Собираюсь поменять масло, встал вопрос промывать или нет. Мнения знакомых разделились, кто то говорит стоит промыть, кто то наоборот что это вредно для двигателя. Как быть?
Эти доводы родились не на пустом месте. Мыть надо,но не промывкой,а заливкой в мотор качественного масла с нормальными моющими свойствами и своевременной его сменой.Вот самый лучший вариант для поддержания внутренностей мотора в чистоте.
http://automoskow.ru/2010-12-08-primenenie-promyvki-d.. Вот интересная статья об промывке и о том почему некоторые моторы после нее "умирают". Я ж говорю спорить можно бесконечно, но чтоб придти к единому мнению нужно рассматривать конкретный случай. Т.е. брать авто с N-ым пробегом и говорить о том стоит ли мыть и КАК мыть. Вот и все)
промывать надо.я слышал 4 раза меняешь масло,а на 5й промываешь. я брал промыву в 5л. 10мин поработала начал сливать,а там полный ЖОпА. и заливается она до отметке мин.на щупе.
Эти промывки не отмывают так,что прям "грязь после них скапливается в большом кол-ве на дне поддона".Это чистая теория.Насчет "умирания" я не говорил,но вот ресурс сокращается и свежее масло портится-это неизбежно.
"В вазовских книгах уже лет 10 как не пишут о необходимости каких-то промывок" Зайди в магазин и попроси книгу по 2106, открой страницу "замена масла". Там как раз и написано - промывать при каждой смене масла.
где вы там такое видели?)) если бы была речь о промывках, то и писали какими именно и как это делать, в мурзилках нормальных такого нет. лучше внимательно читайте раздел о типах используемого масла)
вообще кто то еще по раньше писал, что при переходе от одного производителя к другому (имеется в виду масла) то лучше сразу купить примерно 8л, слить старое залить 4 литры нового масла и дат жару так нормально, но без фанатизма, потом слить и опять залить 4 литра масла той же марки. имхо так будит полезно для тех, кто недавно купил машину и не знает что за масло было до этого.
Знакомый раньше заливал на промывку трансформаторное масло и двиг 200 тысяч прошел без капиталки, только кольца перед продажей поменяли. Причем все 200 тысяч на минералке отъездил он.
промывочное масло смывает в основном все старое масло. при том что если ты переходишь на другой тип масла. чтоб оно не запенилась. че ты все говоришь что за пять минут не прочистит, за 15 минут не прочистит. ЗАТО БЛЯ ХОТЬ ЧЕТА ОЧИСТИТ, А НЕ ПРОСТО СО ВСЕЙ СТАРОЙ ГРЯЗЬЮ ЗАЛИВАТЬ НОВОЕ. я заметил что тут один тока уперся что типо не надо промывать. да пусть он ездит на своем камазовском да и ни когда не промывает. ни кто не осудит, это его машина. но просто за промывку тут гораздо больше человек. и пусть уже автор делает выводы из этого всего, а то че уже тока не написали в этой теме))
могу еще добавить что не заливай "стандарт"!!! как минимум полусинтетику. я дурак почти всю зиму на стандарте промучал машину (так как масло было там новое и его жалко было менять)) и пожалел сто раз. после тако как залил полусинтетику, я думал меня машина расцылует)) в минус 20 двигатель не напригаясь заводится. а на стандарте в эти градусы это было "пиздец.."
Народ, вы в движки все М-8 льете, что оно на морозе застывает как солидол??? Шелловская минералка 10вэ40 без напряга до -32 работает. Но когда сцепление отпускаешь, обороты падают. Что там в коробке залито - большой вопрос))
//Зайди в магазин и попроси книгу по 2106, открой страницу "замена масла". Там как раз и написано - промывать при каждой смене масла///
Ага,а еще там написано колеса каждые 10 тыс. переставлять местами-типа для равномерного износа)))) И рекомендацию промывки писали только в книгах до 2001 г.,причем промывать предписывалось маслом ВНИИП-ФД,которое уже лет 30 как не выпускают.Просто книги переписывались под копирку.В книгах 70-х годов промывать мотор рекомендовали почему-то только при 3-4-й смене масла.Не думаю,что тогдашнее М-6 мыло мотор лучше нынешних Эссо,Шеллов и пр.
