Вредны маленькие обороты при большой нагрузке=)

Чем больше обороты, тем легче движку работать))

Да про нагрузку понятно...я про деда на приоре...какая разница если ты допустим сотку летишь на холостых на 5, или на 4 газуешь....

с чего они прогореть должны?)

насчет прогореть я не знаю))
я точно не знаю соотношение...но допустим если на приоре на 5ой едешь 80 км и у тебя оборото 1500, а на 4 бы передаче было 2500. Дак логичней на 4 ехать...чем ехать на 5 и мучать нагрузкйо двиг!

Это по любому спорить даже не буду=)Просто люди отписывают, клапана прогорают...чтоб как следует покрыть их нагаром....нужно вначале зазор между клапаном и седлом что бы образовался...а это бывает когда не следишь за зазорами грм, но ни как от того что ты обороты малые держишь...))

На семере можно ездить экономно тошнить типа обороты нормальные при которых тянет 2000...
Ну а по трассе ниже 3000 переключаться глупо подрыва нет вялый разгон а на педалю то давишь и бенз уходит а толку нет)
А вот Сергей Никитин что то не реальное рассказывает.
На 1 может 60 на 2 гдето 80 ну край 90 на 3 только 120 на 4 можно 150 и выше ну а 5 можно включать когда обороты поднимуться до высоких тогда на 5 при переключении можно почувствовать рывок и нормальный разгон до той скорости на которой не просто страшно а даже в штаны наделать страшно)))))))

Да не может быть 60 на первой!!! Где вы такие семерки видели!?
даже если у тебя стоит 4 ступка, а у нее передачи длиннее...не поедет она 60 на первой!!! Мерсы 2 литра на первой 60 едут...Хонда 2 литра топор на первой 60 едет, но блять никак не семерка!!!

едит еще как.....даже видяха была

Все верно..а то некоторые представлят что ваз-это мерседес,а как попросишь продемонстрировать,сразу голову в песок:)

Ха ха ха 60 на семере, да еще на первой...может пойдет если обороты упадут на 8тысч)))))У меня 4хступака на 2 км до 40 больше ппц рев стоит...=))))

Ильнур Раев, классику и мерсы на одну ступень что ли поставишь!?
Хонда Сивик typeR 1-60, 2-90, 3-140, 4-170 или 180 не помню, еще есть 5 и 6 передача...на на 6 максимальную скорость с завода около 245 должна развивать, собственно и на практике также.
Машина японская, 200 сил на 2 литра!!!
А половина кричит, что какое-то ведро на 1-60 делает, на 2-110...че за хуйня!?

Лично знаю что вольво с80, на первой хз а вот на 2 80)))Но что бы семиф...ха ха ха=)ппц до слез!)))

да хуйню несут, сказачники!

у мя знакомый на девятке до 8 тык крутит =) вот и судите....движка конеш не сток....но доработки не значительные...вал там , карб доработанный, зажигание? голова доработанная

Согласен=)На данный момент 7 самый гиблый автомобиль...это же фиат...60х годов если не ошибаюсь автомобиль... я не нарадуюсь что просто ездит...=))))А там уж чтобы стрелку на спидометре положить, не мечтаю....

Двигатель ему хуй покажет, докрутит!

ну вроде ни че не показал....осенью капиталку зделал....у поршней тока канавок не было от колец и все =)

Слыхал про какой то кол....над которым колдовали....Карб накрутили зажигание...ну все как надо))))Так двиг стуканул так, что поршня наружу, даже колокол разнесло к чертям....))))

Да дохуя с русских движков можно выжать!!!
Один тип на 8ке 1.5 турбо у него 2.5 вроде дуло, 700с копейками сил по стенду выжал...график, статья к этой инфе была.
Просто этот двиг пару заездов выдержит и развалится, вот и все!

Зато наверное, каких заездов=)))

да на 8ке на 300 сильном движке атмо ощущения явно незабываемые будут после одного заезда))

Андрей ''Sad'' Вяткин
сегодня в 19:18

Ильнур Раев, классику и мерсы на одну ступень что ли поставишь!?
Хонда Сивик typeR 1-60, 2-90, 3-140, 4-170 или 180 не помню, еще есть 5 и 6 передача...на на 6 максимальную скорость с завода около 245 должна развивать, собственно и на практике также.
Машина японская, 200 сил на 2 литра!!!
А половина кричит, что какое-то ведро на 1-60 делает, на 2-110...че за хуйня!?

потом как нибудь видео выложу как на 1-60 на 2-110 да можно и 120. Ничего удивительного. Двигло крути до 7000 и сам удостоверишься.

Станислав Мальцев

На семере можно ездить экономно тошнить типа обороты нормальные при которых тянет 2000...
Ну а по трассе ниже 3000 переключаться глупо подрыва нет вялый разгон а на педалю то давишь и бенз уходит а толку нет)
А вот Сергей Никитин что то не реальное рассказывает.
На 1 может 60 на 2 гдето 80 ну край 90 на 3 только 120 на 4 можно 150 и выше ну а 5 можно включать когда обороты поднимуться до высоких тогда на 5 при переключении можно почувствовать рывок и нормальный разгон до той скорости на которой не просто страшно а даже в штаны наделать страшно)))))))

на 5ой скорости ничего не произойдет,это экономичная передача. Макс скорость выдает 4я передача. На 3 до 150 идет оч хорошо. На 4 до 170 а дальше уже чиповать надо)) тк отсечка

а где то я слышал что на 5 даже больше бенза ест чем на 4......т.к. у 4 переадчи КПД высокое