Тюнинг ВАЗ 2106 → БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-17

Артур Алейников

Ну вот я про это и говорю, что скорее всего попался нерабочий термостат... ((((
свернуть ветку

Сергей Шефановский,всмысли ты предположительно знаеш где датчик датчик в стандарте должен быть?
Короче епм,вот АКБ сторона,эта левая часть радиатора выходит вот и пробуеш эту нижнюю правую часть радиатора когда тачка у тебя прогрета,если же она еле теплая значит плохо термик работает,если же она горячая,то значит все нормально с термостатом!
Ну думаю терь понятно:)

Руслан Зинченко,не в 01 старом там датчика нема действительно!

Семен Дивин,точно не скажу но там отличие в том что у Сток вала 9.5 или 9.8,а у 213 10.5 вроде,а так более грамотные щас подскажут!
свернуть ветку

Владимир,ты про подъем?впуск-10,6 ,выпуск-9,5 насколько помню,фаза 243гр,если не ошибаюсь...
свернуть ветку

Ну чето типо этого имел ввиду:)

Говорю щас грамотные люди ответят:)
свернуть ветку

Хммм... Ну да, теперь понял... Попробую, если подлезу, а то там кожух же стоит на вентиляторе + аккум, не легко туда подобраться, но думаю, что раз патрубок еле теплый, значит и нижняя часть та тоже... Но попробую, посмотрю, потом отпишусь...
свернуть ветку

та подлезиш все не так страшно как ты себе представляеш:)
свернуть ветку

Вопрос такой. Решил замутить электробензонасос. Вообщем, какое давление в топливопроводе? 0,4 бара хватит?
свернуть ветку

Да я знаю... ))) У меня уже это подкапотное пространство перед глазами стоит... ))) Кстати, подскажите а??? В общем пора уже менять масло, а я, стыдно признаться, боюсь это делать сам... Открутить, вылить и залить-то это еще ладно, но вот с фильтром там замуты всякие... В общем планирую слить, залить промывочное масло и потом уже опять слить и залить нормальное... Промывать буду, потому что вместо Shell буду лить Motul...
свернуть ветку

Сергей Шефановский
Че ты боишся там ничего страшного нету, слить/залить и фильтр снять/поставить предварительно заполнив его немного маслом и смазав его верхнюю резинку
свернуть ветку

Да вот именно бояться нечего:)
Но вот думаю насчет промывочного масла,то фильт страый остаеться заливаеться промывочной масло,даеш ей работать скок там 5 минуток,после сливаеш масло это,снимаеш фильт,заливаеш масло в новый фильт закручиваеш в двигатель,закрутил пробку в поддоне:)и после уже льеш масло по уровню,переливать не желательно,если перелил,то через пробку слил лишние 100 грамм,так как перелив может привести к выдавливанию сальником и убегания масло со всех щелей:)
в движлк влазиет 3.7 литра:)
свернуть ветку

Ребят, что делать. До этого ездил без проблем, после замены рулевого переключателя перегорела одна лампа габарита, заменил, снова перегорела. После этого машина не завелась, сел аккумулятор, прикурили, постояла минут 10. Заглушил, и снова не завелась, прикурили снова, покатался около часа не выключая машину, и снова та же проблема, заглушил и снова сел аккумулятор, сам акум новый, меньше месяца. Втягивающее реле смотрел, вроде нормальное, генератор крутит, лампочка не горит, до этого была такая же проблема, решил зачисткой втягивающего шкуркой, но на тот момент горела лампа на панели приборов, а щас и не горит, и по всей видимости не заряжает...
свернуть ветку

Алексей Борзенко, Владимир Шпак

Да просто никогда этого не делал. А масло дело такое... Это одна из двух жизненноважных жидкостей в жизни машины... Боюсь накосячить что-нибудь, тем более масло не самое дешевое... Самое большое чего боюсь, это фильтр как-то не так налить и смазать... + у меня проблема. У меня не родной масляный щуп и я ему что-то не очень доверяю... Как можно налить новое масло не завися от фильтра так чтобы было между мин и макс??? Просто из 4-литров смотреть, чтобы осталось в канистре грамм триста??? И что потом??? Как с тосолом/антифризом??? Ну типа надо потом через время доливать или вот как залил, так добавлять без надобности пока не надо???
свернуть ветку

Иван Бондаренко,может ты чето зацыпил или напутал,когда подрулевое ставил?
я себе менял его тоже,так к у меня с блока предов провод выпал и я чето прикидывал,ну вообщем не туда его накидывал,что у меня не габариты,не свет не горели,короче светомузыка на колесах была если честно,потом схему поглядел,провод обратно повесил и все нормализовалось!

