!!!Максимальная скорость на классике!!!

Я писал,что волго тормоза лучше ваз?Я писал,что я максимум из волги выжимаю?Вот собственно это меня и смутило.

ты написал, что ты на волгаре 160 легко едешь, а жигулям так не гоже, им гоже ехать только 130. и что-то намекал на управляемость, устойчивость и что-то там еще! меня ЭТО смутило! нехрен так говорить. я волжану делал, делаю и буду делать всегда и везде!!!

Молодец,делай дальше,кто-то тебя отговаривает???Получается если,так это хорошо.

ну волжанку с краслером под капотом и 10ка 16 клапанная врятле сделает!)

хоть у меня и классика.....я всеми руками за ВОЛГУ!!!!!волга-это тема...и на дороге не бросает....и тянет прекрасно....а про скорости....даже без базара-жигули больше 130 лучше не качегарить.....а волгарь пойдет как влитой по дороге(уже весу-то в ней не мало....за это я ее и люблю...)
короче пацаны ВОЛГАРЬ РУЛЕЗЗЗЗЗЗ........Классика покурить вышла.....

так че ж ты до сих пор на классике? продай да купи себе волгарь, благо в цене они быстро падают и стоят дешево, полно вокруг сараев - покупай не хочу! только потом не жалуйся, что он у тебя быдет сыпаться, ты из под него не вылезешь потом. и бензин будешь соответственно объему двигателя сливать!

Андрей #930, если в жигуль запихать двиг от Мустанга, поверь, сделает!) поэтому я не вижу смысла сравнивать стоковый жигуль с волгой, в которой ничего родного кроме кузова нет.

Айдар Зарипов
если ты не в курсе-разница в 100 тысячах!!!!если для тебя это ерунда-то могу тебя только поздравить)))))а на счет того,что и когда начинает сыпаться-то я тебе могу с увереностью сказать-что волга выдерживает дольше..........а на счет бенза-тут даже спорить не буду...но удобство себя окупает.....классику и волгу даже сравнивать не стоит... хватает взгляда на ценник и все уже ясно)))))))))))))

какого взгляда на ценник хватает? возьми две машины года 2003го. Волгарь будет стоить столько же, сколько и жигуль, если не дешевле! а при этом еще ми дырявым будет! всем известно, что качество покраски волги хуевое и поэтому железо быстро сгнивает. Причем на моем жигуле 97года ни ржавчины нету по сравнению с волгами 2000-2005 годов! И почему то мой дядя не хвалил свою волгу 3110 с 406 двиглом, сказал, что жигуль лучше. а волга это не машина, а метал! и я с ним согласен! эта машина на 3 года, а потом ее сразу надо отправлять на заслуженный отдых! И вообще, спор зашел из-за того, что товарищ сказал типа тормоза хреновые на жигулях и их надо дорабатывать, видимо он не отдавал себе отчет в этом, когда сравнил в самом начале волгу и жигуль и тут же упомянул о тормозах. уж что-что, а в тормозах точно не стоит эти машины сравнивать.со скорости 150 тормозной путь жигуля меньше, чем у волгаря, и этим все сказано! Все, закрыли тему. Если кто-то хочет пообсуждать и сравнить авто, нужно другую тему открывать. А здесь тема про максималку!

здесь тема про пиздабольство :))))))))))))))
у кого пиздаболка больше

Согласен с тобой) порой чушь всякую можно прочитать...

уха-ха...про качество покраски лучше помолчи!!!!!!машине двух лет нет-у нее уже краска слезает вовсю.....
и вообще-то я про новые машины говорю!!!!!(про ценник)
естественно тормозной путь у жиги меньше))))ты хоть представляешь разницу в весе этих машин)))?????короче ты ваще гонишь просто...говорить не о чем))))в который раз убеждаюсь,что с тобой препираться-себя не уважать!!!)))ты все равно трезво оценить ситуацию не можешь))))))

Бля, ты ебнутый походу!!! я же сказал, что это ОН выебывался своей волгой и написал типа у жигулей тормоза плохие. Вот нехуй так говорить, если в этом плане нечего сравнивать! Это с тобой, ебнутым, смысла нет разговаривать.