//ЗАТО БЛЯ ХОТЬ ЧЕТА ОЧИСТИТ, А НЕ ПРОСТО СО ВСЕЙ СТАРОЙ ГРЯЗЬЮ ЗАЛИВАТЬ НОВОЕ.// Да ни "чета" оно не чистит,а смывает осадок лучше масло,разбавленное соляркой или керосином.Если уж очень хочется промыть,то в старое масло заливается поллитра солярки или керосина-эффект гораздо лучший,чем после промывочной байды,на которую надо выкинуть минимум 250 руб.Меня особенно прикалывает как некоторые пишут на канистрах-эта промывка может промывать мотор 4 раза.
//что тут один тока уперся что типо не надо промывать. да пусть он ездит на своем камазовском да и ни когда не промывает. ни кто не осудит, это его машина. но просто за промывку тут гораздо больше человек// Я не уперся,а высказал свое мнение.Сейчас на жигулевском езжу,камазовское было,когда его у меня были 10-тилитровые канистры с ним.Никому не запрещаю промывать,раз очень хочется лишние деньги выкинуть.Вы лучше с опытными мотористами по поводу промывки поговорите-ни один не скажет,что она нужна,если ездят на нормальных маслах и вовремя их меняют.А то что тут некоторые все про какую-то "грязь" талдычат,так откуда ей взятся,если у вас залито хорошее масло и меняете его не позже предписанного?? Можно подумать,что вы ездите на чьей-то отработке с песком из грязного ведра с эстакады и в моторе у вас прям залежи грязного мазутного осадка.Потому я и сказал,что у меня и с камазовским мотор чистым был,т.к. менял масло вовремя.
Андрей Кайнов,я ничего плохого сказать не хочу но (1) ты тут пишешь,что надо ездить на хорошем масле и тогда можно не промывать....Вопрос : "Жигулевское"-это ,что хорошее масло? Оно же хуже ТНК -минералки. (2) Даже если ты меняешь масло вовремя все-равно от него двигатель засерается,просто от хорошего масла срача меньше ,а от плохого естественно больше и ресурс у него намного быстрее вырабатывается чем указанно на упаковке (3)Насчет моториста которые не советуют промывать двигло,так я тебе скажу насчет таких мотристов-в основном это жлобы которые так-же настаивают на том ,что тосол вреден для авто и что по возможности надо ездить на ДОЖДЕВОЙ воде и заливать тосол ,только зимой ,а так-же вешают магнитики на топливную систему(для экономии и очистки топлива),заливают тормзуху в фары,и запрвляют в мост и рулевую -НИГРОЛ . P.S. Не хочу навязывать свое мнение ,но в твоем случае надо промыть двигло и сменить масло хотябы на ТНК или BP-VISCO 2000(минералка,кстати очень не плохое масло и при -25 прошлой зимой машина заводилась отлично)....Ну ,а так дело твое на чем ездить,только не надо говорить ,что это правильно.
про мотористов вы жестко однако. я тоже задавал тут вопрос по поводу целесообразности промывки мотора при замене масла, потом спросил у себя дома тоже у моториста со стажем ололо, он моторы не только вазовские перебирает, он все! моторы перебирает, на вопрос а стоит, он покрутил указательным пальцем у виска и сказал что это развод для лохов.
весной буду клапана регулировать, фотки сделаю, поглядим какой там кокс,его у меня там отродясь не было т.к. не лил никогда ничего кроме полусиньки, кокс от минералки появляется.
