Илья, вот это меня и беспокоит!!потому что у меня обороты просаживаются до тех пор пока работает вентилятор или пока не выключу нагрузку!!хотя такого быть не должно!!!
Алексей, при включении нагрузки ротор генератора силами магнитного поля статора своего рода притормаживается, и при увеличении нагрузки сила этого продиводействия возрастает, соотвецввенно то шо ты наблюдаеш нормальное явление.
я так понял что мне пора востанавливать всю схему на заводскую!!!у меня стоит ген от 07 и схема подключения проводов изменена!!у меня отключены реле напруги и pc 702!а сделано это так!вместо 702 подключили другую релешку для лампы заряда акума!а реле напруг стоит на самом гене!
генератор проверяли!машина под полной нагрузкой пол часа стояла на 100оборотах и вентилятор сто раз включался и напряжение по тестеру меньше 12.3 не падало!!потом с такимнапряжение машина еще 20 минут стояла и ни разу не заглохла!!
музло норм стоит магнитолка пионерр передние колонки 130ват заднии по 500каждая!но это тоже замеряли!с музыкой потребление энергии становится на 0.45в больше!
мне вот что интересно!!когда вентилятор включается то обороты должны падать на 2-4сек и востановится до нужного!!а у меня когда включается вент то обороты падают до момента пока вент не выключится!а такого не должно быть!
Алексей, ну если с геной все ОК, то остается лишь сам вентилятор. машина старая? Втулки могут быть разбиты в моторе вентилятора и может происходить замыкание кратковременное, но частое.
Сергей, у меня генератор стоит от шеви нивы на 80А, рэле от 10ки вроде, чтобы лампочка не горела, при заведенной машине обороты-900 на конденсторе показывает 13.8 гдето, на 1000 гдето 14 показывает) а так в машине всего хватает что может хавать энергию музыка, саб, усилок, 6 колонок+ конденсатор для этого всего) + ксенон) и проблем особо нету с севшим АКБ, один раз глюк какойто был плотность не держал и все тут( поездил заглушил машину, заводить а акумулятор севший, думал что в генераторе, все проверил работает, зарядил деняк акб и все стало на свои места)