К Готовим автомобиль к зиме. Советы по эксплуатации в зимний период времени

я помпу ставил , что есть что нету .

возьми харашенько почисти внутри радиатор печки и саму систему охлаждения, она и штатная отлично греет если не забита

Вопрос по теме. Какой радиатор печки лучше алюминиевый или медный?

медный

Водки нужно купить побольше и тепло и когда по дороге носить начнет менее страшно )

Сергей Шаня
Прав,почисть систему,или поменяй термостат.

все говорят че хорошии медный, у меня стоит алюминевый и греет не хуже медного. Но медные качественнее

в классике должна стоять медь! проверено на личном опыте, от алюминия в машине зимой прохладно, с медью сауна.

У меня на Ниве и основной, и печной радиатор алюминий,все нормуль-зимой в салоне Ташкент.На бездорожье и в пробках только минус по сравнению с латунным-быстрее кипеть начинает и медленнее остывает.
Проверь,полностью ли открывается кран.У меня такое было при ослабшем зажиме троса-кран открывался только наполовину и воздух дул чуть теплый.

У меня в -30 только холодно было, потому что уплотнители сжались и пропускали, получался сквозняк, поменял все сейчас жду зимы и результатов... А вообще картонка перед радиатором и я ватное одеяло ложил сверху, но говорят лучше войлок.

у меня с медным радиатором печки и при -30 была в машине сауна, причем одеяло под капот никогда не клал, и радиатор картонкой никогда не закрывал (летом не греется )

незнаю как у вас но у меня ноги подмерзают ,прочищаю раз в 1.5 года печку-тошкент при -20 гр.

у меди теплопроводность в два раза лучше аллюминия, так что аллюминивеая как медная греть не може по определению

вот простая вещь, если конечно под капотом все нормально)))
Радиатор надо закрывать само-собой зимой, снимаем резиновый уплотнитель между капотом и моторным отсеком, закрываем чем-нибудь дефлекторы на капоте и все!!!

В -25 с медным радиатором при 85 грС охлаждающей жидкости, воздух из печки выходил у меня в районе 30-35 грС.

После этой процедуры он пошел в районе 55-60 гр, руки обжигал))) Никаких запахов, при -30, температура в салоне под +30 была, всегда ездлил зимой без куртки, даже окна открывал, когда жарко становилось.....

это самый действенный способ, т.к. слишком много тепла уходит на нагрев уличного воздуха, или надо ставить рециркуляцию воздуха, но будут запотевать стекла и это трудно сделать, т.к. короб воздухозаборника печки металлический.

Еще можно второй отопитель в салон воткнуть, тоже вариант, но немного сложный...

Алексей, есть теплопроводность и теплоотдача,второе у алюминия лучше,минус в том,что служит меньше медного. семь лет моей машине, оба радиатора алюминивые,не грелся летом,зимой не мерз. тут термостат похоже завис в открытом положении.

Алексей, мысль конечно интересная. вот только с запахом это вопрос, в принципе если все исправно и ниче ни откуда не течет то запаха быть не должно в теории.

Иван, все познается в сравнении. я ездил с медью, потом он потек и поменял на аллюминий, в машине сразу же стало прохладно. точно такая же ситуация получилась у друга на 06 той же зимой, поменяли потекшую медь на алюминий и стало холодно.
а вообще на 07 знакомые моторчики с улиткой от 08, дует просто обалденно.

с медным я тоже ездил, :) только ты менял забитый на новый,вот и сравнил,а сравнил не однозначно,без учета накипи в старом радиаторе. не я не так прочитал,что то странное у твоего знакомого получилось, а вообще новое,оно и есть новое-должно греть.мож циркуляции не было.

Иван, я еще раз повторяю, стояла медь было тепло. заменили на алюминий и стало холодно. циркуляция есть, кроме этого ничего не трогали. абсолютно одинаковая ситуация на двух авто.

да понял,только не понял почему :) в моей практике все наоборот, но медь оно точно надолго! и любой новый радиатор лучше старого и должен отлично совершать теплообмен.

Алексей, что бы стекла не потели можно их антиконденсатом натереть классная штука