Влад, мне вот делать нечего такие обороты крутить на движке. Езжу 4-ый год - без проблем. Ездил это лето на ZIC 10W40 - мне оно не понравилось. Сейчас снова залил Shell.
Сергей, не соглашусь, сам своей не даю больше 3-х тыс. Вопос только в том, что иногда приходится, а я хочу быть уверенным, что масло меня не подведет... А zic это вообще не масло...
Залил в двигатель "Ликви Моли 5w 40 Оптимал Синт" на официальном сайте написано что это синтетика, в магазинах же продавцы говорят что п/син. На форумах Ликви Моли пишут что нормально идет на классику. Пока пробег 1000 км, посмотрим что будет дальше, заметил пока одно, что движок стал работать намного тише чем на синем Шелле)
Женя Север ликви моли тебе завтра напишет что их масло можна в детское питания добавлять что бы поднять продажи я уверен больше чем что в ликви моли инженера в жизни не видели классику и вообще все семейство ваз
и пора бы уже выучить что синтетика полусинтетика и минералка придумана для климата у тебя в странне а не для улечшения характеристик тренния потому что 70% автолюбителей Японии ездять только на минеральном масле это тебе так для статистики
Михаил, просто для Boss Boss все масло придумано для климата, и ничего больше, для него что в формулу1 можно лить минералку, что в семерку)) главное что бы климат был одинаковый!!! ахаха) как может человек который ездит на машине, писать такой бред??)
Витя Самусевич может я тебя конечно огорчу но синтетическое масло делается точно также как и минеральное и на заводе в базе всегда идет минеральное масло даже нету такого понятия как синтетика а уж потом с минирального делается и все остальное ну ты же у нас такой умный и думал что сразу из нефти будет синтетика)))) так что покупая синтетику помни это миниралка с присадками может ты еще думаешь что у ликви моли и нефть другая лучше чем у шелл?)))))
Boss, я с тобой полностью согласен что изначально все масла производятся на минеральной основе! И никому ты нового ничего не написал, ето все понятно! Но вот етот пакет присадок, из которых в процессе производят, полу синтетику и синтетику, влияет на очень многие параметры масла как следствие и на стабильную роботу двигателя! От них зависит: температура застывания, стабильность масла к старению, стабильность масла к трению, и к высоким температурам, чистящие свойства масла! А у минерального масла, ети параметры низкие, что для современных двигателей ну никак не подходят, я думаю по понятным тебе причинам! Так что я считаю полным бредом писать, что разновидность масел придумана только для климата.
Нефть та все одинаковая на планете, а вот изготовление масла я думаю может отличатся технологиями, в зависимости от нефтевых компаний! Не существенно конечно! Вообще я предпочитаю испанское масло Repsol
Михаил Гладких ты как нормально с головой общаешься? я вам пишу что масла для погоды а ты пишешь как я бы заводился в -34 даже не знаю)) тебя бы позвал что бы ты мне завел машину
Витя присадки это не масло присадки это рекламный ход компании не один производитель не напишет у себя на банке что у него масло гавно а что бы проверить все твое написанное надо как минимум пару лабараторий пару десятков ученных и несколько миллионов доларов
вот взять тоже масло ликви моли с молибденом MoS2 (дисульфид молибдена) и наши покупатели покупая такие масла не знают что в страннах Европы этот молибден обложен страшными пошлинами а в некоторых даже запрещен и что такое дисульфид молибдена если взять химию то очень опасная штука в двигателе но мы идем в магазин и платим
так что не надо меня лечить присадками как они улучшают трения или как они чистят двигателя
Boss,Никто тебя не пытается лечить! Все уже проверено и испытано до нас! Как раз вот ети присадки у улучшают параметры масла во много раз! Езди на минералке! Мне бы очень хотелось посмотреть сколько бы прожил твой двигатель с выкрутами в 5,6 тыс. на минеральном масле, наверно не долго)
Boss, , да я то нормально с головой, жалоб нет, спасибо доктор. Вся суть твоих постов сводится к тому, что минералка это манна небесная. Ездите все на минералке. Причем далеко не важно, что это прошлый век. И вся минералка станет жижню. Был опыт ради обкатки залить его в редуктор, слил через 5-ть тысяч, то, что слилось, поразило всех, я его потом два раза мыл, чтобы все смыть... Вот и думай, причем минералка была не дешевая. Вот тебе минералка, хренушки я больше ее когда залью, мне здоровье своей машину дороже. Да и в двигатель, все от нее как от огня бросаются. Вот если все дело в климате, скажи мне Лукойловское масло и Shell и Ликви и т.д. это равносильно? По фиг что лить по такой логике? И скажи, а что у тебя залито, мне очень интересно.
