#7243 #7244 на месте газую газую давлю газ бросаю сцепление и обороты ~ с 3-4т резко падают на 1т и колеса крутанут разок(на асфальте с песочком) и все дальше медлено разгоняется!! на на 4 передаче попрямой када как, чаще всего разгоняется медлено и обороты медлено подымаются
Диман 2107 По-моему ты забыл что это жигули, а не Camaro.... =))) А чего ты ждешь???? Ты хочешь чтоб асфальт из под колес вырывало кусками что ли? Так этого не будет. =))))) Это совершенно нормальная работа машины....
#7245: это способ херовый ибо первые симптомы начала-конца. Если уж задымило, то надо не полениться и поменять компрессионные кольца и маслосъемные колпачки. Дел на 1 день, а не выдумывать с затычками. Затычки крайний вариант если машину или впарить надо или ехать срочно.
По поводу сцепы что писали в посте #7241 и #7246: если бросаешь и не проскальзывают колеса на асфальте, то лечится подтяжкой рабочего цилиндра под машиной. Советую подтянуть. И все же да, если хочешь буксануть, то делай это на 5тыс.об. у тебя жигуль, а не иномарка.
По поводу краника: лечиться элементарно. Покупается новый кермический (шаровый или обычный). Я купил шаровый т.к старого образца мне ох как не нравятся. Отсоединив шланг который идет под капотом в салон сливаем тосол из печки, откуричаем уплотнитель который прикручен к кузову. Снимаем в салоне бардачек и полочку. Остоединяем шланги от краника печки. Снимаем краник (отсоединяем от печки) и вытаскиваем его вместе с трубками железными. Откуричваем трубки. Берем новый краник, ставим новые уплотнительные резинки, мажем герметиком, прикручиваем трубк железные, так же новую пракладку ставим и мажем герметико и прикручиваем краник к печке. Ставим уплотнитель обратно. Прикручиваем шланги и радуемся новому кринику. Заливаем тосол, прокачиваем систему. А вообще если не хочется там раком возле краника скакать, то снимите панель приборов. Она скидывается за 10 минут.
Вытекает тосол. Когда-то было залит антифриз, сейчас катаюсь на тосоле. Как предотвратить протечку? На шланге между термостатом и радиатором белый налет, менял не помогает.
Есть еще и такая проблема...... Народ, у кого есть возможность помогите мне пожалуйста.... Мне нужна полная таблица динамометрических моментов затягивания на троечный движок!!!
а у меня кстати машине 11 лет а пробег 70тыщ. тачка стояла долго и колпачки залипли,теперь дымит из картера)потом поменяю как нить на досуге.Из за колпачков ничего страшного не случается.Это газы пробиваются чеез кольца либо масло идет через маслосъемные.
всем советую попробовать тем у кого вроде как машина не так тянет как новая\дымит из вентиляции картера\жрет масло открутить свечи ,на ночь залить из шприца в каждый цилиндр по 5 кубиков керосина и наживить свечи(не закручивая до конца). с утра выходите вынули свечи,с аккума покрутили чутка двигло,поставили свечи завелись,двигло пропердится и либо станет все круто,либо хуже не станет. но не заливайте всякие раскоксовки магазинные ,после них уходит везде много отложений и надо менять масло в двигле.
Дмитрий Ющенко когда че то со сцеплением это может быть и сама кпп)
в данном случае у тебя при выжатом должна быть тишина,попробуй настроить сцепление-значит не до конца отходит.
Всем привет!ехал седня,машина начала дергаться чихать и заглохла....потом никак не мог завести ее...в итоге на буксир)))щас стоит....кто подскажет в чем дело??может конденсатор полетел?
вопрос по бензонасосу. поменял сеня насос на пекар. там идет несколько прокладок разной ширины,как выбрать правильную? там написано что надо мерить чем-то,а если нет измерителя то поставить такую же как стояла,а у меня не было прокладки,был герметик. я поставил среднюю. так все-таки как выбрать то какую надо?
дада именно,я ни разу не керосинил еще,вот ща залил ,сегодня вечером посмотрю что да как.народ с форума моего делал,все довольны остались,у одних двигло стало ровно работать,у других поехала машинка как надо.компрессия выравнивается...именно по дедовски керосин залить а не какую нить раскоксовку магазинную,после которой все засирается.
