Boris, понятно

Александр, сравнил волгу и классику у волги какой вес загрузи классику и она тоже будет кочки проглатывать и будет те комфорт! в принципе чем я и занимался этой зимой чтоб не только комфорт но и проходимость улучьшились!

Олег, поэтому я и сказал, в самом начале, что надо учитывать массу и уже с учетом этого предпринимать какие-либо шаги по рессорам.

Александр, и вы хотите сказать что древние рессоры лучьше чем современные пружины тогда почему уазы начали выпускать с пружинами на которых уаз мягче едет! зачем стали усложнять конструкцию?

Олег, не усложнять, а удешевлять. По факту, рессорная волга едет лучше классики, почему я исходя из этого считать, что рессорная хуже?

Александр, едет лучьше изза веса авто если ваз имел бы такой вес и соответствующие пружины то тоже бы шол не жуже волги! не изза рессор волга так мягко едет! а изза веса!

Олег, ты че понять не можешь, что жесткость рессор регулируется кол-вом листов, причем тут вес??? Чем легче авто, тем меньше листов

Александр, ну ты же сам говориш что волга мягче идетисключительно изза рессор а классика жесче изза пружин или я не прав?

Олег, не только мягче, но и отрабатывает намного лучше. ты вообще представляешь, что такое рессоры??? Такое ощущение, что понятия не имеешь, что это такое

Александр, Столь же велика разница в плавности хода. В Хантере с его пружинами спереди и малолистовыми рессорами сзади трясет на порядок меньше: о вездеходной породе напоминают лишь сглаженные толчки на крупных неровностях и вибрации неподрессоренных масс, которые чувствуются не только на кузове, но и на руле. Пересаживаешься обратно в обычный рессорный «уазик» - и он вновь трясется на каждой кочке, вновь «козлит» на «лежачих полицейских», громыхая ЗИПом в багажнике и вытряхивая душу из своих седоков. вырезка из статьи!

Олег, А своей головой не судьба подумать??? Обычный уазик разрабатывался исключительно для бездорожья, соответственно и рессоры у него более жесткие. Я тебе сто раз уже говорю, у рессор можно регулировать жесткость!!!!

Александр, а почему не взять тогда изначально мягкие пружины?

Олег, Бери сколько влезет, но при одной и той же мягкосте, рессоры лучше отрабатывают. Ты прежде, чем гпороть ересь, покатайся на волгах нормальных и у тебя сразу отпадет куча глупых вопросов

Александр, за счет чего пружина хуже отрабатывает неровности? для отрабатывания неровностей вообщето изоборели амортизаторы но не как не пружины и рессоры! единственнон листы рессор гасят колебания но не сильно!

Олег, хватит нести бред!!! Я тебе еще раз говорю, ПО ФАКТУ волга отрабатывает лучше, все, никакие твои домыслы не нужны, есть факт, против которого не попрешь

пусть меня забанят, но я все равно скажу... сашок, вот это ты долбоеб

Мда... Сравнивать Волгу и жигули - это полный бред. Люди правильно написали про вес и неподрессоренные массы. На Волге соотношение "масса авто/неподрессоренные массы" намного больше чем на Классике, поэтому на Волге подвеска "отрабатывает" лучше. Сделайте такое же соотношение на Жигулях, облегчив неподрессоренные массы - Жигули поедут лучше Волги.
Плюс, не забываем физику... Придать вертикальное ускорение легкому кузову Классики намного проще чем тяжелому кузову Волги.

Если уж хотите сравнить рессоры и пружины - то сравнивайте Жигули и Москвич

Владимир, пошел на х...й даун

Андрей, москвич вообще не рулиться!, согласен. сравнивать машины среднего и малого класса занятие неблагодарное, но все же пружинная подвеска как ни крути лучше, благодаря ей жигули хоть как то держаться на дороге...это уместно сказать когда сравнивают москвич и жигули

кстати, может кто слышал про такую машину как газ 3111, вот я сам ездил на ней, могу сказать что она вообще как по рельсам, и подвеска глотает почти все что на дороге без последствий.. это не обычная волга, но именно вес и рессоры сзади делают свое дело.

Ребят я в ахуе, вы на волгарях то катались? "Баржа" это именно про нее! И ах да - мягко она идет только с 5 мешками картошки.

Александр, хахах, баржу она получила за медлительность и плавность хода))

Ахахах а еще за умение чОтко писать повороты и совершать переставку. Корыто валкое.

Александр, не завидуй