БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-64

когда топлива остается менее 5 литров перестала гореть поедупреждающая лампочка на панели приборов, скажите изза чего это может быть?

Динар, смотри в первую очередь лампочку, потом проверь контролькой есть ли там плюс, можеш проверить еще и так, в багажнике на датчику два провода, так вот один из них на лампочку сними один и на массу. А потом датчик который в баке.

люди подскажите
стартер не крутит и вот такой звук он издает
http://www.youtube.com/watch?v=clUHgXl6_Xs
ставил стартер с другой шестерки, все тоже самое

Андрей, венец на маховике съело скорее всего

Серега, а, еще забыл написать что с толкача заводится

Доброго времени суток.проблема вот в чем.В пробках машина начинает быстро греться,а вентилятору на радиаторе все равно.Почему он может не включаться,контакты?

Помогите ! Разобрал полностью фары и забыл какие провода к каким идут ! Помогите !

Александр, Попробуй сначала напрямую соединить провода

Александр, первым делом замкни контакты на датчике температуры, если крутит, значит датчик помер, если не крутит, смотри пред/проводку/реле

Александр, и еще, когда прогреешь потрогай все патрубки и низ радиатора, может воздушная пробка

Спасибо,парни,пойду проверять.

Парни, мотор ведь должен сколько то масла расходовать на 1000км? После замены масла машина прошла около 3000, а масла сколько было столько и осталось

Роман, делай срочно капиталку! Это маслянная пробка

Роман, это не бензин, расход так ты не заметишь.. ну тока когда тысяч 10 откатаешь тогда на минимуме уже будет! Точнее наоборот, если вдруг заметишь активный расход масла или если например датчик давления масла будет сигналить о его отсутствии или наоборот через чур высокое давление показывать - вот тогда стоит беспокоиться за "пробки", "кольца" и прокладки" и прочую хрень. Меняй масло примерно каждые 6-8 тысяч и все будет оке. пс: Алексея не слушай, он хрень несет =)

Эрик, да я понял Леха пошутил. Возможно мой вопрос показался смешным. Жорик в своем выпуске говорил что к примеру БМВ на 1000 км чуть ли не литр масла расходует, а у меня на щупе сколько было, столько и осталось. Ну да ладно, не жрет и слава богу)

Роман, смею сильно удивить тебя,но V8 от бмв и 2106 мотор немного отличаются))

Алексей, смею удивить и тебя, расход масла есть на любом моторе)

Роман, убитом)

Максим, у нормальных людей ниодной)))

Алексей, да ладно, любой двигатель жрет масло. у моего мотора пробег 150 тысяч, уже давление на нулю, однако эта странность с маслом мне не ясна.

Роман, вот объяси мне,незнающему,от чего именно идет жер масла в двигателе?)

Алексей, через кольца, через колпачки. разве я сказал что ты не знающий? я не спорю о твоем опыте, я до машины занимался только 2т моторами

Роман, через кольца не должно и не сочится,через колпачки тем более ничего не попдает в камеру. Масло горит только от температуры и скорости вращения,тоесть если крутить в отсечку мотор-соответственно выгорать масло будет. На бмв выгорает масло из-за строения колена особого+система ванос+алюминевый блок цилиндров там ну и объем не тот что на вазах. У меня на 2112 на 124 моторе расход масла до замены(10000км) равен нулю всегда. На Бмв у меня на 3.0 моторе до замены гдето литр заливаю,хотя она не дымит конечно. Я Думаю ясно описал)

Роман, такая же ерунда. но кое-что все равно пригодилось

Алексей, ок спасибо) по поводу "отсечки" так я выше 4000 его не кручу. а так в основном 3000, не выше