А как снимать приборку? У меня поворотники часто вырубаются уже месяц. Я просто не понимаю. открутил ее (2 болта слева и справа), снял кожух руля - а она не снимается!
Антон, там продавить панель снизу надо, слева от руля. Нащупываешь пальцем углубление, а потом протыкаешь чем-то острым и отжимаешь защелки. У меня получалось снять и без этой манипуляции, так как в том месте блок зажигания прикручен.
Ну саму торпеду, козырек над приборами который. Пальцами вверх давил защелка отстегивалась и верхняя часть приборки освобождалась. Но мне кажется что это прокатит если приборка уже снималась, и защелка слегка подобнута. Но в любом случае попробуй
Ребята подскажите че делать у меня дворники не работают сам моторчик от дворников нагривается и рэле от дворников щелкает в салоне?Это только рэле поменять?или моторчик то дворников тоже?
Парни тоже проблема с дворниками, перед покраской авто их снимали, а после того как поставили на место, левый (водительский) дворник выходит аж за стекло, в общем их угол работы стал где то 130-140 градусов, как уменьшить его?
и люки даже были:)) у моего отца есть знакомый который рассказывал о заводе! было очень много выпущено их в различных конфигурациях но в либо малом количестве либо вообще в одном экземпляре! была даже полноприводная, были дизельные и т.д.!
Андрей, про полноприводную с завода не слышал ни разу, можно поподробнее? Полнолапая шестерка одна была, но это был хэндмейд одного из баггистов. А про завод я тоже наслышан... Знакомый работал там и рассказывал, как вставляли стекла в ижевские кузова. Они настолько кривые были, что стекла приходилось подпиливать
Кстати, насчет зажигания: прошлый хозяин отдал мне БУЗ-7 непользованный. Стоит ли ставить? Есть ли схема, как его подключать?
Но без поворотников ехать просто неприятно. Я себя сразу конченным быдло чувствую.
А про завод я тоже наслышан... Знакомый работал там и рассказывал, как вставляли стекла в ижевские кузова. Они настолько кривые были, что стекла приходилось подпиливать