Тюнинг ВАЗ 2106 → К Как уменьшить расход?
Помогите))) расход задолбал, на 10 литрах дай бог 80 пройти, надоело хочеться хотябы 100 проходить . Движок 1.3 кабрюратор озон 2105 , только недавно чистил жиклеры по мануалу (родные) уровень попловковой выставлен нормально. зажигание вроде выставлено.
Также вам может быть интересно:
* К Обрезка пружин: от нивы или от 2104? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49214.html
* К Двигатель от ВАЗ-2112 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49215.html
* У кого-нить с машины что-нить пизди?????? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49216.html
* К Оптимальная настройка карбюратора http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49217.html
* К Сплошные стекла от ваз 2107 на двери ваз 2103-06: особенности установки. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49218.html
- 0
- Stas_Lenchuk
- 21 сентября 2014, 09:29
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Автор: КУЧЕР В.П.
Немало статей написано о «вопросе вопросов» для каждого, наверное, автолюбителя – о повышенном расходе топлива.
И читая эти публикации (как и в печати, так и в Internet) можно прийти к выводу, что на расход топлива влияют только набившие оскомину «20 наиболее вероятных причинах повышенного расхода топлива»:
Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%;
Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%;
Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%;
Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%;
Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%;
Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%;.
Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%;
Износ сцепления - 10%;
Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%;
Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%;
Не отрегулированный сход развал - 10%;
Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2;
Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%;
Манера езды на 50%;
Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное;
Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%;
Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%;
Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%;
Встречный ветер - до 10%;
Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%.
делаем выводы
свернуть ветку
{по ПДД всегда включаю}
Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%
{иногда двиг просто некогда прогревать}
Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%
{9 вместо положенных 14, 14-9*5=50%%%}
Каждые 100 кг груза - на 10%
{4 человека, по 75 кг, среднее кол-во людей в машине 4*75=300= 30%%%}
Встречный ветер - до 10%;
{закон подлости, часто на трассе встречный ветер }
Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%.
{зима, гололед, слякоть и т.д.}
итого 5+20+50+30+10+10=75%%%
расход увеличиться на 75%
не правильные данные здесь.
щас средний расход 11 литров, тогда летом должно быть =3 литрам)))
свернуть ветку
свернуть ветку
а вот что прогревать некогда не есть гуд,думаю капиталить тоже времени нет)
свернуть ветку
свернуть ветку
лишний нагар в камерах сгорания и другии факторы. если нужно -ищи в интернете,инфы полно.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку