такой вот вопрос. делали капиталку. через 2 тысячи масло было на свечной резьбе. тысяч через 8 начался жор масла и дым с выхлопа(темно-серый). самому реально продиагностировать и отремонтировать, либо гнать на то?
Илья, все говорит о колпачках при стандартном раскладе :) Но нужно еще разок на всякий случай компрессию замерить. Собственно при замене колпачков выяснится состояние втулок. У меня сначала колпачки оказались паленые, потом разбились втулки, и масло потекло даже с заведомо хорошими колпачками.
Илья, сможешь скорее всего, мануалов только надо всяких покурить сначала. Я не стал заморачиваться, отдал знакомым. Там ловкие руки надо иметь, ну и рассухариватель, оправка, съемник нужны.
Илья, на самом деле в фирме производителе особых различий нет. Все это Китай и один и тот же завод, НО есть маленький нюанс. Колпачки должны быть зеленого цвета. Коричневые не ходят. Странно, но факт.
Илья, ну я отцом менял, впервый раз. Он когда то это уже делал, да и вообще всю жизнь с авто. Сложного там ничего нет. Глаза боятся, а руки делают. Важно в процессе сборки рокера поставить на прежние места т.е. надо их пометить сперва. Я в бумажки заворачивал и нумеровал маркером. так же есть такая особенность, что надо поршень в ВМТ поднимать на том цилиндре, на котором работы проводите, ну и через свечное отверстие клапан поджимать отверткой или свинцовым прутком при рассухаривании. Так же в комплекте с колпачками есть пластиковая оправка для того, чтобы не повредить рабочую кромку сальника при установке на клапан. Вот наверно и все. Потом собрать все как было и все:)
Машина не заводится. Втягивающая на стартере щелкает при повороте ключа и больше не чего не происходит . Купил новый стартер таже пролема, поменял замок зажигания не помогло. Пробовал на прямую проводами от зомка к стартеру тоже не как. Объясните что может быть еще. Заранее спасибо. А забыл стартера проверяли на прямую от акума снятого так они раотают.
Виктор, если 55 то на 5 амперах заряжай а банки это куда электролит наливается снимай их полностью потому что при зарядке у тебя будет выделяться водород и акум может треснуть с закрытыми банками
А для замены желательно иметь напарника.
так же есть такая особенность, что надо поршень в ВМТ поднимать на том цилиндре, на котором работы проводите, ну и через свечное отверстие клапан поджимать отверткой или свинцовым прутком при рассухаривании. Так же в комплекте с колпачками есть пластиковая оправка для того, чтобы не повредить рабочую кромку сальника при установке на клапан. Вот наверно и все. Потом собрать все как было и все:)
7