Помогите разобраться с шестеркой. перестала заводиться после того как снял ГБО трамблер, свечи новые, карб рабочий, искра есть, бенз идет. не выставить зажигание. заводится, если поставить трамблер в неправильное положение примерно на 180 градусов, но все равно работает нечетко и глохнет очень быстро гараж на севере спб, метро - пионерская, черная речка. кто поможет, отблагодарю
Виктор, НУ если сзади не коптит и дыма не видно-значит ищи утечку! Перед тем,как от места стоянки отъехал-посмотри на грунт,пятна масла есть или нет. Масло непереливал? 3.75,как по книжке? А то может запросто выдавить сальники.
Иван, чтобы не отливало в поворотах. В левых затяжных поворотах масло отливает и падает давление, что заметно по показометру. Повышенный уровень частично решает эту проблему. Так делают практически все мои знакомые (1.2, 1.6, 1.8i, 1.9i, 1.6Ti, 1.9Ti), все ездят на синтетике, ни у кого ничего не давит.
Иван, я что зря перечислил 6 машин, у которых все нормально? Насосы там новые у всех, в том числе с однорядкой с правильным диаметром шестерни привода.
трамблер, свечи новые, карб рабочий, искра есть, бенз идет. не выставить зажигание. заводится, если поставить трамблер в неправильное положение примерно на 180 градусов, но все равно работает нечетко и глохнет очень быстро
гараж на севере спб, метро - пионерская, черная речка. кто поможет, отблагодарю
Масло непереливал? 3.75,как по книжке? А то может запросто выдавить сальники.
?
ребята,подскажите пожалуйста-если смешаю масла одной марки,но разного кл.вязкости-так можно?(например:лукойл п/с,5w и 10w)
Почему нет такой хуйни на этих 6 машинах?