Михаил, 3 варианта! меняй звездочку маслянного насоса..провернуло или сточилиссь грани...засорился поросенок или масла не хватает хуже когда каналы закоксились!!!
Парни, на ВАЗ 2107 (карб) заменил топливный насос. Старый работал, но не работала педалька ручной подкачки. Да вот, после замены, начались проблемы на холостом ходу, обороты не держит, трясется и иногда глохнет. Когда вставлял новый насос, толкатель упирался сильнее чем на старом, может быть это из-за этого? Может поставить прокладку побольше?
паррни проблема ,менял мех-м стеклоподъемника ,трос не дотягивается до последнего ролика , коротковат, см 2 где то не хватает, регулировочный ролик до упора, а все равно не хватает, что поделать?
это просто пи%дец....других слов нет. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! Начал греметь двигатель, думал ничего страшного и оставил на время. но потом как-то утром под машиной увидел масляное пятно. Открыл капот и чуть не ослеп. Вся левая сторона, радиатор, капот ВС В МАСЛЕ!!! нашел причину в сорванном болте успокоителя, почитал на форумах, мол ничего страшного, надо поставить новый успокоитель и дальше ездить! но ни тут то было. Отсоединил все падтрубки, проводку где надо, снял крышку, вытащил оборванный успокоитель проволокой, начал было ставить новый и не смог затянуть верхний болт - СОРВАЛО РЕЗЬБУ. как я понял из-за увеличенного хода цепи начало съедать ГБЦ, и теперь что делать не знаю. Примерно представляю, что можно нарезать резьбу максимально дальше и поставить более длинный болт, или же рассверлить под больший радиус резьбы и поставить другой болт. НО КАК СВЕРЛИТЬ ИЛИ НАРЕЗАТЬ РЕЗЬБУ ПРЕДСТАВИТЬ НЕ МОГУ!!! может кто сталкивался с ТАКОЙ проблемой пожалуйста подскажите, потому что дело может стать в новый двиган из-за пустяка!!
да я думал то же поменять да еще 3 тыщи накатать,и поменять.на 10
У меня вопрос есть, сцепление схватывать начинает ближе к концу рабочего хода педали. Шток рабочего цилиндра регулировать надо?