Веский аргумент,ггггг.Самому не смешно? И самому не понятно,что из-за меньших диффов,ГДС,жиклеров,другого принципа работы ЭМР,других фаз газораспределения зубилодвига мощность упадет? А ну да, ты же не знаешь,что такое все вышеперечисленное,у тебя опыт. Нафига люди 24*26,25*27 делают,тут и 21*23 за глаза едет,просто смешно.
та лан)) в поряде аргумент)) ведусь на количество написанного ихними же словами. короч. дядь. я ей богу устал. никогда не катал на 4 страницы комента. ездой машины я доволен. не рыпается и не дергает.что еще надо
У меня был мотор 2106 с 083 "Солексом". Так вот, динамика была даже очень внушительной, а минимальный рекордный расход по трассе - 6.4 л. на 100 км. (При постоянной скорости 90 км/час)
Что ведет к снижению мощности! Эта мощность теряется при отпускании педали для переключения передач! Из за повышенного впрыска и из за неравномерности струи! Не стоит так же забывать что привод у переднего идет тросиком! Не знаю многих параметров 83го но могу сказать что рассчитать можно сколько идет потеря! Да и разница между тросиком и приводом есть и погрешности не в пользу привода! Это то если говорить простым языком и доказываем тут! ДААЗу смысла нет врать если есть смысл продавать! :) :) :) закон маркетинга! Так что пользуйтесь каким хотите и как угодно :) :)
Мне тут в книге жалоб один паренек написал что группа ваз 2107 и что темы там как то лучше и более интересно там находится! Так я ему ответил что это специфика группы и что сидят люди владельцы шестерок и семерок, плюс группой рулят разные админы! Так вот братва какие бы ни были парни какие бы ни были группы я думаю в нашей сцуко настоящая братва и как бы там ни было все кто здесь в этой группе вы самые офигенные чуваки и мне приятно что я здесь со всеми вами! Мы самые лучшие!!! Не зря я замечал несколько раз к нам за советом идут из других групп! Так держать
На самом деле почти все другие группы, не только по ваз 2106, просто напросто мертвые!!! в прямом смысле этого слова! Иногда создаешь тему и на нее отвлекается один человек с вообще левыми коментариями!!!
тебе че надо чтобы все люди которые когдато и чтото писали в этой теме еще рас все заново писали?????????????????? Бери и читай что написанно с самого начала! ЗДЕСЬ ВС ЧТО МОЖНО УЗНАТЬ!!!!!!!!!!!
Такая телега началась, (солекс 83-ий) когда скидываешь провод с эл. клапана, то машинка начинает лучше работать на холостых, надеваешь-хуже, и появляются провалы небольшие.
#148,Сделай следующее: открути клапан электромагнитный, осмотри его, не поврежден ли наконечник(жиклер). Нормальный ли ход у иглы. Далее вкручиваешь клапан не до конца, не подключаешь его, заводишь двиг и начинаешь клапан доворачивать от руки(!!!). Обороты будут расти, потом двиг должен заглохнуть. Это будет означать, что клапан сел в седло. Если двиг не глохнет и нет сил крутить, то аккуратно ключом на 13 можно помочь себе, но сила, приложенная к ключу должна быть минимальной. Если после этих манипуляций двиг так и не заглох, тогда пробуем менять клапан на новый и проделываем все вышеописанное с ним. Если и после этого двиг упрямо крутит свои холостые, тогда все, приехали. Повреждено седло и топливо для хх идет в обход клапана через повреждения. Лечится только заменой крышки. PS приложение большого усилия при завертывании клапана как раз и приводит к повреждению седла в крышке, так что аккуратнее.
Бери и читай что написанно с самого начала! ЗДЕСЬ ВС ЧТО МОЖНО УЗНАТЬ!!!!!!!!!!!
PS приложение большого усилия при завертывании клапана как раз и приводит к повреждению седла в крышке, так что аккуратнее.