В общем, расход после установки Солекса 083 упал до 9литров/100км.Это в смешанном цикле(50/50) горд/трасса.Стоит заметить, езжу очень неспешно,четко по правилам,лишний раз стараюсь не "жарить",хотя иногда находит желание вздрючить очередную Нексию или 09.Переключаюсь в интервале 3000-3500об/мин по тахометру, эконометр стараюсь держать вертикально(посередине шкалы).Летом на маршруте Питер-Гатчина и обратно расход и вовсе падал до 7.5л,но как-то уж слишком оптимистично.А так летом средний расход стабильно 8.5л.
Интересная вещь:с убитым сход/развалом на зимней резине месяц назад расход составлял четко 10л(в городе,но по большей части без пробок).Как только сделал сход/развал,расход упал на литр - честно говоря, ожидал худшего результата.Приятно.
Сейчас расход стабильно 9л,но валяет дурака карб(ох уж эта чувствительность к засорам!) и передние тормозные диски поджаты к колесам(что слышно в салоне по ритмичному чиркающему металлическому звуку).В идеале,если все это привести в порядок, то,думается,еще с поллитра расхода можно будет скинуть.
Заколебся печатать,но все же напоследок:люди,утверждающие, что их "классика" на трассе при постоянных скоростях под 110-120км/ч хавает 6-6.5л,либо не разбираются в вопросе,либо хотят прослыть Кулибиными:с такой аэродинамикой и таким подбором передаточных чисел,как у "Жигулей",это в принципе невозможно при заводских настройках, даже если стоит БСЗ,влита мега синтетика и резина Мишлен вращается на 13" ВСМПО.Законы физики никто не отменял:либо +мощность + расход, либо -мощность -расход.

у меня при 90-100 на инже 6.4 по б/к

У мня при родном карбе когдато давно было около 7 литров 80-100 по карельскому перешейку, горки спуски. Двигатель 2105 1.3.
Теперь такие цифры не насчитаеш=)))

Ребят, у меня семерочка с 2004 года, карб, пробег 69000. Тупая, еле-еле 135 выжимаю, а жрет 10 минимум. Гонял в сервис все нормально и зажигание, и компрессия, и карб. Не знаю, что с ней делать, подскажите...

А грм? Зазоры и тд?

Уминя бирет 10-12.Нипойму ни фига жрет!

Паша,в тех условиях комбинация твоего 1.3 и сближенных передаточных чисел сыграла тебе на руку,думается.Просто руководствуюсь я тем, что пишут в ТТх и что получается у меня и у моих знакомых.А в ТТХ,тем более на ВАЗе, пишут очень оптимистичные данные.Но если так было(7л/100км), то это здорово.Мне бы такую экономичность при нынешних мощности и моменте, но-увы и ах - врядли.

движок обкатал после капталки (1.5 первий ремонт) поставил новий ДААЗ для 2107 по началу 15-20 литров по городу, поменял роспредвал, БСЗ, полировка колекторов, каналов, прямоток 12-14 город. а если шпарить в пол по трасе то стрелка с бензином чуть ли не на глазах падает жиклери 112 и 150, в первий даже проволку воткнул для меншей пропускной споссбности. Но машинка резвая сриваю колеса на 1 и второй передача 1 и 2 редуктор ( 3.9). у меня ранше била 2107 так максимум что она брала при резвой езде ето 12 л.

Короче сделал я раскоксовку колец (ацетон, керосин, масло) компрессия была 10, 10, 9.5, 10 и стало чуть больше 10 на всех цилиндрах. Расход упал с 15 литров по городу до 12 литров, теперь нашел еще один карбюратор оказалось что тюнингованый, жиклюры 1 камеры 107-150, а вторая камера 162-190 и носик стоит вместо 4,5- 5,0,хочу попробывать поставить

то Сережа Швейковский: у тебя машина сколько прошла? моя первые 7-8 тыс. тоже инжектор в городском режиме кушала около 15 литров на сотню, потом стала как положено 9,5, по трассе около 7-ми литров, при скорости 90-100

вполне возможно что попозже будет заметно ниже кушать, после 8ми тыс. моя стала меньше кушать и расход пришел в норму

ну не сразу, но постепенно должен

всю тему не прочитал) лень:)...ппц вы парни...моя 2115 на 260км взяла 14л ))), а вы говорите 10-13...я в шоке просто)

#224
Кирилл Родионов
у тебя видимо инжектор,так что не удивительно.