А так померяй заряд при заведенной машине,потом на заглушенной и потом методом исключения откинул стартер к примеру ага вольтаж как садился,так и садиться,значит дело не в нем и так далее!

А так может генератор выделуеться и садит акб,но это проверять надо!
свернуть ветку

НАсчет фильтра,то наливаеш в него доверха масла,после и того же фильтра палец макаеш в масло и смазываеш резиновое уплотнительное кольцо его увидеш оно там черного цвета и как все это сделал прикручиваеш фильтр на место!

Насчет щупа,увы не могу подсказать даже как тебе поступитьну оставил примерно да 300 грамм в емкости если это у тебя 4 литровая канистра и по уровню смотриш,ну билн с твоим щюпом прям выбил из колеи:)

После как залил масло протер все хорошо,если были потеки,завел машину,поработала она у тебя минутке 2 поглядел ты на давление там,чтоб лампа не горела и так далее открываеш капот и глядиш,чтоб не было потеков из под фильтра масленного и с поддона не каполо,если потеки есть,тогда подтягивать еще прийдеться,если нет,то катаешся в свое удовольствие!

А насчет даливания,то тут от движка зависит,я вот масло менял так тысячи 2,а то и под 3 проехал и у меня еще уровень макс держиться,хотя заливал изначально почти так же!
свернуть ветку

Ну а вообще,так сказать перед каждым выездом проверяеш,масло во всем,что можно,тосол и в путь:)
свернуть ветку

А из фильтра не выльется, когда я его ставить буду??? Я ж его получается переверну горизонтально... У меня вообще масло не особо уходит... Я периодически проверяю и все вроде в норме... Правда говорю, щупу не верю своему нынешнему... Но прибор вроде показывает нормальное давление и лампочка при заводе почти сразу гаснет, как заводится машина...
свернуть ветку

Ну там чуточку не дольеш до гарловины и это дело резко бах и накрутил и все,ну там чуточку может вытечет!
свернуть ветку

Конечно выльется . Но малая часть. Не как не повлияет на работу двига:))
свернуть ветку

А пробку снизу которая точно после установки фильтра обратно закручивать??? И кстати когда сливать буду, надо верхнбб крышку снимать или нет??? И фильтр снимается уже после того как солью??? Или до того как промывочное не солью вообще его не трогать???
свернуть ветку

Владимир Шпак

Проверял, переподключал, ничего.
А сколько вольт показывать должен?
свернуть ветку

Иван,вообщем если клемы просто накинуты то не ниже 12.4 при новом АКБ!
Потом если завести авто,то заряд на клемах АКБ должен быть 14.2 нужным,минимальный 13.6 это на 1500 оборотов подсосом выставляеш и меряеш!
Если больше или меньше,то тут может регулятор выделуеться или диодный мост!

Ну а если при накинутых просто клемах,заряд у тебя ниже 12,то значит какойто серьезный потребитель сжирает его,стартер или же генератор!
свернуть ветку

Сергей Шефановский,крышку горловины открыл,потом в яму прыгнул пробку открутил предварительно приготовив тару для старого масло все это дела слилось,потом пробку закрутил,новый фильт накинул и залил масло!

А вот насчет промывки епм я не могу тебе нечего сказать,так как этим не занимался,но щас подожди ребята ответят,но мне кажеться,тогда фильт старый не трогать,залить промывку,а уж тогда с промывкой снять и фильт старый,ну щас ребята подскажу что и в какой последовательности это надо делать:)
свернуть ветку

Хорошо, спасибо большое...

Если кто может поподробнее по пунктам с промывкой все описать, помогите пожалуйста... Дело вроде простое, но важное...
свернуть ветку

Владимир Шпак, спасибо. Завтра попробую - отпишусь
свернуть ветку

старое слил,залил ромывку,слил промывку поставил новый фильтр все!
свернуть ветку