Александр, плюсы да она жесткая, минусы она лопается выгинается

У"волги" к примеру взади рессоры, так в волге на порядок комфортней ехать и дорогу она намного лучше держит. Но надо учитывать массу машины и подбирать оптимальное кол-во листов для подвески их толщину

подобрать кол-во листов ничего страшного можно от пирожка взять ВИС к примеру самое главная цель что мост так не гуляет и проще воткнуть чем мост от бмв ставить

Если есть возможность-ставь.

зачем?? пперетряхнуть подвеску, подобрать под себя амморты и пружины и все, счастье)

Александр, на управляемости это положительно не отразится. Хорошие тяги, пружины и аморты решат проблему. Если нет, то есть механизм уатта или А-образный рычаг, по сложности установки примерно то же самое, что и рессоры

Boris, на дороге с неровностями, коих большинство, как раз и отразится. У "волгарей", что перед, что зад отрабатывают намного лучше

Обычно если люди занимаются доработкой то с целью улучшения, а не ухудшения XD, рессоры это каменный век. С ними мост будет уводить в поворотах и думаю появится "раскачка".
Реальное решение проблемы это либо А-образные рычаги, либо параллелограм уатта.
Да у волги достаточно мягкая подвеска, но мягкость и управляемость идут порознь, более менее она управляется только из за длинной базы и кагбы название "баржа" говорит само за себя.