разумеется инжектор, так а я посмотрю и 2107 инжектора берут как и карбы)

До прочистки карбюратора кушала по городу от 10 и до 13 литров. Разобрал, почистил карб, заменил рем. комплект и свершилось чудо. Стала кушать по городу 7-9 литров, но правда через неделю опять начала жрать его как и раньше...

#223 Юзал 15-ую(совершенно новую) немного, расход меня просто удивил - 6-7 по городу ВСЕГО. По крайней мере так показал б/компьютер.
Владельцы двенадцатых говорят, что расход у них вообще 5-6 литров на сотку причем по городу..

Короче во многом расход зависит от того как жать на педальку :)

no228 именно...так оно и есть

Сережа Швейковский
стоит менять семерку позже,когда будет сумма больше чем на 15шку, но менять уже на иномарку)))

хотя к примеру хендей акцент по городу со своими 101лс жрет 6 литров на сотню.Я неделю катался просто туда сюда в городе на пол баке...

не бери нашу новую-только деньги ни за что переводить....
лучше подкопи или из бэу что высмотри-даже в наше время можно классную машинку отыскать...
Логан в кредит возьми чтоль))) или гетз....)))

логан гааавно! мне не нравится абсолютно, да и неудобно в нем, а вот на счет 2107 на 2114 помойму ответ очивиден

Кирилл Родионовчем гавно?)))по моему за свои деньги хорошая машина,уж лучше любого ваза!да и движки посмотреть какие на них ставят.И гарантия,опять же цены на запчасти как на 15шку,безопаснее,да даже места в салоне куча,и едет он шустрее :-)
15шка это рестайлинг зубила застрявшая в ссср...

Не ну вы смешные)))
выкладывать за наш конструктор с хер знает какой гарантией столько денег....

ну если так рассуждать то можно и из салона уехать на "новом" который потом в ремонте окажется "не совсем новым и битым"
ДаЮкто-то покупает новый,но потом под ним лежит,кто-то выбирает подержанную машину,и потом заливает только жидкосьт и катается на нормальном двигле...тут на вкус и цветглавное уметь смотреть машину...
Я лично для себя решил что после нашей-нашу уже не куплю,не хочу платить немалые деньги за консервную банку,пусть и под лаком...

Не ну ты зря про рено с жендаями так говоришь-ты ездил например на том же гетзе?,да,если сравнить меган2 и логан-они отличаются,но так как собраны логан или шетз например-так никогда не соберут нашу машину!

смысла менять на 14ю не вижу совсем,только привод переднийа так почти то же самоетолько тесней,да,многие считают что зубило "престижнее" но имхо это бредятина-тарантас такой же как и классика ,только запчасти в 3 раза дороже.
Кстати ты смотри если брать будешь,это опять же база стоит в связи с кризисом примерно 200тыщ рэ +- 15тыщ,без "допов" таких как коврик и сигналка с магнитолой за(за тыщу рэ) тебе никто не продаст машину,а накрутка за копеечные допы будет тыщ 20 точно,
я конечно не любитель логанов,но логан уже стоит от 230-250 с допами в базе,он намного лучше нашего любого авто....

еще приготовья ездить после покупки на сервис раз 15 чтобы все косяки устранили....
Я к тому что сам бы купил что наше,если оно было нормальным товаром,а то и деньги дерут и потом "кидают" покупателя....ты форумы лучше почитай про покупку наших машин в салонах!