Тюнинг ВАЗ 2106 → БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-54

Сергей, "компрессия в норме" это в цифрах сколько?
свернуть ветку

Сергей, создай тему поболтаем я чет затылок почесал ниче в голову не идет
свернуть ветку

Илья, по 11-11,5 во всех
свернуть ветку

Антон, хорошо, я сам с таким впервые столкнулся. С 10 утра до 6 вечера пробовали оживить. Такое ощущение что клапана открываются не в тот момент на этом цилиндре.
свернуть ветку

Сергей, ясно. Тогда как вариант, масло в камере. Уже писали выше об этом. Либо кольцо маслосъемное, либо сальники клапанов в хлам, либо и то и другое, но требует проверки. Однозначно сложно сказать.
свернуть ветку

Илья, свеча мокрая но не маслянная вроде, завтра еще повнимательней посмотрю
свернуть ветку

Сергей, кстати, вспомнил вот чего. Была у меня такая трабла на первом цилиндре из-за сильного износа рокера и кулачка распредвала. Фазы ГРМ были настолько плохие, что цилиндр не работал. Есть смысл сдернуть распредвал и посмотреть выработку. Может масляный канал засорился и кулачек при масляном голодании поработал.
свернуть ветку

Илья, мы сегодня перед тем как начало троить заменили распредвал, рокера и цепь - выработка на них была ужасная особенно на первом цилиндре. Сейчас все новое. у меня уже проскочила такая мысля что распредвал бракованный колачки смещены на 4м цилиндре. Допустим в цилиндр идет масло через сальник клапана или кольцо, но не столько же чтоб вообще смесь не горела? Она бы синим дымила, но тут при наличии искры нет воспламенения - кк будто искра подается в момент когда поршень не сжимает смесь в ВМТ.
свернуть ветку

Сергей, мне самому трудно представить, что маслом может такое творить. Как идея: поставьте старый распредвал, но с новыми рокерами. С чем связана затея ремонта? На старом распредвалу так же не работал 4 цилиндр?
свернуть ветку

Илья, затея ремонта связана с тем что стучал распредвал и невозможно было уже отрегулировать зазор, на кулачках выработка бешенная. до замены 4й цилиндр работал.
свернуть ветку

Сергей, я так понимаю, что если рокера сработаны в хлам, то там аналогичная обстановка и с клапанами и с направляющими и клапана еще стопудово текут. Не занимайтесь полумерами. Капитальте ГБЦ как положено.
свернуть ветку

Алексей, на днях разбирал голову, там рокеры с дикими ступеньками (такое ощущение, что двигатель без масла ездил), распред в пределах допуска, клапаны в идеале, направляйки в норме (только две вызвали небольшие подозрения). Естественно это все отправилось в помойку — раз уж разобрал, то ставить только новое :)

Так что надо смотреть детально. Может и получится что-то оставить, если бюджет небольшой. Но в принципе я согласен, если где-то что-то не так, то лучше сразу делать все в комплексе.
свернуть ветку

Ираклий, Да)
свернуть ветку

Сергей, Очень интересная херня. Заглушите трубку вакуумника, дабы исключить излишний подсос воздуха. Но возможно все-таки слетел маслосъемный сальник
свернуть ветку

вот вы мне скадите, влияет ли некачественный бензин на цвет выхлопа из трубы?
свернуть ветку

Виктор, возможно. Но думаю, чтобы было откровенно что-то заметно, он должен быть настолько некачественным....
свернуть ветку

Алексей, просто может читал мою проблему!? вот и думаю что, от регулировки может так поменяться
свернуть ветку

Алексей, всмысле от регелировки зажигания и карба
свернуть ветку

Виктор, статей о цвете выхлопа и связанных с этим различных проблемах в нете немеряно http://lightroad.ru/sovety-avtomobilistam/o-chem-govo..
свернуть ветку

ПРОБЛЕМА СТАРТЕРОМ КРУТИТ БЕЗ ОСТАНОВКИ !
свернуть ветку

втягивающее заклинило, постучи по нему, Василий. и капс выкл)
свернуть ветку

Василий, да у тя капс тоже без остановки))
Возможно залипает реле стартера. Можно поменять?
свернуть ветку

Андрей, НА холодную клинит на горячию нет .
свернуть ветку

Алексей, еще как вариант контактная группа, нет?
свернуть ветку

Василий, ну тогда не глуши) либо к электрику на диагностику, если не силен.
свернуть ветку