он делал так как описывалось раньше. на купленом бу транспортере слили старое масло, и купили нового масла в два раза больше, сначала раз залили завели мотор и дали порабоать нормально и не много покатались на нем, потом его слили, и опять залили остачу. досех пор фольс бегает отлично ни че такого с ним не случилось, так же делал и на своей 7-ке. просто стук может быть из-за того, что смешалось масло старое и нове с разными вязкостями например. а так ты получается типа слил старое масло, залил промывку, которая толком нихера не вымела, а потом сверху еще нового в предачу и в итоге каша плескается в вашем моторе. а отец на урале из 740.10 двыгуном перед заменой долил керосина в масло, на холостых чуток поработал, потом слил и новое залил но уже абсолютно другого производителя (жаль что не помню какое именно). уже 150 000 прошел, а мотору хоть бы хны. мистика, не так ли?
просто заливать гуд масло, не обязательно самое дорогое и менять его не раз в 10 000, а примерно 5-6 тыс., ставить хорошие фильтра. тратиться на промывки просто не вижу смысла.
нельзя смешивать мин с полусинь. и синь, полусинь и синь тоже нельзя, больше сказать нечего,если кто то считает по другому, то удачи :) она Вам понадобится :)
ахах, про смешивания ептить дрова Америку открыли)))) пример: вы купили бу махино, и хз что там плещется в двыгуне. меняя масло, вы захлебаясь слюней бегите в магазин и покупаете чудо промывку и моете да? если вы думаете что она спасет вас на все 100 процентов от смешивания разнотипных масел, то удачи стоит пожелать только Вам))))
У меня отец запорожец промывал чистой солярой, заливал вместо масла и запускал секунд на 5, потом всю черную муть сливал и спокойно заливал новое масло, до отца капиталку не делали, а через 6 лет отец его продал, т.к. небыло запчастей. Двигатель всегда работал без нареканий. Я свой выбор сделал, мыть однозначно надо
//Жигулевское"-это ,что хорошее масло Оно же хуже ТНК -минералки// Хорошее было для своих лет.А сейчас если не поддельное,то вполне нормальное.Только менять надо через 5 тыс. ТНК я не лил,поэтому говорить насчет него не буду,только группа качества у них одинаковая-SF/CC.
//Даже если ты меняешь масло вовремя все-равно от него двигатель засерается// Но не настолько,чтобы привести к поломкам.Многие этого почему-то не понимают.Нагар и осадок есть в моторе всегда и это абсолютно нормальное явление.
//Насчет моториста которые не советуют промывать двигло,так я тебе скажу насчет таких мотристов-в основном это жлобы// У этих "жлобов" многолетний опыт работы еще с советских времен,в отличие от чистеньких мальчиков в фирменных комбинезонах,которые начитались "умных" книжек и учат других,как машину обслуживать.Как мне один такой "авторитет" сказал: "Минералка-это вообще не масло"....А названий типа М-6 и ТАД-17 он вообще и не слышал никогда.Мне один дед-пенсионер на "копейке" рассказал случай-приехал к таким масло поменять,достал канистру М-6,а они как увидели-"Вы что,оно же вам все закоксует и мотор стуканет,вам надо лить полусинтетику Шелл или Кастрол"........А ничего,что мотор с 1977-го года без единой капиталки на этом масле работает.
//тосол вреден для авто и что по возможности надо ездить на ДОЖДЕВОЙ воде и заливать тосол ,только зимой ,а так-же вешают магнитики на топливную систему// Не надо путать опытных профессионалов с доморощенными идиотами.Еще теннисные мячи в задних пружинах вспомните.
Мыть надо,но не промывкой,а заливкой в мотор качественного масла с нормальными моющими свойствами и своевременной его сменой.Вот самый лучший вариант для поддержания внутренностей мотора в чистоте.
Зайди в магазин и попроси книгу по 2106, открой страницу "замена масла". Там как раз и написано - промывать при каждой смене масла.
я заметил что тут один тока уперся что типо не надо промывать.
да пусть он ездит на своем камазовском да и ни когда не промывает. ни кто не осудит, это его машина. но просто за промывку тут гораздо больше человек. и пусть уже автор делает выводы из этого всего, а то че уже тока не написали в этой теме))
а на стандарте в эти градусы это было "пиздец.."