Михаил Гладких все твои доводы на счет минералки могут понравиться детям в школе ты говори по факту а к прошлому веку относится и твоя машина так что теперь? законы физики касательно трения никто не отменял синтетика не может уменшить трения если сравнить даже с минералкой с твоих слов минералка прям грязь с водой которая убивает все движки осуществляет смазку масло на 90% а не присадка присадка стабилизирует масло к температурам но на практике даже меньше чем тысячу км эти присадки уже не работают так что смзывает твой двигатель масло и поверь мне что через тысячу км твоя синтетика будет показывать уже не те результаты на морозе можешь сам проверить
ездил тысяч 50 на минаралке эссо двигатель чистый лопатой грязь не выкидывал из картера)) сейчас залито эссо полусинь.
я уверен больше чем что в ликви моли инженера в жизни не видели классику и вообще все семейство ваз
и пора бы уже выучить что синтетика полусинтетика и минералка придумана для климата у тебя в странне а не для улечшения характеристик тренния
потому что 70% автолюбителей Японии ездять только на минеральном масле это тебе так для статистики
очень познавательно и полезно
продолжай в томже духе
и на заводе в базе всегда идет минеральное масло даже нету такого понятия как синтетика
а уж потом с минирального делается и все остальное
ну ты же у нас такой умный и думал что сразу из нефти будет синтетика))))
так что покупая синтетику помни это миниралка с присадками
может ты еще думаешь что у ликви моли и нефть другая лучше чем у шелл?)))))
Нефть та все одинаковая на планете, а вот изготовление масла я думаю может отличатся технологиями, в зависимости от нефтевых компаний! Не существенно конечно!
Вообще я предпочитаю испанское масло Repsol
И мне очень интересно, как бы он заводился на минералке в наш сибирский -34, когда синтетика то награни застывания...
я вам пишу что масла для погоды а ты пишешь как я бы заводился в -34
даже не знаю)) тебя бы позвал что бы ты мне завел машину
присадки это рекламный ход компании
не один производитель не напишет у себя на банке что у него масло гавно
а что бы проверить все твое написанное надо как минимум пару лабараторий пару десятков ученных и несколько миллионов доларов
вот взять тоже масло ликви моли с молибденом
MoS2 (дисульфид молибдена) и наши покупатели покупая такие масла не знают что в страннах Европы этот молибден обложен страшными пошлинами а в некоторых даже запрещен
и что такое дисульфид молибдена если взять химию то очень опасная штука в двигателе
но мы идем в магазин и платим
так что не надо меня лечить присадками как они улучшают трения или как они чистят двигателя
Вся суть твоих постов сводится к тому, что минералка это манна небесная. Ездите все на минералке. Причем далеко не важно, что это прошлый век. И вся минералка станет жижню. Был опыт ради обкатки залить его в редуктор, слил через 5-ть тысяч, то, что слилось, поразило всех, я его потом два раза мыл, чтобы все смыть... Вот и думай, причем минералка была не дешевая. Вот тебе минералка, хренушки я больше ее когда залью, мне здоровье своей машину дороже. Да и в двигатель, все от нее как от огня бросаются. Вот если все дело в климате, скажи мне Лукойловское масло и Shell и Ликви и т.д. это равносильно? По фиг что лить по такой логике?
И скажи, а что у тебя залито, мне очень интересно.
ты говори по факту
а к прошлому веку относится и твоя машина так что теперь?
законы физики касательно трения никто не отменял синтетика не может уменшить трения если сравнить даже с минералкой
с твоих слов минералка прям грязь с водой которая убивает все движки
осуществляет смазку масло на 90% а не присадка
присадка стабилизирует масло к температурам но на практике даже меньше чем тысячу км эти присадки уже не работают
так что смзывает твой двигатель масло
и поверь мне что через тысячу км твоя синтетика будет показывать уже не те результаты на морозе
можешь сам проверить
ездил тысяч 50 на минаралке эссо двигатель чистый
лопатой грязь не выкидывал из картера))
сейчас залито эссо полусинь.