Илья, не, не думаю, если давно менял тосол, то по идее не должно быть пробки. Ну честно хз, ну наверное надо отсоединить один патрубок от радиатора, который на выход в двигатель, завести и посмотреть течет ли тосол/антифриз. Наверное так, точно хз.
надо наверняка знать) у меня просто радиатор подтекает(дырка где то в нем) вот я дмуаю может из за этого давления не хватает чтобы салон прокачать, или так воздуха система глотнула.
//NGK, Denso, Bosch (лучше Platinum), Beru, но никак не Финвал, Дриск и А17//
Я только на штатных энгельсовских А-17ДВ езжу и в любой мороз завожусь.Тратиться на импорт смысла не вижу,все свечи на исправном моторе ходят примерно одинаково,особенно учитывая хреновое качество бензина.
Андрей, никто не заставляет ездить на нормальных свечах, раз устраивает, то велкам! :) Да и зачем тратить большие деньги на масло, например, когда можно купить говенного Эссо или еще хуже - Лукойла? У каждого свой подход, и убеждать кого-то в чем-то последнее дело :)
Они и так для Жигулей нормальные.А насчет "г..ного" Эссо-это перебор. Коль такой подход,тогда и не надо говорить,что А-17 и Эссо- г..но.С таким подходом вообще не на Жигулях надо ездить.
Андрей, просто жигули для разных целей собирают. Говенное Эссо это еще какой НЕдобор для мотора, у которого максимальная мощность достигается не на 5200-5600, а на 7000. С этим Эссо он увалится в момент.
Илья,да и Бог с ними с этими процентами.Заводиться нормально,не троит,разгон и расход горючки в норме-мне большего и не надо. Boris,это уже пускай у "гонщиков" голова болит.А обычным людям,соблюдающих заводские инструкции и не перекручивающих мотор,Эссо в самый раз.
Вот я не знаю,может быть и пробка, а как от нее избавиться?краник,горячий,тосол гоняет все в порядке.только вот какая фигня,когда все старое стояло,хоть как то чуточку теплым дуло)
Илья, Алексей Шапочкин задирай морду,скидывай шланг тосольный с колектора под карбом и лей в радиатор подгазовывая,пока с того шланга е потечет. и будет печка заибато греть вчера в 23:03
Я только на штатных энгельсовских А-17ДВ езжу и в любой мороз завожусь.Тратиться на импорт смысла не вижу,все свечи на исправном моторе ходят примерно одинаково,особенно учитывая хреновое качество бензина.
Коль такой подход,тогда и не надо говорить,что А-17 и Эссо- г..но.С таким подходом вообще не на Жигулях надо ездить.
Boris,это уже пускай у "гонщиков" голова болит.А обычным людям,соблюдающих заводские инструкции и не перекручивающих мотор,Эссо в самый раз.
задирай морду,скидывай шланг тосольный с колектора под карбом и лей в радиатор подгазовывая,пока с того шланга е потечет. и будет печка заибато греть
вчера в 23:03