БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-21

Сори, если не в тему). Наступает зима, какое масло в движку посоветуете, так чтоб цена в пределах разумного, и заводится могла простояв на 35 градусах мороза пару дней. ?

Так как мою тему удалили спрошу здесь- не горит салоный свет.минус прикручен а плюса напряжения нет.где смотреть?

Витег, каков твой предел цены?

Я бы остановился на 5w40, но все во многом зависит от состояния двигателя. Для такой температуры уже больше подходят масла с нулевым зимним индексом, но зазоры классических двигателей на такое масло не рассчитаны. То есть при -35 будет все хорошо, а вот когда будет, скажем, -10...0, то надо будет сливаться это масло и лить гуще.
На сайтах производителей масла обычно указываются характеристики масел, исходя из них, и нужно выбирать масло.
Кстати, этот зимний индекс весьма условный, масло может иметь индекс 15, а сохранять текучесть и при -30. Все определяют присадки. Лично сравнивал обычный п/с мобил 10w40 с грузовым мобилом Delvac 15w40, при -25 полусинтетика высыпалась из канистры, а грузовая минералка была вполне живой.

Если говорить о конкретных марках масла, я бы посоветовал обратить внимание на скандинавских производителей - из-за их климата они уделяют больше внимания температурным характеристикам масла. Среди них, например, Teboil и Statoil.

Алексей, рубля 2, - 2,5 ну 3 максимум ))

Господа,всем доброго времени суток и алярма! Брал машину по рукописке, и тут вижу что у меня спионерили задний номер. Передний же я недавно снял вместе с бампером и посему он дома. Теперь вопрос - могу ли я написать в ГАИ или полицаям на утерю\кражу номерного знака или же это может только владелец? Ситуация осложняется вероятной утерей ПТС (свидетельство о регистрации ТС имеется)

Boris, Спасибо. А как на счет 0w30 ? На зиму же лучше будет?

0w30 многие тазоводы льют, но при нормальной температуре вязкости этого масла начинает не хватать, и оно начинает сочиться из под всех прокладок и сальников. Оно актуально для реально холодных регионов, где низкие температуры держаться всю зиму.
Да и бы лучше залил 0w40, все-таки вязкость в прогретом состоянии тоже играет роль, 30 может сильно угорать.

Витег, кастрол эйдж спорт либо магнатек ,мобил 1 ралли формула 5w-50. Сколько тестов всяких проводили-эти лучшие. По цене в 2000р уложишся в обоих случаях

Подскажите - было залито ТНК магнум на лето, сейчас хочу зиму залить его же, какой брать 10w40?

хуже тнк только отработа

и то отработка от тнк)))

хахаха)))

хмм.. а че лить тогда?)

А как же Motul??? Говорят очень хорошее масло...

Ессо

Вот Мотюль и надо лить! Эссо это дрянь, которая лучше лукойла и тнк, но хуже того же мобила и кастрола.

что насчет Elf?

Я в июне залил первый раз Motul вместо Shell'а... Без промывки... Поменяю пораньше просто и наверное на Motul'е и буду ездить... ))

настоящий кокосовый мотюль продается в железным банках по 1 литру,стоит 1900р литр(мы такое в субаря сти льем боевого). Все остальное-сомнительного качества.

Я беру через своих хороших знакомых в проверенном месте. Они всегда мне говорят, что *овно, что нет...

Мне жесть доступна по 1400 примерно. Серия 8100 отлично показывает себя в боевых моторах, зря ты так. Ее качество выше, чем у кастрола и мобила.

по словам мотористов матюль это лучшее что можно залить)мотор после него гораздо чище чем после кастрола и осталььного говна

И дело не только в чистоте. Гораздо важнее прочность масляной пленки, что обеспечивает деталям защиту во время больших нагрузок. Чистота не так важна. Масло можно и чаще менять, например, каждые три-четыре тысячи.
К слову, в специальных спортивных маслах моющих присадок нет вовсе - они просто не нужны.

подскажите, течет нижний шланчик печки, нужно сливать тосол при его замене, очень не хотелось бы????