говорят это у всех так, изза тяги поперечной тяги

здравствуйте ребята! помогите мне. при переключении передач идет глухое пощелкивание сзади а при резком нажатии на сцепление во время езды на первой передаче такое ощущение как будто что то срывает сзади. Щелчки пропадают при переключении на 4 передачу

Максим, тяги поменяй. Это, скорее всего, из-за деформации поперечной тяги Панара, как и писали выше.

Василь, может нужно прокачать гидропривод сцепления?

Andrew, думаешь в этом проблема?

Василь, не знаю, но надо попробовать, тем более, что сделать это легко. И свбодный ход вилки сцепления отрегулировать.

Andrew, конкретнне что за тяги пожалуйста? или панару менять

Максим, ну тяга Панара, и 4 продольные штанги. Ты с ямы посмотри, не деформированы ли они.

Andrew, смотрел по большому счету ничего не увидел. все вроде прямые, одиновых размеров

Andrew, амортизаторы отсоеденял ничего не изменилось

Максим, тогда не знаю. У меня еще на копейке эта тяга была деформирована так, что глазом было заметно. Посмотри, не повреждены ли кронштейны крепления этих тяг. Амортизаторы тут не при чем - через них вес не передается. Либо пружины, либо проставки под пружины, либо тяги и места их соединения с корпусом и мостом. Тут вряд ли что-нибудь другое. На моей семерке сейчас деформирована правая продольная "длинная" тяга - она изогнута вверх. Сильный удар "поймал", но вроде ничего не смещено.

Максим, 4 прдольный тяги+ 1 поперечная -тяга Панара. Попробуй заменить ее одну. Тут просто не знаю, в чем еще дело. Никакие "высокие" проставки под пружины не делал?

Максим, если пружины новые, то подожди. Проезди тысяч 10 км - они должны дать "усадку", и тогда посмотри, может мост найдет свое место относительно кузова.

Максим, 1. С ямы посмотри, не деформированы ли продольные тяги. Осмотри их со всех сторон.
2. Осмотри ВТУЛКИ, не гнилые ли они, резина на них в каком состоянии? Не потрескалась ли? Нет ли там люфта в этих резинометаллических шарнирах?
3. Сними правое заднее колесо, и посмотри, не деформирована ли поперечная тяга (тяга Панара)- одним концом она соединена с мостом, другим - с кузовом). Смотришь на нее со стороны снятого колеса, и как бы сравниваешь с мостом. Обычно эта тяга деформируется "назад", те. изгибается назад. Осмотри ее внимательнее снизу, с ямы. Осмотри места ее крепления к мосту и кузову. Если деформирована - меняй.
4. Осмотри пружины и проставки. Может дело в них?может там какие-нибудь "антитюниговые" проставки под пружины?

Andrew, все прокачал вроде шум пропал

Василь, прокачивайте каждые 10 000 км, и следите за тем, чтобы воздух не подсасывался в систему, а то опять появится.

Andrew, хорошо спасибо

Не за что )

Andrew, ПРОСТАВКИ СТОЯТ НО НЕ ВЫСОКИЕ, ОДИНКОВЫЕ

СКОРЕЕ ВСЕГО ЗАВОДСКИЕ

Максим, ну тут даже не знаю. Надо смотреть. Тяги и их крепления и резинометаллические шарниры осматривали?

резинки как будто уставшие на тягах, но это по моему невлияет? или ?

Пробег машины какой, и какой ее возраст?

48000 2007год

Да машина совсем свежая - Ммоя январь 2008 года, 130 000 км. Даже не знаю, чем вам помочь. Я завтра посмотрю , как на моей машине мост относительно кузова стоит, но она у меня нагружена, и одна тяга с правой стороны деформирована. Мне их уже пора менять.
Многие люди делают даже регулируемую тягу Панара, может вам тоже стоит тогда заморочиться: http://forum2107.info/showthread.php?t=10004