Очередная тема про Генератор

Максим, ну это наш автоваз не понятно че мудрит, у меня полностью восьемрошный...

кстати!скачки могут быть вызванны выроботкой на шкиве!и еще генГ 222 выдает 45 А\Ч.восмерочный 55А\чАндрей, какая емкость акума?

кстати некоторые дельцы перемыкают эту шоколадку РН дав тем образом напяжение до15в правда при высоких об оно может быть и 17-18и как следствие перегоревшее реле предохранители лампочки

А не доверяйте автомобиль раздолбаям. Для чего и форумы - почитал, сделал ремонт сам. А этих криворуких мастеров, у которых даже не из ... руки растут, а туда, сейчас навалом.

Алексей, значит"я в жизни не держа на руках ключа гаечного,могу сделать к.ремонт к примеру ДВС" эти он-лайн подсказки могут лишь немного помочь узнать причину и т.п

да с помощью этих он-лайн подсказок можно сделать все! Только если тебе не дано понять работу авто, тогда ты ничего поделать не сможешь сделать, НО если ты имеешь хоть какое-то представление о строении авто, соответственно и естественно помогут! есть просто прекрасный сайт как для чайников, так и для опытных владельцев классики!
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-rep.. тут есть ВСЕ картинки, фотографии, с наиподробнейшим описанием снятия и установки!

Карэкзотик конечно хорош, но все же подробная мурзилка с фотками еще лучше.
А уж если "в жизни не держа на руках ключа гаечного" и есть сомнения ,что не справишься, то надо обращаться к спецам, которые хорошо себя зарекомендовали. Я, например, Т/О карба прохожу у человека, к которому всегда очередь! Надо сначала созвониться, скажет, в какой день и час приехать. Опоздал - пролетел.

Дмитрий, может быть и автоваз

А у меня такая проблема: на холстых иногда моргает лампа заряда, стрелка амперметра шатается в последней зоне цыферблата, свет моргает, а при повышении оборотов становится ярче, и печка сильней работать начиноет, при понижении все слабеет. В ЧМ ПРИЧИНА?

Это уже после замены РР так?

есть простой способ проверить генератор: заводиш двигло включаеш дальний свет и сдергиваеш клемму+ или - без разници если работает то все океи глохнет щетки и релюха! ну можно если хочется разобрать разбираи если диодный щетки нармальные и реле тоже тогда диодный мост! может лампочка на панелт приборов сгореть и тож зарядки нема будет! при установке генератора ваз2108 на шестерку заметил разницу что лампочка работает наоборот если зарядка идет она горит а если не горит значит заряда нет!

Александр, от 200р но есть два их вида под гендос старова образца и нового сначала сними мост и с ним топай в магазин!

Алексей, ни чего с ним не делал, раньше нор работал. двигло 2105 1986 г.в, генератор походу родной не знаю модель.

Вова, ты клемму-то все ж не сдергивай, а то пойдешь за лымпочками и новым коммутатором в магаз.
Илья, желательно в обсуждениях указывать ТИП генератора и ТИП моста, а не пользоваться терминологией "от ВАЗ2108", "старого образца", "нового образца". Это продавцы в магазинах спрашивают - ВАМ ДЛЯ КАКОЙ МАШИНЫ", даже не подозревая о том, что на одной машине могут устанавливаться разные комплектующие.
Тема про диодные мосты тут http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&..

Мне кто нибудь даст ответ по, сути, что делать??? Или тут только могут предполагать и умничать?

Тут действительно могут только предполагать, потому как у тебя машина рядом, ты можешь взять мультиметр, померять напряжения в разных точках бортсети, можешь подтянуть клеммы и т.д. Мы же вдалеке от твоего авто можем только догадываться, что там у тебя случилось. Если ты ждешь готового ответа, то неисправностей при которых моргает лампочка немало и не всегда с первого раза получается их найти. Это пошаговый процесс.
По сути - открываешь багажник, достаешь из рундучка запасной провернный РР, открываешь капот, отключаешь аккумулятор, меняешь РР. Далее подключаешь аккумулятор и заводишь мотор. Если все заработает нормально - тебе повезло и не надо будет снимать генератор для дальнейших поисков и устранения неисправностей.

А все вопросы ( с ответами и советами) по генераторам тут
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&..
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&..

у меня вообще интересная история, седня поменял счетки все нормально зарядку дает на холостых 14 с лишним но вот лампа аккамулятора всеравно горит что за х не пойму...

Серега, открою маленький секрет - лампа аккумулятора на панели приборов вообще-то к самому аккумулятору практически не имеет никакого отношения. И является по сути индикатором исправности (или неисправности) генератора. А заряд аккумулятора принято оценивать по индикатору напряжения.
В твоем случае очень даже возможно, что неисправен мост. Физика процесса проста - допустим выгорели два диода. Генератор в этом случае работает на двух фазах и напряжение в бортсети нормальное и заряд аккумулятора идет. Если прибавляешь оборотов, и лампа горит ярче - стопудово мост.

дада!!

Алексей, я порой беру запчась и с ней в магазин так проще!

Я спорить не буду, соглашусь, что этот вариант тоже работает. Но рекомендую всем ознакомиться с начинкой своего автомобиля, выучить матчасть. Просто однажды в дороге у меня тоже накрылся мост (Кстати, именно так, как описано двумя сообщениями выше). Полгода назад я получил водительское удостоверение и это была моя первая поездка на юг. И я в то время понятия еще не имел, какой у меня там генератор и все остальное. Поэтому, купив по дороге то, что присоветовали в магазине, поехал до места назначения. Там уже при замене выяснилось, что мост немного не тот ( с двумя проводками). Ну, я канеш вывел второй провод через крышку генератора и подсоединил. Но зато теперь знаю, какой мост мне необходим.

Алексей, так вот у меня все на оборот оборотов даешь она тухнет.

Тут можно напомниить, что щетки могут быть контрафактными - об этом в нете исписано много. Но подозрение на мост все равно остается.

ну если щетки не в поряде были на холостом не довал 14, 3 значит мост...
а есть какие нибудь другие виды мостов, мне какойто ляпнул что керамический есть ктонить слышал??