2102 и 04 по началу ставили 4.44 это тяговитый редуктор,получаем жосткий старт,но ограниченую максималку,так как двойка для перевозки холодильников и тому подобное,а двигатель стандартный тухлый,вот в помощь такой редуктор был!
а 3.9 стали ставить на шестерки с обьемом 1.6,так как двигатель мощный и двоечные ,копеечный редуктор нагрузок от двигателя невыносил и быстро сыпался и выходит,что нормальный старт и максималка,на скоко двига и духа хватит:)Ну и после уже на семерки началали ставить!
Щас на четвертках,в основном 4.1 редуктора ставят,троечные!
у нас 1 порог 3штуки стоит поменять т.е 2 порога 6 тыс по счет крыльев не знаю. У самого водительский порог сгнил в хлам и отвалился, а что странно пассажирский номральный
Она 2005 года инжекторая была с завода 5 ступка г.п 3.9!
Ну короче,ладно хрен с ним я спорить по этому поводу не собираюсь!
а 3.9 стали ставить на шестерки с обьемом 1.6,так как двигатель мощный и двоечные ,копеечный редуктор нагрузок от двигателя невыносил и быстро сыпался и выходит,что нормальный старт и максималка,на скоко двига и духа хватит:)Ну и после уже на семерки началали ставить!
Щас на четвертках,в основном 4.1 редуктора ставят,троечные!
Никит,все подойдет!