на новом или только что откапиталеном должна быть 13 очков в каждом цилиндре, на изношенном желательно не меньше 10, но если будет разница по цилиндрам больше одного очка то пора ремонтировать двиг
мало.. может уже выработка в цилиндрах... Короче мерий компрессию.. если будет ниже 10, то чуть чуть масла в цилиндр плесни, и сново замерь.. если повысится, то точить блок... Если компрессия в пределах нормы, то маслосъемные колпачки смотри
народ помощи надо!!! купил новый генератор думал проблема в нем( зарядка пропала).поставил завожу машину снимаю клему глохнет рылюха вроде в поряде что ешо проверить (все книги грешат на ремень но уж ремень то я натянуть могу),а что еще не знаю
Сережа, без навыка тяжеловато, и лучше менять вдвоем, ну и шнурок нужен чтобы стекло в резинку запихнуть в "мурзилке" почитай там написано как правильно его вставлять
Ну во первых начнем с того, что на работающем двигателе не рекомендуется скидывать клемму, потому что можно навернуть этим самым или релюху или диодный мост, сам раньше проверял таким способом итог сломал релюху, попробуй реле напряжения поменять, так как или мог спалить ты его или просто брак сейчас часто приходиться их по пять штук перебирать чтобы найти нормальную рабочую
чтобы извлечь одно из другого попробуй вот что... Перемкни проволокой провода на регуляторе напряжения, и заведи машину. если лампа заряда АКБ перестанет гореть, то накрылась релюха. Если все равно будет гореть, то это реле зарядки уже..
У меня сейчас 60-ка стоит, но если буду менять тогда на 65 махну... Правда при стоковом генераторе наверное толку мало будет или это не важно??? У меня 21063...
Короче мерий компрессию.. если будет ниже 10, то чуть чуть масла в цилиндр плесни, и сново замерь.. если повысится, то точить блок...
Если компрессия в пределах нормы, то маслосъемные колпачки смотри
Ну во первых начнем с того, что на работающем двигателе не рекомендуется скидывать клемму, потому что можно навернуть этим самым или релюху или диодный мост, сам раньше проверял таким способом итог сломал релюху, попробуй реле напряжения поменять, так как или мог спалить ты его или просто брак сейчас часто приходиться их по пять штук перебирать чтобы найти нормальную рабочую
Перемкни проволокой провода на регуляторе напряжения, и заведи машину. если лампа заряда АКБ перестанет гореть, то накрылась релюха.
Если все равно будет гореть, то это реле зарядки уже..