Ага,а еще там написано колеса каждые 10 тыс. переставлять местами-типа для равномерного износа))))
И рекомендацию промывки писали только в книгах до 2001 г.,причем промывать предписывалось маслом ВНИИП-ФД,которое уже лет 30 как не выпускают.Просто книги переписывались под копирку.В книгах 70-х годов промывать мотор рекомендовали почему-то только при 3-4-й смене масла.Не думаю,что тогдашнее М-6 мыло мотор лучше нынешних Эссо,Шеллов и пр.
Да ни "чета" оно не чистит,а смывает осадок лучше масло,разбавленное соляркой или керосином.Если уж очень хочется промыть,то в старое масло заливается поллитра солярки или керосина-эффект гораздо лучший,чем после промывочной байды,на которую надо выкинуть минимум 250 руб.Меня особенно прикалывает как некоторые пишут на канистрах-эта промывка может промывать мотор 4 раза.
//что тут один тока уперся что типо не надо промывать.
да пусть он ездит на своем камазовском да и ни когда не промывает. ни кто не осудит, это его машина. но просто за промывку тут гораздо больше человек//
Я не уперся,а высказал свое мнение.Сейчас на жигулевском езжу,камазовское было,когда его у меня были 10-тилитровые канистры с ним.Никому не запрещаю промывать,раз очень хочется лишние деньги выкинуть.Вы лучше с опытными мотористами по поводу промывки поговорите-ни один не скажет,что она нужна,если ездят на нормальных маслах и вовремя их меняют.А то что тут некоторые все про какую-то "грязь" талдычат,так откуда ей взятся,если у вас залито хорошее масло и меняете его не позже предписанного??
Можно подумать,что вы ездите на чьей-то отработке с песком из грязного ведра с эстакады и в моторе у вас прям залежи грязного мазутного осадка.Потому я и сказал,что у меня и с камазовским мотор чистым был,т.к. менял масло вовремя.
P.S. Не хочу навязывать свое мнение ,но в твоем случае надо промыть двигло и сменить масло хотябы на ТНК или BP-VISCO 2000(минералка,кстати очень не плохое масло и при -25 прошлой зимой машина заводилась отлично)....Ну ,а так дело твое на чем ездить,только не надо говорить ,что это правильно.
пример: вы купили бу махино, и хз что там плещется в двыгуне. меняя масло, вы захлебаясь слюней бегите в магазин и покупаете чудо промывку и моете да? если вы думаете что она спасет вас на все 100 процентов от смешивания разнотипных масел, то удачи стоит пожелать только Вам))))
Хорошее было для своих лет.А сейчас если не поддельное,то вполне нормальное.Только менять надо через 5 тыс.
ТНК я не лил,поэтому говорить насчет него не буду,только группа качества у них одинаковая-SF/CC.
//Даже если ты меняешь масло вовремя все-равно от него двигатель засерается//
Но не настолько,чтобы привести к поломкам.Многие этого почему-то не понимают.Нагар и осадок есть в моторе всегда и это абсолютно нормальное явление.
//Насчет моториста которые не советуют промывать двигло,так я тебе скажу насчет таких мотристов-в основном это жлобы//
У этих "жлобов" многолетний опыт работы еще с советских времен,в отличие от чистеньких мальчиков в фирменных комбинезонах,которые начитались "умных" книжек и учат других,как машину обслуживать.Как мне один такой "авторитет" сказал: "Минералка-это вообще не масло"....А названий типа М-6 и ТАД-17 он вообще и не слышал никогда.Мне один дед-пенсионер на "копейке" рассказал случай-приехал к таким масло поменять,достал канистру М-6,а они как увидели-"Вы что,оно же вам все закоксует и мотор стуканет,вам надо лить полусинтетику Шелл или Кастрол"........А ничего,что мотор с 1977-го года без единой капиталки на этом масле работает.
//тосол вреден для авто и что по возможности надо ездить на ДОЖДЕВОЙ воде и заливать тосол ,только зимой ,а так-же вешают магнитики на топливную систему//
Не надо путать опытных профессионалов с доморощенными идиотами.Еще теннисные мячи в задних пружинах вспомните.