Народ,подскажите пожалуйста:проседает глушитель на инжекторной 2107,где шаровый стык,где заканчивается нейтрализатор короче...имел кто нибудь опыт борьбы с такой гадостью,просто запарился "кишки тягать",дороги хреноватые,бывает,что и цепляю,5 раз подтягивал за полгода-не помогает,проседает все равно...срочно нужен совет.
Можно поднять машину на подъемнике,подставить под место проседания трубу или брус и потихоньку опускать подъемник до нужного тебе уровня...Только сильно не увлекайся т.к нейтрализатор нагревается сильно можно и пол спалить(главное чтоб не вплотную было)
ослабляешь гайки на шаровом соединении,подкладываешь брус как выше сказали и затягиваешь сильнее. Другой радикальный метод избавиться от катализатора и резонатора,НО у тебя стоят лямбда зонды и по этому сняв катализатор смесь будет неправильной пропорции...Самый лучший вариант,это прошить мозг минуя лямбды и поставить прямоток)
8048 если у тебя все нормально стало (чашки и стопорные кольца) значит все в порядке....(ну надеюсь что подшипники не рассыпались внутри - чашка должна легко было садится).. Вот если все нормально за стопорилось и пусть туго но ты можешь ее провернуть рукой то все нормально... через какойто пробег приработается как надо
первый раз иголка упала вдоль и чашка не запресовывалась до конца переделали, чашки входили туго но вошли! все собрали и вся крестовина ходит туго! ахах токо беда блин у кардана и фланца метки стерлись пока снимали ставили крестовину.........((((еси нетак установили может разбить ченить ?? на какой скорости все это проверить??
Ребята подскажит такая проблема. Машина на холостых стоит дак двигатель трясется , как подтраивает и на ходу дергается, когда глушишь дак не сразу глохнет а еще че то пытается проработать, но едешь 100-ку дак норма, на 3 тысечях вроде но трясется и тянет нормаль.может ли из за карбюратора, потомучто остальное все пробовал менял.(стоит бесконтактное зажигание)
Мария ๑۩۩๑ANGELOK๑۩۩๑ Колганова ну если это пластик скрипит - то нормально, что ему будет)) такое уж качество сборки что постоянно скрипит или бывает хрустит в том месте)
#8051 Диман Гущин Я недавно тоже менял крестовины. Одна тоже туго проворачивалась. Из-за нее потом вибрация была при скорости больше 40 км/ч. Пришлось потом опять снимать и подтачивать стопорные кольца. Они сильно давили на чашки.
Короче в самом низу на карбе есть 2 винта они ближе к колесу находятся который прямо эт винт количества а который под углом эт качества смеси вот и вращай пока результат не понравится.
Трамблер крутишь или в одну или в другую сторону и слушаешь звук двига када будут максимальные обороты тогда зажигание "попало" в такт. закручиваешь гайку и закрываешь капот и едешь если нравиться значит оставляешь если нет еще крутишь и так далее пока не достигнешь нужного результата.
Народ помогите срочно надо..Дело в том сегодня закипел.Вентилятор не работал.Поменял датчик стал работать потомо опять перестал.Соединил на прямую.Вентилятор работает но двигатель все равно не охлаждается до конца.Что это может быть?
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Можно поднять машину на подъемнике,подставить под место проседания трубу или брус и потихоньку опускать подъемник до нужного тебе уровня...Только сильно не увлекайся т.к нейтрализатор нагревается сильно можно и пол спалить(главное чтоб не вплотную было)
ослабляешь гайки на шаровом соединении,подкладываешь брус как выше сказали и затягиваешь сильнее. Другой радикальный метод избавиться от катализатора и резонатора,НО у тебя стоят лямбда зонды и по этому сняв катализатор смесь будет неправильной пропорции...Самый лучший вариант,это прошить мозг минуя лямбды и поставить прямоток)
ахах токо беда блин у кардана и фланца метки стерлись пока снимали ставили крестовину.........((((еси нетак установили может разбить ченить ?? на какой скорости все это проверить??
Когда первую или заднию включаешь гремит Крестовина. Менять все 2 или как?заранее спасибо!
Андрей Игоревич
мне кажется повыше скрипит...
так это нормально или как?
Я недавно тоже менял крестовины. Одна тоже туго проворачивалась. Из-за нее потом вибрация была при скорости больше 40 км/ч. Пришлось потом опять снимать и подтачивать стопорные кольца. Они сильно давили на чашки.