#8093 термостат,замена: 1)снять АКБ 2)слить тосол 3)открутить 3 хомута 4)поставить новый и все в обратной последовательности... воздух удалить: 1)завел машину 2)открыл крышку радиатора 3)открыл крышку расширительного бачка 4)и долевай в радиатор тосол пока мотор работает А вообще с чего ты взял что это именно термостат мозг ебет:? Если визуально протечек нет,но тосол куда-то уходит то он уходит в цилиндры через пробитую прокладку,при этом белый дымок из выхлопнухи
Подскажите, стала перегреваться машина. Раньше температура была ровно между белой и зеленой зоной, а сейчас стрелка отклоняется примерно так /. Но не всегда, иногда падает опять на границу белой/зеленой зоны. Что это может быть?
#8106 уровень ож немного ниже минимума, но у меня так изначально было, вентилятор ведет себя как то странно, срабатывает не всегда, обычно когда стрелка чуть отклоняется на зеленую зону-начинает работать, но когда отклоняется немного дальше - отключается. И еще цвет ож какой то рыжий, хотя год назад менял, после замены цвет стал такой через месяц.. Подумываю на термостат, может ли он себя так вести?
устанавливаю зажигание как в книге машина не заводится ставлю на 3деления в - заводится !!! подскажите как на слух отрегулировать зажигание !!? и возможно ли его отрегулировать если не настроен хх??
настраивал бесконтактное сам получилось идеально...я думаю что у контактного та же система.берешь снимаешь трамблер крутишь коленвал до того ка не совпадут ризки на двигатели(там их 3 тебе нужна верхняя) и на коленвале(на ролике там тоже есть риска) потом ставишь трамблер как тебе надо,вынимаешь провод из крышки трамблера который идет к катушке,в него вставляешь свечу,берешься за бегунок и начинаешь поворачивать его смотришь когда у тебя на свече появиться искра,суть таково что тебе надо трамблер будет крутить немного до той степени пока при повороте бегунка сразу же не будет появляться искра.если что-то не понятно то в личку напишите подробнее объясню.
у тебя антифиз или тосол залит?антифриз розовый а тосол синий-зеленый.
если тосол рыжий ,то это паленка,поменяй. непонятно рассказал ты как то,термостат если не исправен,то машина либо будет перегреваться до красной зоны,либо долго греться с первого пуска.
вентилятор должен включаться когда на шкале стрелка будет посередине,на градуснике.
Антифриз = тосол - просто добавки у них разные. высокая температура закипания, низкая температура замерзания, небольшая текучесть + антикорразионные и другие добавки
"+" воды - это бОльшая текучесть, что позволяет лучше охлаждать двиг и доступность "-" воды - это низкая температура кипения, высокая температура замерзания, спобность вызвать коррозию
Собственно тосол или антифриз - самое надежное. Воду если летом кто использует - главное не забыть ее поменять на антифриз перед холодами))
всеже ИМХО у тосола текучесть лучше.!!! народ подскажите можноли на время залить воду ВМЕсто тосола а то блин радиатор течет а сейчас снимать или менять нету времени и денег.?? и еще от зажигания сильно зависит расход??
воду на лето залить можно, но я бы надолго не советовал.
всеже ИМХО у тосола текучесть лучше.!!! ---------- ну вообще гидравлика как-бэ наука точная)) Текучесть характеризуется величиной обратной вязкости.
Вя́зкость (вну́треннее тре́ние) — одно из явлений переноса, свойство текучих тел (жидкостей и газов) оказывать сопротивление перемещению одной их части относительно другой
Короче говоря тосол более густой и более вязкий чем вода, значит он менее текучий чем вода)
вопрос: у меня 074 2007 года все было в норме, недавно перед перекрестком ставлю нейтраль и машина через пару секунд глохнет....стал присматриваться и получается так-если завести машину(даже если только что заглушил) включить передачу и поехать то она будет глохнуть каждый раз когда я отпущу педаль газа, но если остановиться, завести подождать секунд 15-30 то она нормально едет, и когда заводишь она сначала держит очень низкие об. и постепенно приходит к нормальным оборотам???
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
1)снять АКБ
2)слить тосол
3)открутить 3 хомута
4)поставить новый и все в обратной последовательности...
воздух удалить:
1)завел машину
2)открыл крышку радиатора
3)открыл крышку расширительного бачка
4)и долевай в радиатор тосол пока мотор работает
А вообще с чего ты взял что это именно термостат мозг ебет:?
Если визуально протечек нет,но тосол куда-то уходит то он уходит в цилиндры через пробитую прокладку,при этом белый дымок из выхлопнухи
спасибо. дело оказалось в предохранителе маленьком)
Mixa Ковалев
сегодня в 10:46
#8106
у тебя антифиз или тосол залит?антифриз розовый а тосол синий-зеленый.
если тосол рыжий ,то это паленка,поменяй.
непонятно рассказал ты как то,термостат если не исправен,то машина либо будет перегреваться до красной зоны,либо долго греться с первого пуска.
вентилятор должен включаться когда на шкале стрелка будет посередине,на градуснике.
спасибо!
Кратко:
Антифриз = тосол - просто добавки у них разные. высокая температура закипания, низкая температура замерзания, небольшая текучесть + антикорразионные и другие добавки
"+" воды - это бОльшая текучесть, что позволяет лучше охлаждать двиг и доступность
"-" воды - это низкая температура кипения, высокая температура замерзания, спобность вызвать коррозию
Собственно тосол или антифриз - самое надежное. Воду если летом кто использует - главное не забыть ее поменять на антифриз перед холодами))
народ подскажите можноли на время залить воду ВМЕсто тосола а то блин радиатор течет а сейчас снимать или менять нету времени и денег.??
и еще от зажигания сильно зависит расход??
всеже ИМХО у тосола текучесть лучше.!!!
---------- ну вообще гидравлика как-бэ наука точная)) Текучесть характеризуется величиной обратной вязкости.
Вя́зкость (вну́треннее тре́ние) — одно из явлений переноса, свойство текучих тел (жидкостей и газов) оказывать сопротивление перемещению одной их части относительно другой
Короче говоря тосол более густой и более вязкий чем вода, значит он менее текучий чем вода)