БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-23

алюминиевый бери и не парься.
Б.у. с новым не как не сравнится.

то есть брать новый алюминий и не париться?

Конечно. Только на тосоле езди иначе здец ему придет и не только ему.

Илья, лучше всего медный производства Оренбург. Если его не найдешь, то покупай алюминиевый ДААЗ. В б/у могут дефекты оказаться, не стоит оно того.

У меня хохляцкий Лузар серии "Спорт" стоит, я доволен, с перегревом проблем не испытываю даже в пробках в жару.
И надо не тосол, а антифриз заливать. Тосол образует очень толстый слой на деталях, который препятствует теплопроводности. Да и служит он очень недолго.

Илья, С печкой попробуй патрубки идущие в печку и от печки.. в печку должен быть горячим из печки немного похолоднее.

карбон разобрал,теперь не могу собрать одну хрень которая открывает 2 клапан (

Артем, канденсатер может сгорел!

Вопрос таков: Сколько холостых должно быть? 800 или 600 ?

900-1000

Многовато на мой взгляд, или это вариант для зимы?

На 600-800 далеко не уедешь!Виктор Прошин правильно написал 900-1000 тем более если со светом, музыкой и печкой ездить!

Все лето проездил вообще на 500, и был сильно рад расходом гарьки

1000 самый норм.

при 1000 нормальная производительность маслонасоса, особо актуально в пробках

Окей попробую А то карб снял на промывку и продувку и хотел все по норме выставить

подскажите что можно сделать,руль шатается вверх вниз примерно на 5см

Руслан глупый вопрос.разбери пластик под рулем.смотри где болтается и затени болты.че писать то.

боюсь че-нить нето затянуть

Кто делал шумоизоляцию,подскажите какие материалы лучше использовать и чтобы не очень дорого вышло=)

да впринципе чтобы было качественно, то экономить сильно не стоит я скажу..
а так покупай изопласт или вибропласт

Алексей, STP оптимальнее всего - дешево и качественно. Для каждой цели есть свои материалы, лепить без разбора нельзя, в противном случае эффект будет гораздо хуже.
Для ШВИ классики материалов примерно надо тысяч на 10-12 для среднего уровня подготовки. Только надо учесть то, что даже малейшие намеки на ржавчину недопустимы. То есть сначала надо тщательно подготовить все поверхности.

ребят, вопрос, вообщем печка еле греет. трогаю краник - горячий, над краником медная трубка, она холодная. и открываю капот там две трубки на салон ,одна из них теплая другая еле еле. у меня течет радиатор, с ним мб связь?

Илья, может у тебя забит радиатор печки?

а как это проверить то?)