БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-38

Мужики, тут померил компрессию 11, 10, 11,5, 9,5... И как-то расстроился, разброс 2 очка... Сильно плохо дело? Или можно без капиталки жить еще некоторое время? Мотор 100000 км. Без ремонта.

ездить еще можно но осторожно!!я ездил 11, 10, 10,5, 8,5!отездил еще так 2 года -45тыс км.

а как менять крестовину ,не разу не приходилось ...и главное как узнать какая ...наверно сьемник нужен (

Динар, берешь, от руки карданный вал немного крутишь, и внимательно слушаешь. Меняешь ту которая звенит

Динар, Съемник не нужен. Главное зубилом на соединении кардана с редуктором и между частями вала отметины сделать. Чтобы собрать как было, иначе появится дисбаланс вала - замучаешься исправлять. А как что в мурзилке популярно нарисовано. Год назад поставил новые крестовины, и сейчас, увы они снова начали щелкать.

Макс, Глеб,спасибо)

Динар, самый лучший съемник для кресовины- это кувалда) а новая от руки ставиться неплохо.

Динар, может быть и редуктор.

подскажите пожалуйста , не включается вентилятор при постоянном замыкании, реле щелкает а вентилятор не крутится, поменял реле - тоже самое..предохранитель целый. где искать проблему?

Александр, проверь сам вентилятор, подай напряжение

может ли быть ддело в аккумуляторе? днем все норм, но вот включаешь фары и аккум за час садиться

Виктор, оно так всегда и есть кагда аккумулятор теряет емкость

Сергей, всмысле всегда, тоесть с фарами вообще ездить нельзя?)

Сергей, может ты меня не так понял, на заведенной машине, ездячи

Виктор, а лампочки у тебя какие? а если не свет, а допустим габариты включить?

Сергей, с ближним немного подольше, ну я же с габаритами ездить не бубу, лампочки стандарт

Сергей, ну на габаритах светодиоды

Виктор, проверь напряжение на аккумуляторе при заведенной машине, если меньше 14 то шото с зарядкой, скорее всего щетки, или выроботка ротора

Тут прочитал про то что собирать кардан надо как было, дак вот до того как я крестовины поменял кроме звона крестовин ничего не бренчало разобрали поменял поставили как было и дядька сказал позже что собирать надо так что бы грузики на кардане шли в 1 линию правда ли?

подскажите,при снятии стартера была снята и защита, стоит ли ее стаить обратно,или ничего страшного не произойдет если без нее буду ездить?

После остановки услышал что в раене крышки радиатора булькает, в жару это нормально? (температура на датчике была не более 90 с)

Сергей, да сам он работает. вышел из положения замыканием контактов идущих на реле.

Сергей, ну не мньше 14 должно быть на заведенной без нагрузки???или с нагрузкой???

Алексей, напряжение в сети должно быть стабильным шо с нагрузкой шо без, но не на холостых, гдето около 1500 или 2000 оборотов. еще лучше подключить в схему амперметр, он сразу покажет как раборает генератор

Сергей, ну у меня такая репа!!я выставил холостые на 1000оборотов!под нагрузкой!!если нагрузку убрать то они вырастут до 1100-1200об!када в пробке стою то обороты при включении вентилятора падают до 800-900! и чем дольше стоишь в пробке тем обороты становятся меньше!!напряжение без нагрузки при заведенной тачке 13.7 с нагрузкой 13.3!!мне интересно вот что!!када даешь нагрузку или включается вентилятор то реле напряжения должен выравнивать напряжение и обороты не должны уменьшатся!!или я не прав???