Азамат Рахимжанов когда свой менял, начинал с самой большой(толкалель и саму пластиковую хрень менял). проверял потом как работает. в итоге остановился на средней
Азамат Рахимжанов возможно сам толкатель уже износился малость(вытащи его оттуда, проверь тот конец, может сплющенным немного быть(если старый и не каленый) если мятый, то лучше поменять(не дороже 30 рэ стоит), но тогда с самой большой прокладки начинай подбирать). как вариант - тоньше прокладочку воткнуть. с ней попробовать. если хуже будет, то которая была оставляй. мож еще не приработался, но врядле, мембрана тугая еще, должна хорошо качать. в общем методом проб и подбора ищи устраивающий вариант. больше помочь ничем не могу. фильтра топливные замени заодно
Дмитрий Савин на домкрат с пассажирской передней стороны поставь, удобнее будет. а если эстакада или яма есть- так вообще кайф
ну покрутил я двигло без свечей,лишний керосин вылился,свечи закрутил завел,у меня вонища пошла из трубы и дым черный))) прогрелся,поеха,едет круто,действительно начало вдавливать в сиденье по сравнению как было до этого.и почему то двигатель стал тише работать и ровнее.прям реально тише. у меня сапун дымил немного,я снял шланг вентиляции картера из карба и кинул его в бутылку,двгло лучше задышало и карб не засирается.
до этого бутылка прозрачная была а как от керосина тачка отходить начала сразу бутылка говном каким то порылась и конденсатом...но это скорее из за того что весь шлак уходил,потом покатаюсь посмотрю что как.
#7282 да там она дымить будет в течении нескольких км пока там раскоксовываца бут и шматки в глушак вылетать!!!!!! а масло планируешь менять????? или после керосина не нада менять
после керосина в том и дело что народ вроде как не меняет, но я скоро заменю,уже пора. а после раскоксовок всяких с химией масло надо менять,хотя в них содержится тоже керосин. но мне эффект понравился.
в общем говорят после этого авто либо лучше поедет.либо еще хуже если совсем все убитое так как очистится и будет либо с кольцами все норм либо еще больше щели)
кстати советуют раз тысяч в 20 проводить процедуру.
1.6i, 2010г. =) постоянно загараеться несиправность двигателя... при обычной спокойной езде все зашибись, но как только начинаю по ямам кататься или идет перегазовка, то все, ...... , можно вешаться - загораеться опять. В автосалонах говорят снимай клему на 10сек, что я впринципе постоянно и проделывал, помогает.... но не надолго... Проходит время и она опять загораеться... Внимание вопрос! что за хуйня o_O и как это можно исправить? Знаю одно, что у некоторых владельцев новых машин семейства классика такая же проблема, а у некоторых все просто шикарно.... я в панике, хелп ми!
какое нафиг масло я вот только 3 тыщи накатал, неделю назад ТО у них в салоне делал, они мне все поменяли что надо(масло в том числе), говорят это "болезнь".... но как же у некоторых владельцев оно не загораеться? O_O как загораеться? да просто берет и загораеться))) вроде едешь все заебок не горит, но не тут то было, через несколько часов а то и дней все ранво загораеться...
Андрей Стенюков такая же фигня с переодичностью гдето в полгода, клеммы не скидывал просто ездил и все сама гаснет после 30 минут езды, машина 07 года первый раз загорелась гдето тыщах на 2-х. иногда сразу загоралась при запуске иногда чуть позже сказали тоже болезнь я и забил болт на эту хрень. Ксати чаще всего загоралась когда были сильные морозы...
у меня 2006 г.в. (декабрь), тоже загоралась лампа двигателя через год после покупки, в лютый мороз в течение недели, горела немного и гасла, потом само пропало. никакие клеммы не скидывал.
#7287 Андрей Стенюков надо смотреть конкретно по компу диагностики какая ошибка,на сервисе им пох,лишь бы ты бабла платил и чтоб не особо им в тягость ковыряться было.
