Ребята вчера задовал вапрос то что греется провода от фар поменял на побольше все провел вроде не греются но есть подозрение акамулятор сел за 20 мин заряженный полностью !!!!Без заведенной машины это нормально акамулятор старый и что мне делать чтоб + не грелся
Марк, Привет поменял провода по толще сначало грелись потом еще добавил вроде перестали но в чем проблемма акамулятор сел за 20 мин машина не заведенная была акамулятор старый и немного грее провода в чем может быть дело
Ярослав, зазор контакта трамблера выстави хотя бы по лампочке. возьми кого нибудь в помощь. товарищь крутит стартер, ты если машина будет еле схватывать крути трамбле в ту сторону где больше схватывает. зажигание выстави по 4 цилиндру совместив верхнюю метку блока с меткой на шкиве коленвала. сам трамблер покрути чтобы совместить контакты и чуть разомкни чтобы был зазор. далее при заводе крути трамблер, т.е. раньше или позже что двигатель схватил. щас с отцом также заводили, но у меня проблема с подшипником контакта. потому и завелась кое как. покрутили еще зажигание и холостой настроили, работать стала ровнее. удачи!
Ярослав, ах да еще забыл тяги не было тоже и звон, отец мне все говорил цепь растянулась снял крышку. она норм, а оказались клапана на которые давно грешил, первый второй. третий зазор клапанов охеренный, а четвертый зажатые были отрегулировал и все ок.
Boris, согласен, разгон плохой от лукойла и чернеет быстро . скоро тоже менять буду масло но от лукойла отказываюсь, в коробке тад 17 в редукторе хз надо тоже смотреть че там есть,
Ребята подскажите!! Сильно греется машина. По трасе еще терпимо, а вот в городе беда 90 и выше до кипения. Мучаюсь уже не один год, хоть езжу и нечасто, но таааак достает. Родной латунный радиатор поменял на новый алюминь, помпу поставил новую, термостат новый (2 раз уже), патрубки новые (блин даже хомуты новые)). Электровентилятор родной но работает ок, срабатывает. Езжу на тосоле. Что мне еще поменять чтоб она так не грелась????? Вывести вентилятор принудиловкой на кнопку (если это поможет)??