вообще несоветую ставить два фильтра смысла нет никакого, то что пропустил оди то пропустит и второй. просто их надо менять почаще. особенно хреново когда фильтр стоит перед насосом ибо насос устроен так что он толкает топливо, а тянуть его темболее через засравшийся фильтр тяжело, это уменьшает его ресурс.
Диман Гущин смысла нет перебирать носос это ненадолго надо новый брать, я тоже перебирал месяц поездил и он у меня побежал заночь пол бака бенза вытекло на землю!!!
вот именно что ездюки причом полные. фильтр ставиться один, после насоса желательно с отстойничком разница в цене не велека. фильтра чистят загрязнения до сколькито микрон непомню сколько врать не буду дак вот то что пропустил один то пропустит и второй. перед насосом фильтр забивается первым и приводит к износу бензанасоса потомучто ему тяжело сосать бензин. если у тебя с бака ржавчину не гонит то остальная пыль для насоса менее вредна чем нагрузка на нем
конечно твое высказывание имеет место быть ... при чем оно вроде более правдиво ... в бензонасосе ведь тоже есть сеточка только куда более крупнее чем в фильтре , через енее все равно все пролетит ......
двигатель то и не долже проворачиваться ))) Маша =) Он закреплен к кузву ))) вот поршни т.е коленвал может не провенутся и причин х.з. сколько - надо смотреть. А что в сервисе или кому ты там отдала говорят?
я еще не отдала...на следующей неделе заберут.... просто я вспоминаю что мне сказали в сервисе...типо двигатель не проворачивается... так я сегодня свою машинку открыла....а там ппц... все раскручено, ничего на место не поставлено...трубка какая-то торчит и еще чего то торчит)))
)))) не надо смотреть туда ))) не ужасайся лишний раз =) Заберут и сделают. А так спрашивать - не имеет смысла т.к и ты толком не опишешь что там происходит и никто из нас не поможет советом т.к не знаем в чем причина.
парни хочу поинтересоватся...вот машина стоит работает на малых обротах (хоть холодная хоть прогретая) и потом резко провал чуть ли не глохнет иногда даже глохнет ........если не глохнет то сразу же на прежние оброты начинает давать .....что на бензине что на газе одно и тоже...как5 я понимаю это дело в зажигании.....или все такие в карбе? я там трубочки от экономазера немного снимал.......но собрал в том же порядке ХЗ че но после этого так начала барахлить ..спс
а да еще ....печка ваще хреново дует....вентилятор вроде обороты дает....в полик водяителя более мени тепло идет а где пассажирскии ваще ноги просто застыват...ни какого тепла даже намека нету...у всех так или тока у меня?
не парься, у всех это ))) у меня так же. Все настроенно, все работает, но бывает раз в 10 минут теряет обороты почти в 0 но потм схватывает и опять работает. Это у карбовых так. Че там может быть я х.з грешу на иголку в карбе и свечи. Провечку: закрой что бы не дуло в полик. Пусть лучше в стекла. А так надо радиатор промыть печки + почистить от листье и пр. шелухи радиатор печки в салоне
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Диман Гущин
верхний фильтр,это какой?
смысла нет перебирать носос это ненадолго надо новый брать, я тоже перебирал месяц поездил и он у меня побежал заночь пол бака бенза вытекло на землю!!!
Поломка механизма привода, поводкового кольца, буферной пружины?
Повреждена шестерня стартера или зубья венца маховика, венец проворачивается на маховике?
просто я вспоминаю что мне сказали в сервисе...типо двигатель не проворачивается...
так я сегодня свою машинку открыла....а там ппц... все раскручено, ничего на место не поставлено...трубка какая-то торчит и еще чего то торчит)))
Провечку: закрой что бы не дуло в полик. Пусть лучше в стекла. А так надо радиатор промыть печки + почистить от листье и пр. шелухи радиатор печки в салоне