Очередная тема про Генератор

ды знаю я,только у меня вместо бегунка и т.д., датчик полодения КВ должен быть)

Александр Огнев
мужики подскажите когда завожу машину вольметр показывает правую зону зеленой шкалы после трогания с включенными потребителями (свет печка дворники ) и повоторники показывает начало зеленой зоны или вообще белую. после этого показывает 1мм от начала зеленой зоны . рр и диодный мост менял неделю назад

Роман Волков
не раз обкуривалось уже,что штатный вольтметр самый врущий прибор...если хочешь, чтобы тебе помогли, то купи нормальный прибор и назови цифрами, а пока помочь тебе, даже при всем желании, наврят ли кто сможет...

Ставлю доллар, что РР перед установкой не проверялся.
А в генераторе и вокруг него еще есть что проверить кроме РР и моста.

таже самая история что и у Огнева, генератор перебрал полностью, напряжение на борту 13,7. при оборотах 700-800 стрелка падает в белый сектор, газанешь переваливает за зеленый

прочитал почти всю тему так и не понял, у меня в генератор попало масло, 2,5 оборотов зарядки нет, дальше зарядка идет, поездил так час, в конце концов посадил напрочь аккум, что там? щетки? как их менять? мост? как его менять?? что вообще делать, я в этом мало понимаю

Если масло попало ( или тосол с помпы), то его рано или поздно протрет на коллекторе щетками и все будет ок. Но если это прогрессирует, то все равно надо снимать и открывать генератор. Смотреть все пристально и устранять непропаи, неконтакты, менять неисправный мост при необходимости и т.д.

проверять все с помощью опять же мультиметра и мурзилки!! но есть 2 выхода 1 более простой взять 3500р и идти в магаз за новым и не париться 2 можжно ум напрячь выкинуть 500р на реле и мост потрятить немного времени поставить но шансы на успех не велики!!

поставил сегодня трехуровневый регулятор, напряжение 14,5 в положении "норма" не многовато ли? акум не закипит? старые щетки наполовину стерлись за 50 тыс., ремень тоже,до упора уже натянул.

Для положения норма - это много. Там же приведены значения напряжений в каждом из положений переключателя. 14, 5 - это в положении максимум (зима). Однако возможен ведь и разброс самого РР и погрешность измеритея,которым производился замер напряжения.

так,по порядку, в положении "мах" 14,8-14,9. хотя да, написано 13,7, 14,2, 14,5. но я привожу значения без нагрузки,так с ближним уже около 14,2. но днем я езжу только с ДХО. замер двумя мультиметрами)

у меня мин выдает 14,4(5). всегда так все нормально электролит на месте.

А у меня всегда было в положении "зима" под нагрузкой на оборотах 14. 2. А тут вдруг пару дней назад ни с того ни с сего пошло 14, 5. Термокомпенсация штоле опомнилась и за ум взялась?))

что тоже мудрить начал 3ех уровневый РР, повышенной мощности. выдает на минимуме как на максимуме.

Похолодало.))

но, он же... выносной. он же не должен так резко реагировать.

Почему нет? Там же тоже должны быть цепи термокомпенсации. Я заметил, у меня пока холодный моторный отсек, прогреваю мотор перед поездкой - 14, 5, - 14, 7
А вот как прогреется хорошо в пути - больше 14, 2 не дает.

Ребят подскажите, у меня зарядка на аккумулятор временами дает, а иногда вообще пропадает. что может быть? При очень больших оборотах, если погазовать начинает давать зарядку но недолго, после этого опять пропадает...

Неконтакт по массе и по всему остальному. Щетки. РР.

Алексей, чем холоднее, тем ток в сети больше) завтра померю точно скажу. но по индикатору на панели почти доходит до правой красной зоне.

Ar, да лан, нормально все.

Ремонт колец. Специально для тех, кто пачками меняет РР, а зарядки стабильной все нет и нет.

ПЕРЕНЕСЕНО
Дмитрий Хабиров
Рябята помогите, незнаю в чем пробема. Авто Ваз 2107 2007 г.в. инжектор, новый АКБ, новый диодный мост. После замены диодного моста такая ерунда каждый день, большого значения не придаю этому, езжу уже месяц так. Каждый день одно и то же. В общем машина стоит ночью при температуре -15, сажусь с утра завожу (за бортом -10). До замены диодного моста такого небыло, после запуска даже в мороз -25 стрелка была точно на черном делении между двумя зелными зонами. После включения всех электроприборов, стрелка отдалялась лишь на середину зеленой шкалы, а теперь входит в белую зону. Где следует смотреть, менять всю проводку идущую от акб и из него? Когда меняли диодный мост, щетки были целые.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&..!

"Целые щетки" - это вовсе не означает , что РР исправный. Это даже не означает, что сами щетки исправны. Я летом менял щеточный узел ( у мну трехуровневый РР) просто потому что пружинки были непружинистые - плохо прижимали.
"Меняли" - это не сам что ли менял, а кто-то?
Могли и не дотянуть контактные соединения.
Не надо всю проводку менять. Ищи причину.

где-то неконтачит и все