Дмитрий Савин под днищем, в коробку вкручивается "лягушка", которая и включает задние фонари. прям около глушака находится она. либо провод слетел с нее, либо она сама накрылась.
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
По-моему ты забыл что это жигули, а не Camaro.... =))) А чего ты ждешь???? Ты хочешь чтоб асфальт из под колес вырывало кусками что ли? Так этого не будет. =))))) Это совершенно нормальная работа машины....
Попробуй бросить сцепление не с 3-4т, а с 5-6т...
По поводу сцепы что писали в посте #7241 и #7246: если бросаешь и не проскальзывают колеса на асфальте, то лечится подтяжкой рабочего цилиндра под машиной. Советую подтянуть. И все же да, если хочешь буксануть, то делай это на 5тыс.об. у тебя жигуль, а не иномарка.
По поводу краника: лечиться элементарно. Покупается новый кермический (шаровый или обычный). Я купил шаровый т.к старого образца мне ох как не нравятся. Отсоединив шланг который идет под капотом в салон сливаем тосол из печки, откуричаем уплотнитель который прикручен к кузову. Снимаем в салоне бардачек и полочку. Остоединяем шланги от краника печки. Снимаем краник (отсоединяем от печки) и вытаскиваем его вместе с трубками железными. Откуричваем трубки. Берем новый краник, ставим новые уплотнительные резинки, мажем герметиком, прикручиваем трубк железные, так же новую пракладку ставим и мажем герметико и прикручиваем краник к печке. Ставим уплотнитель обратно. Прикручиваем шланги и радуемся новому кринику. Заливаем тосол, прокачиваем систему.
А вообще если не хочется там раком возле краника скакать, то снимите панель приборов. Она скидывается за 10 минут.
я уже месяца два назад скинул шланг а дырку заткнул пробкой от шампанского как раз)))
Диман 2107
это не сцепление.
+1, я до капиталки тоже так езжу
Могу помочь, но только у меня не таблицей. Но даже ребенок поймет что к чему :-) Или если хочешь то могу и программой поделится.
тачка стояла долго и колпачки залипли,теперь дымит из картера)потом поменяю как нить на досуге.Из за колпачков ничего страшного не случается.Это газы пробиваются чеез кольца либо масло идет через маслосъемные.
всем советую попробовать тем у кого вроде как машина не так тянет как новая\дымит из вентиляции картера\жрет масло открутить свечи ,на ночь залить из шприца в каждый цилиндр по 5 кубиков керосина и наживить свечи(не закручивая до конца). с утра выходите вынули свечи,с аккума покрутили чутка двигло,поставили свечи завелись,двигло пропердится и либо станет все круто,либо хуже не станет.
но не заливайте всякие раскоксовки магазинные ,после них уходит везде много отложений и надо менять масло в двигле.
Дмитрий Ющенко
когда че то со сцеплением это может быть и сама кпп)
в данном случае у тебя при выжатом должна быть тишина,попробуй настроить сцепление-значит не до конца отходит.
поменял сеня насос на пекар.
там идет несколько прокладок разной ширины,как выбрать правильную?
там написано что надо мерить чем-то,а если нет измерителя то поставить такую же как стояла,а у меня не было прокладки,был герметик.
я поставил среднюю.
так все-таки как выбрать то какую надо?
+это делается на прогретом двигателе!!!
#7264
Диман Гущин
дада именно,я ни разу не керосинил еще,вот ща залил ,сегодня вечером посмотрю что да как.народ с форума моего делал,все довольны остались,у одних двигло стало ровно работать,у других поехала машинка как надо.компрессия выравнивается...именно по дедовски керосин залить а не какую нить раскоксовку магазинную,после которой все засирается.
#7261 поидее раскоксовывает поршневые кольца поршня !!!
+это делается на прогретом двигателе!!!
Раскоксует только компрессионные кольца! А маслосъемным увы не поможет((((
#7265 отпишись потом че как стало!!!!
Лампочки исправны. В чем может быть дело?
под днищем, в коробку вкручивается "лягушка", которая и включает задние фонари. прям около глушака находится она. либо провод слетел с нее, либо она сама накрылась.