Максим, Смотря на сколько акум. 60а/ч заряжать 6 амперами 55а\ч - 5,5 амперами и т.п. Т.е. ампер часы делишь на 10 и получится ток заряда. Можно отойти от параметров, например, дашь 10А - он зарядится быстрее, но это хуже для акума. Лучше заряжать меньшим током 4..3А большее время. Так лучше "усвоится" заряд. Банки не забудь открыть и уровень электролита проверить.
Максим, Мне понравилось, что "Пятно" ты написал с заглавной буквы. Может оно живет там?! И не надо его трогать?! При свете посмотри, так тебе же самому понятнее будет. Мы же не экстрасенсы.
Андрей, берешь помощника, за руль его, сам к суппорту, откручиваешь слегка гайку, какую думаю не надо объяснять и кричишь качай, воздух вышел пошел тормозух закрылЭ, открыл опять качаешь воздух вышел закрыл открыл и так пока воздуха не будет в системе, если шланг лопнул в дороге и дохера жидкости потерял то думаю лучше с заднего правого начать прокачку. а вообще приобрети книжку по ремонту 2106 если таковой не имеется
НАРООООД... подскажите такая ситуация была наелся бензанасос поменял, зовел вроде все в норме минут 10 постаяла заглушил, минут через 10 начал снова заводить что бы поехать, и произошло в начале ключ в зажигание еле залес, потом еле повернул его, давай заводить, вроде крутит, но не заводится не хочет, и все приборы на панели не горят, пошел смотрел предахронители все в норме, решил проверить искру но ее почему то нету, проверил свечи свечи в норме и тем более новые... зажигание безкантактное... подскажите что случилось....
При свете посмотри, так тебе же самому понятнее будет. Мы же не экстрасенсы.