Андрей, не понимаю) у меня страть и смысл жизни автоспорт,не могу без адреналина. и не важно что на это уходит практически половина средств и шоха моя уже за 300штук перевалила в себестоимоти)))
Если ты едешь 120 на и он выскочил у тебя перед капотом,тут уж никакие твои навороты не помогут.А на 60 км я за пару-тройку секунд лишних смогу прикинуть,в какую сторону от него уйти.
Алексей, все свой адреналин добывают по-разному.Главное не заниматься автоспортом в общем потоке в часы пик. Не факт.Во всяком случае на 120 шансов выжить у него в разы меньше,чем если его зацепить по скользящей на 60
На крайняк можно и в городе но на дорогах где вообще почти машин нету, у нас есть одна улица на отшибе там по выходным все сракеры собираются, правда случаев тоже до фига с ДТП там пару перекрестков есть вот и попадает народ
Всем доброй ночи. Вопрос: как снять приборку? Отошел контакт с реле поворотников, они вырубаются вместе с аварийкой полностью, нереально так ездить. Прочитал, как, все по-инструкции. Болты открутил, пытаюсь снять. Внизу вроде идет - но такое ощущение, что наверху что-то ее фиксирует и боюсь надавить и сломать. Или давить все же надо? Заранее благодарен.
P.S. хозяин при продаже отдал непользованный советский блокуправления зажиганием БУЗ-07, сзади цена 45 рублей написана. Он новый. Стоит ставить вообще, хорошая вещь?
Спасибо, Борис, я кожух руля не снял, в этом, видать, вся суть. Давил через пленку внизу как раз, просто давлю неслабо - боюсь, что треснет. Жалко машинку, не хочу ее уродовать, советская все-таки.
Антон, я езжу с открученным тахометром (просто вставлен в панель). Мне все лень выяснить, почему лампа подсоса не работает и аварийка не работает. Специально не стал прикручивать, когда лазил туда.
Boris, значит, не у меня одного с лапой подсоса беда? Она у меня горит всегда, даже когда он утоплен полностью. Аварийка и поворотники у меня постоянно отключаются полностью, т.е. ведут себя так, будто я их и не включал. Поэтому в город пока не лезу: съездил тут один раз (без прав, стаж вождения - неделя, поворотники не работают, час пиу). Руки дрожали часа три потом. Очевидно, это релюха: предохранители в норме. Просто отходит контакт, значит. А так с машиной мне повезло очень, нарадоваться не могу.
Антон, с большой долей вероятности лампа подсоса все время горит из-за того, что язычок на самой ручке не давит на кнопку размыкания контактов. Надо ручку выдвинуть максимально и попробовать вставить в паз, но это обычно далеко не с первого раза получается :) А у меня аварийка не работает, а поворотники действуют. Предохранители вроде целые. В общем, надо тоже лезть смотреть.
Да, видать, так и есть: она иногда щелкает - и лампа подсоса гаснет, но редко я так попадаю :-) 16-й предохранитель отвечает только за аварийку. Попробуйте с ним посмотреть что-то.
Антон, не, я внимательно осматривал все предохранители и зачищал клеммы. Дело скорее всего либо в кнопке, либо в реле за щитком. Один раз он у меня немного моргнул.
Да, я читал, тут три неисправности: предохранители, кнопка аварийки или отошедшие провода. Вам тоже приборку снять надо и посмотреть. Давайте вместе, хором :-)
Не факт.Во всяком случае на 120 шансов выжить у него в разы меньше,чем если его зацепить по скользящей на 60
Вопрос: как снять приборку? Отошел контакт с реле поворотников, они вырубаются вместе с аварийкой полностью, нереально так ездить. Прочитал, как, все по-инструкции. Болты открутил, пытаюсь снять. Внизу вроде идет - но такое ощущение, что наверху что-то ее фиксирует и боюсь надавить и сломать. Или давить все же надо? Заранее благодарен.
P.S. хозяин при продаже отдал непользованный советский блокуправления зажиганием БУЗ-07, сзади цена 45 рублей написана. Он новый. Стоит ставить вообще, хорошая вещь?
Там средние усилия можно применять, щиток довольно крепкий. Тянуть надо за нижнюю часть.
А у меня аварийка не работает, а поворотники действуют. Предохранители вроде целые. В общем, надо тоже лезть смотреть.
16-й предохранитель отвечает только за аварийку. Попробуйте с ним посмотреть что-то.
И со мной только на «ты»!