может быть интересно:
* Плохо включается 2 передача. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49598.html
* машина простояла всю зиму в металлическом гараже,сейчас не могу завести!? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49599.html
* Фильтр нулевого сопротивления http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49600.html
* Дверные замки от ВАЗ 2108-09 на классику! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49601.html
* Не набирает обороты http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49602.html
- 0
- Alekhandro_Liskov
- 27 июня 2016, 10:44
свернуть ветку
свернуть ветку
Дмитрий Волков
Привет всем) Нужна Ваша помощь, совет по ГБО 2-го поколения.
Авто ВАЗ 2107.
Редуктор - атикер(вакумный)
Клапан - атикер
Баллон на 50 литров цилиндрический.
Проблема:
Работала система отлично, но на позапрошлых выходных нужно было ехать в Умань.
Поехали, туда все отлично доехали, машинка просто шепчит, выдавил максиммум из нее 150км/ч на газу, правда расход был конечно же больше ожидаемого....но не об этом)
На обратном пути при въезде в город у меня появляется резкий провал и машина не набираает скорость, переключаюсь на бензин, проезжаю 1км, переключаюсь обратно, все нормально едет около 3-5 км, потом снова начинается, подумал закончился газ, заправился, поехал, таже история, провал и все.
Загнал машину в гараж, на следующий день выезжаю на газу, какни в чем не бывало, машинка едет отлично, никаких провалов и т.д.
Выезжаю за город, еду 110-120км/ч, проезжаю около 15-20км и снова провал, скорость падает, на педаль газа нажимаю, а машина не набирает обороты, а теряет и так до 0 и глохнет, заводится нормально, начинаю ехать, разгоняю до 30-40 км/ч и провал и тоже самое.
Случалось переодически, но со вчерашнего дня уже постоянно.
Думал, что фильтр забился или трубки, почистил все трубки, заменил фильтр, грязи было очень много. Думаю, ну все решена проблема, не тут то было, проблем осталась и да и еще постоянно, на газу проезжаю около 5 км и провал, поездил на бензине, переключаюсь, проезжаю определенное расстояние и опять провал.
Машина когда постоит около 15-20 минут, может проехать от 10 до 20км и опять провал.
Редуктор в момент провала горячий, руку на нем можно подержать около 4-5 секунд.
Перекрыл газ на балоне, открутил трубку с клапана, открыл подачу газа на балоне, газ должен сифонить очень большим напором из клапана пока не закончится газ, а он около 10 секунд посифонил не большим напором и все на этом.
Подскажите пожалуйста, что это может быть, в чем может быть проблема?
Связь: 098-555-99-51 или сюда.
свернуть ветку
свернуть ветку
По поводу выброса газа до пустого баллона-есть такая вещь в автомобильном ГБО как скоростной клапан, т.е. при резком сбросе газа клапан перекрывает его подачу из баллона, дабы ничего не взорвалось, вообще это чудесное устройство называется мультиклапан, про него в инете достаточно написано.
свернуть ветку
свернуть ветку
Проблема решена)
Выпустил газ с баллона, рткрутил мультиклапан, снял баллон, открутил трубку, которая прикручена к мультиклапану и прочистил ее, а также баллон поистил. Очень много грязи было, ввиде накипи)
Собрал все, поставил и полетел)
Еще раз всем спасибо)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Пожалуйста, распишите по подробнее, как чего кого и как долго крутить. лучше для полных чайников.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Газ в баллоне есть?
Шаг 1. На редукторе в районе низа должна быть завинчивающаяся пробка, она служит для слива конденсата. Найди эту пробку, прогрей двигло, заглуши и открути ее, если полилась пахучая дрянь, значит проблема скорее всего найдена. Если не полилась, то шаг 2
Шаг 2 - дыры в мембранах - снять редуктор. разобрать провести визуальный осмотр мембран
шаг 3 - найди электроклапан, от него к редуктору идет трубка и когда переключаешься на газ он издает щелчок. В электроклапан обычно вставляют фильтр, если он забит наглухо то беда. На баллоне закрутить выпускной клапан. Там обычно 2 клапана впускной и выпускной. какой из них какой можно понять отследив трубки или запустить машину и закрутить и подождать минутку. Если закручен выпускной клапан то машина заглохнет. Вот тебе надо найти выпускной клапан баллона, закрыть его и выработать весь газ из системы. Снять с электроклапана фильтр и почистить/сменить исходя из обстоятельств.
В большинстве случаев проблема решается этими способами
свернуть ветку
Игорь Волков
Ребята, всем спасибо за советы, помощь)
Проблема решена)
Выпустил газ с баллона, рткрутил мультиклапан, снял баллон, открутил трубку, которая прикручена к мультиклапану и прочистил ее, а также баллон поистил. Очень много грязи было, ввиде накипи)
Собрал все, поставил и полетел)
Еще раз всем спасибо)
11 мая 2013 в 21:36
Но сам понимаешь, это уже не так просто.
свернуть ветку