Ездил 3 года на мобил 3000 5w40. Расход масла такой же что и 10w40. Нигде ничего не вытекало и не выдавливало. Не слушайте идиотов, заливайте хорошее масло.
Ярослав, а вы типа умный:))))) семерка это машина 80 годов.. у меня товарищь лъет в четверку вообще масло для дизелей! и ей нравится, не дымит и все пучком. а платить лишние бабки за бренд... который разливается у нас в России с одной бочки что и лукойл :))) а вот это глупость... сейчас подделывают все что только можно, а семерка это не показатель... в нее лей что хочешь она ездить будет.. главное чтобы это что то не застыло:)))) такое чувсто что блин залей ты туда это мобил она иномаркой станет с 200 лошадями под капотом:)))))
Илья, вот и хорошо:))) тебя я тоже понял.. кстати сейчас я купил себе ЭССО, решил его попробывать.. а то сиби она потихоньку кушать что то начинает.... маленько.. думаю из за моего стиля езды крутить до 5 тысяч.... :)))))
лить в семеру нельзя все что попало вот так люди делают а потом капиталят на 100 тысячах и думают что семеры такие галимые у меня знакомый на двойке 280 тысяч набегал без капиталки потому что лил туда масло нормальное (зик) а не то которое под руку попадет и бензин хороший который дороже на несколько копеек аж за другие бренды
а потом когда купят после жигуля какого то сраного хундая так сразу льют туда масло по 100 баксов только что в жигулях что в ауди и мерсах принцып работы двигателя тот же так почему же в мерс не залить переработку от камаза или лукойла какого нибудь
Иномаркой конечно же не станет, НО именно от качества масла зависит сможет ли аккумулятор провернуть двигатель нужное количество раз после пары морозных ночей. У каждого свой выбор.
Извините конечно, но разъясните суть моего вопроса.. Повторюсь: Если нет получитетики с вязкостью 5w, а к примеру у Ликви Моли полусинтетика 10W40 расчитана по данным до -33 градусов, а морозы у нас бывают и до -38, то какое же тогда заливать на зиму, если синтетику не рекомендуется..?! Или все эти характеристики замерзания масла полная хрень?
Интересно, если залить синтетику 5W50(двиг бывает хорошо кручу, а зимой, особенно) - сильно ли будет падать уровень, учитывая, что у меня уже течет передний сальник колена, и поддон картера, хотя недавно все менялось.. Сейчас, все это дело, на уровень масла практически не сказывается.
Evgeniy Gabishev. на поддоне имеется сливная пробка выкручиваешь ее, когда масло стечет пробку закручиваешь обратно, снимаешь масляный фильтр, берешь новый фильтр заливаешь в него новое масло на половину и аккуратно ставишь что бы масло не вытекло. На крышке клапанов есть заливная пробка снимаешь и заливаешь новое масло примерно 4.2 литра и контролируешь по щупу. я заливаю по середине двух меток
Витя, при таком небольшом количестве масла в фильтре лучше побольше))) Я, к примеру заливаю в фильтр масло под верхнюю кроку раза три, пока оно не перестанет уходить/впитываться в фильтр. Чтобы как можно быстрее наполнился фильтр при первом пуске после смены масла.
Алексей, А зачем его заливать три раза и ждать пока оно впитается?Я заливаю масло так, грамм 200 в фильтр, 3 л. в двигатель и завожу, маслонасос закачал, поработала секунд 10, заглушил, потом доливаю! В 4 л. канистре остается грамм 200, по щупу почти под максимум! двиг 1.5. куда тебе влазет 4.2 я не знаю
Витя, да я вообще канистру 4 литровую покупаю и то остается))) Просто так она работает около секунды с лампочкой, а потом гаснет. Это про фильтр. Просто я имел ввиду, что даже когда фильтр пропитывается много, а потом заливаешь в двигатель и заводишь, то уровень масла все равно не слабо падает.
вот так люди делают а потом капиталят на 100 тысячах и думают что семеры такие галимые
у меня знакомый на двойке 280 тысяч набегал без капиталки потому что лил туда масло нормальное (зик) а не то которое под руку попадет
и бензин хороший который дороже на несколько копеек аж за другие бренды
а потом когда купят после жигуля какого то сраного хундая так сразу льют туда масло по 100 баксов
только что в жигулях что в ауди и мерсах принцып работы двигателя тот же
так почему же в мерс не залить переработку от камаза или лукойла какого нибудь
Сейчас, все это дело, на уровень масла практически не сказывается.
Я, к примеру заливаю в фильтр масло под верхнюю кроку раза три, пока оно не перестанет уходить/впитываться в фильтр. Чтобы как можно быстрее наполнился фильтр при первом пуске после смены масла.
Просто так она работает около секунды с лампочкой, а потом гаснет. Это про фильтр. Просто я имел ввиду, что даже когда фильтр пропитывается много, а потом заливаешь в двигатель и заводишь, то уровень масла все равно не слабо падает.