ты малец за базаром последи

если до тебя еще не дошло-тема зацепа у нас пошла отнюдь не за тормозов!!!а конкретно за волгарь))))на досуге посиди почитай))))))может буквы знакомые хоть увидишь)))

да хули тут читать, пусть любители сараев читают и поддерживают тебя. а я лучше с толковыми людьми пообщаюсь.

и вообще, базар это у тебя, а у меня разговор! Ясно?!

отход от темы у вас....многие пеняют на прямоток-180 с ним и 140 без него ? ))) он ничего не даст. только полностью переделка выхлопн системы как раз даст заветные 10 л.с. Хочу на своей 07 02 года переделать карб-то бишь сделать 2 камеру постоянно открытой. это кстати на динамике ооочень хороший плюс. расход-макс на 2 литра больше. нулевик поставить и 160 поедет. все-возможный допустимый предел для 1.5 л дальше угробить двиг.

Мой пост предоставьте,где я писал о том,что у Волги лучше тормоза.В студию!!!

может и лучше. НО! на Волгу более поздних годов спереди ставили БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА !?! вообще бред, тормозить такую корову.

Незачем на "классике" такие скорости выжимать. Если не давать больше 3,5 тысяч оборотов, то двигатель у меня лично отходил 300000км. без капиталки и все масляные каналы были идеально чистыми, ибо максимальное давление масла, насколько мне известно давит на 3,5 тысячах, дальше редуктор отсекает лишние, так что крутить двигатель ради "просирки" не имеет смысла ну абсолютно никакого. Вы просто убиваете двигатель. Можно ехать быстро. Можно и 180 разогнаться на классике. Вопрос в другом. Стоят ли лишние 15 минут страха изношенных колец, подшипников, ресурса двигателя около 60000км.? Для меня лично не стоят. Просто при каждом ядреном разгоне задумайтесь и составьте цепочку - Резкий старт (Постепенно снимает закаленное покрытие с главной пары (На заводе сырые шестерни в паре прикатывают друг к другу и потом закаливают, дак вот она закалена только снаружи, резкие старты деформируют эту вот закалку и дальше сырой металл съедается достаточно быстро), затем начинается износ и вой) --> Ядерный разгон (Заливается огромное количество нерационально потраченного бензина, повышается выброс вредных веществ в атмосферу, пустеет ваш карман, ибо резкие разгоны увеличивают расход топлива на 40%, проверено.) --> Разгон до 5000об/мин - огромные нагрузки на подшипники, огромное трение между цилиндрами и кольцами. --> Классическая ходовка рассчитана на 140км/ч, подшипники ступичные убиваются очень сильно от скоростей более 140км/ч, проверено, управляемость машины близка к нулю, аэродинамики нет как таковой. Оптимальная скорость для классического семейства - это 110км/ч на пятой передаче по прямой, 90км/ч на четвертой передаче по прямой. При такой скорости износ запчастей минимален, расход составляет около 7.5 литров, а средняя скорость из точки А в точку Б будет меньше лишь на 10-15км/ч. Удачи.

#943Айдар Зарипов
ууу...ну ты прям толковый человек.....прям слов нет...хахаха.....

Да вот есть правда в его словах.По-более знает,чем фантазеры на классике летящие 180...

Николай Базелев
я кстати в этом с ним полностью согласен))))154-на стоковой семке(по крайней мере для меня-предел)и по скорости я тут ни с кем не спорю.....только что с прикалистами,которые заясняют что за две сотни можно жигу разкочегарить))

В принципе все так, сам когда на дальние рейсы хожу держу 105-110 (3600-3700об\мин.). Так отрегулировал карб, что при этой скорости расход примерно 7л, но если уж приходится утирать нос зарвавшимся переднеприводным зубилам,то пару раз доходило и до 150, после этого у педали газа оставался запас, но дальше машина становится неупровляемым снарядом (неэффективность штатной тормозной системы на очень высоких скоростях) про расход и ресурс ходовой сказал Алексей Егоров вполне подробно.