#2665 можно купить средство для очистки карбюратора и сняв крышку воздушного фильтра на больших оборотах впрыснуть внутрь. А можно разобрать карбюратор и каждое отверстие продуть под давлением.
Привет всем, у меня с машиной в последнее время начали происходить загадочные вещи.Как то еду я с работы на приличной скорости и тут на панели начинает медленно загораться ( из тусклого в яркий) индикатор зарядки акамулятора. Тут машина глохнет, я выжимаю сцепление завожу машину с ключа она мгновенно заводится и я с удивлением еду дальше. ТАкая тема продолжается уже месяц. Два раза уже ездил к разным электрикам, один заменил в замке зажигания какуюто ерунду не помогло, второй чисто замерил акамулятор сказал что это дело не в генераторе так как зарядка идет нормальная, чета там поковырялся тоже не помогло один хер такая проблема продолжается и по сей день. При чем я заметил что датчик показывающий уровень зарядки аккамулятора постоянно скачит и постоянно находится возле белой как находит на белую машина глохнет и все!!!! Помогите решить проблему мужики, заранее спасибо!!!
Проблема вот в чем, на не прогретой машине и когда трогаешься в горку появляется вибрации по всему салону аж ручка кпп дергается как сумашедшая, как машина прогревается все нормально, в чем может быть проблема? Слышал какой то датчик надо поменять.
зависит где хочеш ставить!если в фару!то продается с цоколем!если в другое место то смотри где постояное напряжение!без релюхи не парься! можеш ваще от акума два провода кинуть а подсветки !!!но тогда предахранитель поставь!
Илья, у тебя инж или карб? Альберт, можно взять плюс прямо с габаритов, параллельно подкл диоды, можно через реле если боишься, что тока не хватит в цепи, хотя диоды вообще почти не потребляют, в этих двух случаях при выкл основных габаритов эти будут выключаться тоже в любом случае, плюс можно будет отдельно выключать тумблером при вкл основных габаритах, можно просто взять плюс с аккума, через тумблер, и не забыть про предохранитель в этом случае, но тут если забудешь выключить можешь аккум посадить если надолго оставишь машину без движения, минус конечно же на массу, и делай все со снятым с аккума +, и перед первым включение трижды проверь всю цепь, иначе если накосячишь, могут быть проблемы серьезные.это ведь классика=) удачи!
ребят, у меня возникла такая проблема...когда машина холодная, то при запущенном двигателе не работают фары, подсветка панели и дворники, датчики на панели - работают, вся остальная электрика тоже, и в чем парадокс, если в этот момент заглушить машину - все включается. заводишь - уходит опять в аут, и чтобы появился свет нужно три - четыре раза подряд завести...что делать, парни?
2676? В монтажном блоке все в порядке? Вообще похоже на то, что где то коротит. Илья, была у меня такая фигня, боролся долго. Факторов м.б куча. Карб, гена живые, без проблем?свечи провода зажигание? Мне помогло бсз и новый карб, но у меня он уже давно медленно умирал..
Илья,а ты давно его последний раз обслуживал? Мне помогло его почистить и настроить, как оказалось, у очень хороших мастеров, съезди к людям, которым доверяешь, именно к карбюраторщикам, может менять рано еще.
Ребята помогите!!! У меня генератор глючит. То вообще зарядки не дает то перезарядка. Проверял на стенде работает нормално. Но как поставлю то история повторяется.
помогите пожалуйста! пропала зарядка!у меня пятера,панель от семерки стоит, поворачиваешь ключ, датчики не работают, лампочки не горят(обычно горели масло и аккамулятор) , заводишь- тоже ничего не работает(ни тахометр, ни эконометр ни уровень зарядки) , только через некоторое время лампочка аккамулятора загорается. помогите пожалуйста может быть кто то сталкивался или знает в чем причина
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
карб пшикает чемто и сильно даж страшно! =)
да вроде не меняли х. знает!
можеш ваще от акума два провода кинуть а подсветки !!!но тогда предахранитель поставь!
Альберт, можно взять плюс прямо с габаритов, параллельно подкл диоды, можно через реле если боишься, что тока не хватит в цепи, хотя диоды вообще почти не потребляют, в этих двух случаях при выкл основных габаритов эти будут выключаться тоже в любом случае, плюс можно будет отдельно выключать тумблером при вкл основных габаритах, можно просто взять плюс с аккума, через тумблер, и не забыть про предохранитель в этом случае, но тут если забудешь выключить можешь аккум посадить если надолго оставишь машину без движения, минус конечно же на массу, и делай все со снятым с аккума +, и перед первым включение трижды проверь всю цепь, иначе если накосячишь, могут быть проблемы серьезные.это ведь классика=) удачи!
Илья, была у меня такая фигня, боролся долго. Факторов м.б куча.
Карб, гена живые, без проблем?свечи провода зажигание?
Мне помогло бсз и новый карб, но у меня он уже давно медленно умирал..
Если нет - сел акум.