вот думаю стоит брать или нет.... подскажите пожалуйста: какой на нем расход топлива, какие доработки надо делать, что еще к нему нужно покупать... у меня двигатель 1,3л , 4-х ступка..... заранее спасибо....
короче возьми именно за тяги газа подергай и если у тебя есть сомнения в их точной ходимости по своей оси так сказать:)то тогда гляди не задевает ли,что там у тебя и если задевает или же именно ход этой тяги ненравиться,тогда уже иди в тот магаз и говори,мол вот из за того,что эта тяга ходит туга у меня тачка едит с провалом как бы и это не дела,так что довайте меняйте:)А там не отходя от кассы так сказать новый провериш у них!
когда карб с нуля куплен он требует очень точных настроек... и даже зажигание под него надо крутить и настраивать сам карб это кропотливая работа если делаешь все без приборов...так что если навыка нет езжай за настройками...
Валерий Racer WIND Кипелов а ты сам то ездил с такой конфигурацией? и где ты нашел 97.5 ГТЖ? менял что ли че то...скажи...потому что я уже не помню номинал 073 Соляка уже на них не сижу... а вторую камеру не делай никогда приоткрытую....не могу объяснить почему но не делай...может Тоха скажет а так лучше сделай чтобы сразу 2 дросселя одновременно открывались а не с задержкой...но это если тебе нудно мясо на низах гдето в районе от холостого хода до тысяч 4х...доведи машину до 2х тысяч тапку газа резко отпусти а потом в пол сразу же должна поехать на двух синхронах с 2х до 5-5.5 тысяч ну а там и провалы отследишь порой провалы не всегда от карба идут может зажига шалить будет
могу сказать по твоей конфигурации которую ты первую написал валива не будет...расход маленький будет( зимой не знаю а летом в районе 7-8 л)...но ехать будет что этот солекс что Озон к примеру одинаково на счет провалов не знаю...может Тох а опровергнит мои слова
я ездил на Соликсе 073 только на номинале( едет очень хорошо да и расход при тапке в пол был че то около 9, так что ты со своей конфигурацией только карб задушил а в экономии ничего не выиграл почти но это мое мнение) и на 28х28 но там жики не я пихал
думаю на любой объем НЕ достаточно 083 если это не Таврия с двигателем 1.1л а было дело я на волговском карбе который на 2.4л ездил на Шахе с двигом 1.3л и мне мало было
было все отлично и верха и низы хватало и рвало во всем диапазоне да еще с валом СТИ1...но мне казалось что это не придел там жики были за 200)) а расход край был 10 литров
прикинь нет...и свечи не были черными разряжение было мощное...+мое умение настроить хорошо карб и зажигание...ну чернота была самую малость и то не на гибе где искра формируется а на резьбе чуть чуть
Носик УН ставь от 053 солекса,чтоб у тебя один впервую писюкал,другой во вторую и будет норм!В одну первую камеру не стоит,так как на старте двигатель будет бодр,но на высоких сдыхать,а вот если по носику на камеру,то впринцыпе он будет уверенней набирать обороты!
53 носы не нашел, но есть 83 новая писалка. так вот Женя писал что на солексе 2 заслонку нельзя приоткрывать, тогда получаеца смысла носы в каждую камеру ставить нет.
итак для начала заслонка должна быть приоткрыта и бенз с носика засасывается объясняю почему первая камера с момента трогания получает обогащение обеднившейся смеси а вторая нет для чего вторая? правильно для поддержания динамики итак размышляем если обе камеры получили обогащение то и разгон и динамика вам :)
Эмм и второй вопрос я думаю я отвечу свом старым постом
но сразу скажу вариант твой не Айс первая особо не дает на разгоне и вторая переливает вот мой тебе вариант
#13 Тоха white_bars Киселев 8 апр 2010 в 22:38 Итак мой любимый вариант ДИНАМИКА 21073 диффы 24х24 1ая 115х150 воздушный без шарика! 2ая камера 120х135 воздушный с шариком ЖИК ЭМР 70 от Волги носик 21053 в обе расход 10-12 машина более послушная при резком нажатии меньше провалов! И главное более резвый набор от 100 (я использую именно этот вариант)
а ты сам то ездил с такой конфигурацией? и где ты нашел 97.5 ГТЖ? менял что ли че то...скажи...потому что я уже не помню номинал 073 Соляка уже на них не сижу...
а вторую камеру не делай никогда приоткрытую....не могу объяснить почему но не делай...может Тоха скажет а так лучше сделай чтобы сразу 2 дросселя одновременно открывались а не с задержкой...но это если тебе нудно мясо на низах гдето в районе от холостого хода до тысяч 4х...доведи машину до 2х тысяч тапку газа резко отпусти а потом в пол сразу же должна поехать на двух синхронах с 2х до 5-5.5 тысяч ну а там и провалы отследишь порой провалы не всегда от карба идут может зажига шалить будет
а было дело я на волговском карбе который на 2.4л ездил на Шахе с двигом 1.3л и мне мало было
и бенз с носика засасывается
объясняю почему
первая камера с момента трогания получает
обогащение обеднившейся смеси
а вторая нет
для чего вторая?
правильно для поддержания динамики
итак размышляем если обе камеры получили обогащение
то и разгон и динамика вам :)
Эмм и второй вопрос я думаю я отвечу свом старым постом
но сразу скажу вариант твой не Айс первая особо не дает на разгоне
и вторая переливает
вот мой тебе вариант
#13
Тоха white_bars Киселев
8 апр 2010 в 22:38
Итак мой любимый вариант ДИНАМИКА 21073
диффы 24х24
1ая 115х150 воздушный без шарика!
2ая камера 120х135 воздушный с шариком ЖИК ЭМР 70 от Волги
носик 21053 в обе расход 10-12 машина более послушная при резком нажатии меньше провалов! И главное более резвый набор от 100 (я использую именно этот вариант)
ищи 53й нос 83й аля Эконом много не даст