можешь съездить на ближайший рынок, купить мелкое стекло, форточку, приехать- свою разбить, открыть, за час максимум вставишь новую! Это если линейкой никак не открыть Еще есть вариант, если знакомые в гаражах есть- можно к ним обратиться..умельцы найдутся..
Ребят, кароче такая шняга, утром сажусь заводить, нажимаю на сцепление, оно проваливается почсти до конца, т.е. становиться жестким только в конце, завожу, открываю капот от туда не сильно повалил дым из под коробки. открываю бачек где жидкость сцепления он пустой, даливаю туда жидкость, чуть начинает ее проглатывать, пробывал качать педаль, все равно проваливается, но не до конца. Врубил первую начал по тихоньку трогаться, схватывает прямо с самого начала, и то надо предерживать. В чем дело? Или сцепление сгорело или жидкость куда то ушла надо прокачивать, но вопрос куда ли через что она могла так быстро уйти? ( заранее спасибо за помощь).
непонятно почему дым.... если только тормозуха до глушака долетела.... смотрел?? А уйти могла через манжеты в цилиндре (шланг надеюсь цел), меняешь их, или полностью цилиндр, прокачиваешь и в путь з.ы.проверь чтоб вилка на месте стояла
дверь открыл!токо хрень какая то посильне пасажирскую вверхх ручкку потянул и она открылась!и терь даже если закрыта то вот так открвывается!это че такое? 0о
насколько я понял, если у тебя защелка сверху закрыта, и ты тянешь ручку снаружи, защелка выскакивает, и дверь открывается!? Было у меня такое.. Там система из трех тяг, вроде..ты когда откроешь сам все поймешь. Вроде бы на самой длинной из них, той которая ближе к замку, есть "фиксирующийся ползунок" скажем так, который регулирует уже как открывается замок относительно ответной части.
ребят, проблемка такая, собрали новый карб) даазовский..и стало так, если при старте с места тапку жмешь в пол или > чем половина хода педали, то машина как будто тормозит, а потом, секунды через полторы "аццкей кик-даун" (для классики канеш)..и теперь на высших передачах с 2000 оч слабо тянет, но с 2400 начинаеца подхват хороший...в чем дело как думаете? т.к. все же разгоняеца хорошо на оборотах, то кажеца проблема в первой камере..а?
Не крутят 2 и 3 цилиндры (инж.) Где могут быть пропуски зажигания? Из за чего? Я сначала подумал свечи и высоковольтные провода, но это не они... Форсунки засрались что ли?
Игорь Кошелкин, а причем тут трамблер?( со старым все нормально работало, зажигание было в норме, да и пальцы не стучат...поправьте,если что не так, с классикой пока на Вы..)
+ еще заметил, что если крутить каждую передачу не до 3000, а 3300 - 3500, то после провал не так заметен( но тогда надо постоянно обороты выше 2500 держать...часто придеца мешалку дергать :(
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
А ЕСЛИ САДИСКИ РУЧКУ ИЛИ ЗАМОК ЗАМЕНЮ ПАТОМ!!!!!НО СТЕКЛО БИТЬ Н ХОЧУ!
Это если линейкой никак не открыть
Еще есть вариант, если знакомые в гаражах есть- можно к ним обратиться..умельцы найдутся..
Суть то не меняется, хотя у меня небыло приводов
Где могут быть пропуски зажигания? Из за чего?
Я сначала подумал свечи и высоковольтные провода, но это не они...
Форсунки засрались что ли?