Я у деда брал 99 и поехал тоже дождь начался и тоже перестала работать печка и дворники.Дождь кончился все заработало.Так и не понял тогда в чем проблема.Пару раз такой косяк был потом вроде стало все норм
Ну во первых не в левом а в правом углу, а во вторых не путайте датчик температуры с датчиком включения вентилятора, в радиаторе стоит именно датчик включения вентилятора, а датчик температуры который дает сигнал в салон на указатель расположен действительно с левой стороны только не на блоке а на головке между свечами 3 и 4 цилиндров
Ребят как усилить левый лонжерон куда крепиться червячная передача руля, а то у меня там металл весь треснул. Так то со стороны колеса заварил пластину но с обратной стороны нет ни чего и не подложешь..... Вот такая проблемка....
Дмитрий Андриянов,цена ремонта будет равна цене запчастям примерно,покрайне мере у нас так вопрос на Украине этот решаеться ну и +обработка швов спец герметиком для швов,потом погрунтовать и обработать металл,чтоб не ржавел! Ну,а там у мастера прокунсультируйся для начала,а там будет видна,ну цена ремонта равна цене запчастям,а может и дороже будет!
Sergey Shirokov,возможно пред грееться и становиться не плотно прилигать к контактам в посадочном месте,вот оно и вырубаеться или же контакт плохой,так же может как сказал Дмитрий,заливает моторчик и он начинает выделываться!
НЕзнаю,у меня 84 год шаха,наврятли думаю,что там что то до меня менял,датчик стоит справа в нижнем углу!
Ильфат Юлгильдин,ну надо снимать рулевой редуктор и обваривать это место,усиливать латками и если прийдеться делай латку сверху,на латку чтоб было с отверстием под болт закрепления,ну а там надо на месте как то соображать и подлезь к этому делу!
ТА есть шестерки инжекторные,но это редкость у меня в городе одна ездиит инжекторная с завода Модификация ее ваз 21067!
Не Володь не было таких, в производстве, 067 это действительно просто модификация двигателя, хотя это тот же двигатель 2106 только с головкой не 21011, а 21213
Ну шаха та инжекторая и пофиг,что мод двига ВАЗ-21067 - Ижевские модели ВАЗ-2106 последних выпусков имели индекс ВАЗ-21067, на них устанавливался двигатель ВАЗ-21067 объемом 1600 см3, который является модификацией двигателя ВАЗ-2106 с системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором, выполняющим нормы токсичности Евро 2. На ижевских автомобилях модели ВАЗ-21067 нет трамблера, механического бензонасоса с рычажком ручной подкачки и карбюратора. Компоненты системы питания для инжекторной «шестерки» позаимствованы у переднеприводных вазовских машин. Блок управления – «Январь 5.1», только со своими калибровками. Воздушный и топливный фильтры, модуль зажигания тоже унифицированы. Ресивер – от впрыскового «нивовского» мотора. Датчик скорости установлен на коробке передач в месте присоединения троса спидометра, а последний подключен через переходник – так же, как на «Ниве» ВАЗ-21214. Нейтрализатор в системе выпуска и адсорбер обеспечивают Евро 2 не только по выхлопу, но и по испарениям топлива. Октановое число применяемого бензина не изменилось – АИ-92, ведь степень сжатия двигателя осталась прежней.-http://modeli.vazik.ru/vaz/vaz-2106.htm
Точней,я сказал есть! Правильней было бы сказать были модификации шестерки с инжекторным двигателям,но этих машин очень мало и в основном про них некто нечего незнает!
У нас на форуме нашем автомобильном городском парень продавал двигло 21067, но чет уж дорого за него хотел, да и капремонт там требовался шатунно-поршневой.
,левый нижний угол
(где катушка,омыватель),на щет путанины,я извенился и поправил свой ответ
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-electric.. ,а на вентилятор смотри у себя с права или с лева
Ну,а там у мастера прокунсультируйся для начала,а там будет видна,ну цена ремонта равна цене запчастям,а может и дороже будет!
Sergey Shirokov,возможно пред грееться и становиться не плотно прилигать к контактам в посадочном месте,вот оно и вырубаеться или же контакт плохой,так же может как сказал Дмитрий,заливает моторчик и он начинает выделываться!
НЕзнаю,у меня 84 год шаха,наврятли думаю,что там что то до меня менял,датчик стоит справа в нижнем углу!
Ильфат Юлгильдин,ну надо снимать рулевой редуктор и обваривать это место,усиливать латками и если прийдеться делай латку сверху,на латку чтоб было с отверстием под болт закрепления,ну а там надо на месте как то соображать и подлезь к этому делу!
ТА есть шестерки инжекторные,но это редкость у меня в городе одна ездиит инжекторная с завода
Модификация ее ваз 21067!
ВАЗ-21067 - Ижевские модели ВАЗ-2106 последних выпусков имели индекс ВАЗ-21067, на них устанавливался двигатель ВАЗ-21067 объемом 1600 см3, который является модификацией двигателя ВАЗ-2106 с системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором, выполняющим нормы токсичности Евро 2. На ижевских автомобилях модели ВАЗ-21067 нет трамблера, механического бензонасоса с рычажком ручной подкачки и карбюратора. Компоненты системы питания для инжекторной «шестерки» позаимствованы у переднеприводных вазовских машин. Блок управления – «Январь 5.1», только со своими калибровками. Воздушный и топливный фильтры, модуль зажигания тоже унифицированы. Ресивер – от впрыскового «нивовского» мотора. Датчик скорости установлен на коробке передач в месте присоединения троса спидометра, а последний подключен через переходник – так же, как на «Ниве» ВАЗ-21214. Нейтрализатор в системе выпуска и адсорбер обеспечивают Евро 2 не только по выхлопу, но и по испарениям топлива. Октановое число применяемого бензина не изменилось – АИ-92, ведь степень сжатия двигателя осталась прежней.-http://modeli.vazik.ru/vaz/vaz-2106.htm
Правильней было бы сказать были модификации шестерки с инжекторным двигателям,но этих машин очень мало и в основном про них некто нечего незнает!