Проблемы с Карбюратором пишите сюда

Тох ты чот непонятно пишешь...че я хотенл че я хотел....я же тебе написал как проверить от чего носик??1.он двойной,2напиши мне как проверить указано на нем чтолибо цифры там или как...если нет то шило на мыло менять смысл?нос от 53 двойной идет? если не из за носа,то может быть из за уровня поплавка? или там ты говорил приоткрыть вторую камеру?как?ты отпиши способы решения именно по провалу переходного с 1 на 2 камеру,провал то не на конце педали не на середине газа,а имеено когда начинаеш движение и педаль проходит на 2камеру тоесь открывает ее....

да цифры 45х40 это у 21053
вот и проверишь я 40х35 не пробовал
это самое простое приоткрыть дросель второй камеры
отверткой поврачиваешь крайний винт самый дальний и нижний
отвечающий за регулировку дроселя второй камеры
в книге по этому поводу отписано где он есть и его расположение
надо где т о на ровно на оборот или полтара оборота
(у меня на 2 оборота выкручено)
а вообще 2 камера должна быть приоткрыта
а значит и провалов быть не должно
и такого понятия как открытие 2ой камеры просто нет ведь она приоткрыта а значит работает

а пишу я Че хотел не оттого что шило или мыло а оттого что я это все расписывал тут раз по 10
поэтому не будь лентяем и сначало почитай а уж потом и задай один вопрос но нужный

да блин я вот и учитываюсь щас,идаже приходится прочитать столько шняги нахер ненужной что аш голова бобо((лан спасибо Тох буду избавлятся от провала)

пиши сюда ответим

поменял карб машина не тянет совсем(

иииии? я должен гадать какой карб какой объем двигателя?

1.5 ДААЗ 21073

почистил ,продул карб,как мне показалось отрегулировал зажигание...холостые держала хорошо,но начала ужасно дергаться при езде...Посоветуйте с чего начинать,да и что нужно делать ) (шаха,1.6,все родное)

Андрей, каталог тем > карбюраторы > удачные конфигурации

Тимофей, смотри зажигание - зазор в контактах и свечах. Обычно когда зазор маленький на контактах дергается при разгоне и тупо едит.

Андрей, причина зачем карбменял?

старый совсем накрылся

у меня точно также начинает не глохнуть только когда прогазуешь ее

Ручник не держит, поставил на передачу при этом при выключенном двигателе и не выжатом сцеплении могу спокойно переключать передачи, нормально это?

Ребят может кто знает....короче как то раз заезжал в сервис ...машина оч низкая,цепанул чем то када переваливал по тихой заднюю часть....как цепанул так и встал,начал пробовать ручник чтобы заехать с ним,а он вдруг стал жестче раз в 10....теперь ручка оч жесткая но работает,но факт может быть что он подклинил с того момента и немного блокирует задние колеса ....ну типа чуство есть что авто может ехать на порядок быстрее чем щас(тем более чутка заряжена).....барабаны не снимали в сервис не заезжал,только по ручке ручника,и когда поворачиваеш налево на поворот(без тормоза и ручника--машина вроде должна катится,а она стоит себе и пох,чуство что заднее колесо в блоке стоит......что смотреть как быть?до етого ручник был полностью рабочий и легкий,щас рабочий но оч тяжелая ручка....

Илья, это нормальное явление на заглешенном двигателе сцепление выжимать не нужно ведь валы не крутятся поэтому выжимать его смысла нет единственное когда под нагрузкой шестерня выжимаешь сцепление и передача включается

Dimarik, ну мой тебе совет для начала заедь на яму погляди че там по низу, судя по всему ты с одной стороны трос порвал

ну как бы на яме был несколько раз....смотрел два троса расходятся по колесам...вроде ничо не порвано с виду....могло в колесах зажать?и со временем просто протирать его??

Да там впринципе того не может его зажать в колесе, но ты скинь барабаны это дело то не сложное если они не прилипли:)))) так сложно сказать что именно там даже могло быть единственный вариант конечно есть с колдуном но он впринципе над мостом стоит хотя если удар хороший был мост мог его деформировать отсюда получается он дает неправильное давление на цилиндрик и какой то из двух подклинивает но это только мнение нужно смотреть в общем

ок,где колдун находится посередине на днище??спс заранее.!!!

На днище у правого заднего колеса.

Димарик! Врядли колдун тут причастен! Снимай барабаны!

ВОзможно ты погнул регулировочную пластину и она тебе натянула тросс, поэтому надо снимать барабаны и заглянуть под днище

там между главным тросов и барабаном тросик вставлен в треугольник и ффиксируется резинкой в нем,дак вот ты его походу загнул и тросс натянулся,одно из колес блокировано и жрет колоки,поэтому и ручник жесткий

Такая проблема-при включении зажигания радио с магнитолой начинают работать с перебоями,в чем проблема????????