!!!Максимальная скорость на классике!!!

Ну хорошо Айдар , назови мне верховые валы или их характеристики .

Санек, вот что один мой товарищ утверждает: этот вал для средних и немного высоких оборотов.
с этим валом не стоит крутить двиг больше 6тыс.об.мин., если все остальное штат.
То, что у этого вала широкая фаза(289), это замечается только на низких и средних оборотах, а на верхах широкая фаза ничего не дает, на верха больше подъем вала влияет....
И он сказал, что отнес бы его к очень резвому городскому валу, более верховой-это Динамика 118 (263), даже на штатном двигателе 1.5 можно легко выкрутить 7 тыс.об.мин, 115(290) Динамика, но он больше под доработанные двигатели, 118(296) "Шрик" Нуждина, тоже от доработок зависит; 125 Динамика, 130 Динамика-это уже очень дурные валы... низовой вал берет с 2 и до 5.5 об.мин, а холостой и вправду должен быть ровным...

Я на льфе кактаюсь!

Полностью согласен Айдар , вообще лучше голову доработать , чтобы получить макс эффект от любого вала , но с 2-5,5 это не низовой вал , это для средних оборотов , низовой берет сразу , сам подумай , для этого их и ставят на внедорожники для примера .

я где-то видел, что этого эстонца на базе нивовского вала делают. только точно не помню, подъем был 11,0 или 11,2.

многие валы перешлифовывают из родных. делают больший подъем и фазы за счет уменьшения базы. у меня как раз эстонец 2 11.2 подъем и фаза 289. на низах очень капризный вал. верхза пободрее, но при грамотной настройке зажигания. сейчас занялся облегчением низа и увеличением степени сжатия. посмотрим, что даст. мотор еще на стадии установки. большая фаза очень часто свидетельствует о высоком подъеме, а это уже смещение в зону верховых. мой крутился до 7000-7200. едет на старом конфиге до 6500. родной вал ехал до 5500.

Весело. Спасибо за информацию)

ДА ВАЛ НЕ Ч. БЫЛ У МЕНЯ ТАКОЙ, С ГЕОМЕТРИЕЙ НИЗА, ХОД 84 ПОРШЕНЬ 79,4 СТЕПЕНЬ ЖАТИЯ 10.5 ,ГРАМАТНАЯ НАСТРОЙКА ФАЗЫ И ЗАЖИГАНИЯ МАШИНА ТАК С ТРХ ТЫСЯЧ КИДАЛАСЬ ,ЧТО КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ 2 СКОРОСТЬ МЕНЯЛИ . МАМЕНТ АХУЕННЫЙ БЫЛ НО СУКА ЖРАЛА 15ЦАТЬ ЛИТРОВ . ПАТОМ ПОСТАВИЛ ШРИК НУЖДИНА 11.8 298 ГРАДУСОВ ТАК ПО ГОРОДУ ТЯЖКО ЕЗДИТЬ И ЖРТ ПО ГОРОДУ 20КУ . ЕСТЬ ВИДЕО МОЕЙ СМЫ С ЭТИМ ВАЛОМ ПОСМОТРИТЕ КАК Е КАЛАБИТ НА ХОЛОСТЫХ 1.800 ОБАРОТОВ

Нужди 2 полнообразный вал

Ну все, заказал Солекс 8й 24х26, посмотрим что из себя представляет.

170 больше не едет....

стоит солекс ваз 21083 летит 180 ток для комфорта надо подвеску занизить немного

Кирилл, а у тебя стандарт солекс 083?

да

Пиздец наверно бензина жрет!

нет норм

также но вторая камера норм када сразу рвет

странно. у тебя же 21х23?

да но бензин не жрет вроде а летит дай бог 180

Странно, а все жалуются, что обычный 8й на классике жрет много. А там что надо еще купить? Тросик акселератора от нивы, толстую прокладку и все?

длинные тяги http://vkontakte.ru/photo-13352_131420587 прокладка тонкая овал прокладка толстая прокладка тонкая глаза карб воздушная заслонка 2108 шланг для обратки обратный клапан 2108 тройник топливный шланг для тосола там подогрев карба и обязательно безконтактная система зажигания там карб бедную смесь готовит пружина педали 07 короч на фотке там видно как делать а если зажигание контакт то и не пробуй

кста карб не 2108 а 21083 солекс

Странно. А че так много всего? Мне говорили только про прокладку и тросик...

там не тросик а тяги чтоб тросиком делать надо педаль менять

Рельсу вместо бампера поставь :)я на своей 7ке с 213 стоковым двиглом 170 коробка фиат! страшно с… ка:)и на спор на 2ой 110:)