привет парни - столкнулся с проблемой (раньше норм все было) - в дождливую погоду(2дня дождь лил непереставая - машина на улице стояла) под утро стала орать сигналка (мангуст) выключаю с окна - через 2 минуты опяять орет .... вышел проверил все норм ... сеня прогрел машину подъехал к дому закрыл - отошел снова начала орать не с того не с сего ((((((( погода все так же дождь .... поругался с соседом ((((((((( может кто 4е знает по4ему так ?
Вячеслав Валентинович - в панели приборов есть лампо4ка заряда аккумулятора .... если она нет горит при включенном зажигании то попробуй снять панель и поменять эту лампо4ку - так как если она перегорела цепь идти не будет ..... если нет то попробуй поменять регулятор со щетками - у мну так де было - в реле регуляторе отходил контактик - по нему молото4ком стукнеш - идет заряд - потом опять пропадает .... но самое верное эт посмотри лампу ))))))))
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
когда свой менял, начинал с самой большой(толкалель и саму пластиковую хрень менял). проверял потом как работает. в итоге остановился на средней
но вот заводится хуже,что может быть
возможно сам толкатель уже износился малость(вытащи его оттуда, проверь тот конец, может сплющенным немного быть(если старый и не каленый) если мятый, то лучше поменять(не дороже 30 рэ стоит), но тогда с самой большой прокладки начинай подбирать). как вариант - тоньше прокладочку воткнуть. с ней попробовать. если хуже будет, то которая была оставляй. мож еще не приработался, но врядле, мембрана тугая еще, должна хорошо качать. в общем методом проб и подбора ищи устраивающий вариант. больше помочь ничем не могу. фильтра топливные замени заодно
Дмитрий Савин
на домкрат с пассажирской передней стороны поставь, удобнее будет. а если эстакада или яма есть- так вообще кайф
Вячеслав Валентинович
прозвони генератор. скорее всего диодный мост. или регулятор напряженияы
ну покрутил я двигло без свечей,лишний керосин вылился,свечи закрутил завел,у меня вонища пошла из трубы и дым черный)))
прогрелся,поеха,едет круто,действительно начало вдавливать в сиденье по сравнению как было до этого.и почему то двигатель стал тише работать и ровнее.прям реально тише.
у меня сапун дымил немного,я снял шланг вентиляции картера из карба и кинул его в бутылку,двгло лучше задышало и карб не засирается.
до этого бутылка прозрачная была а как от керосина тачка отходить начала сразу бутылка говном каким то порылась и конденсатом...но это скорее из за того что весь шлак уходил,потом покатаюсь посмотрю что как.
а после раскоксовок всяких с химией масло надо менять,хотя в них содержится тоже керосин.
но мне эффект понравился.
в общем говорят после этого авто либо лучше поедет.либо еще хуже если совсем все убитое так как очистится и будет либо с кольцами все норм либо еще больше щели)
кстати советуют раз тысяч в 20 проводить процедуру.
при обычной спокойной езде все зашибись, но как только начинаю по ямам кататься или идет перегазовка, то все, ...... , можно вешаться - загораеться опять. В автосалонах говорят снимай клему на 10сек, что я впринципе постоянно и проделывал, помогает.... но не надолго... Проходит время и она опять загораеться... Внимание вопрос! что за хуйня o_O и как это можно исправить? Знаю одно, что у некоторых владельцев новых машин семейства классика такая же проблема, а у некоторых все просто шикарно.... я в панике, хелп ми!
Андрей Стенюков
масло давно менял?в смысле неиспр двигла загорается?как именно?
как загораеться? да просто берет и загораеться))) вроде едешь все заебок не горит, но не тут то было, через несколько часов а то и дней все ранво загораеться...
такая же фигня с переодичностью гдето в полгода, клеммы не скидывал просто ездил и все сама гаснет после 30 минут езды, машина 07 года первый раз загорелась гдето тыщах на 2-х. иногда сразу загоралась при запуске иногда чуть позже сказали тоже болезнь я и забил болт на эту хрень. Ксати чаще всего загоралась когда были сильные морозы...
Андрей Стенюков
надо смотреть конкретно по компу диагностики какая ошибка,на сервисе им пох,лишь бы ты бабла платил и чтоб не особо им в тягость ковыряться было.
может кто 4е знает по4ему так ?