Владимир Локтик То есть мне эти проводки и контактик просто замотать изолентой? Просто там еще кандеры какие то или не кандеры ненаю как они обзываются не силен в электрике Сказали стандартный копеечный диодный мост
Советую тебе найти схемы в инете, т.к. есть два типа копеечных гена, один с РРН -шоколадка на корпусе гена, а другой с РНН выносимой на корпус авто, в любом случае заматывать или глушить что-то нельзя, просто переводить придеться
Да есть такая тема, я в магазин как то пришел говорю дайте на копеешный генератор диодный мост говорят тебе какой нужен с проводком или без, а я не знал какой нужен пришлось не покупать
Сегодня разобрал карб, почистил. Грязи было! Мама не горюй. Но заметил странность. Жиклеры топливные 107 и 150, а ВОЗДУШНЫЕ по 170 каждый. Это нормально? Мне кпоказалось это странным. Карб пятерочный.
Для Владимира Шпака
Нашел сегодня на карбе своем с каждого бока болтики, вроде идущие каждый к своей камере, но различий в сечении отверстий я не увидел, очень напоминающие собой вворачиваемую часть электроклапана. За что они отвечают? Не подскажете?
Леночка Вьюнова Вентилятор принудительный или электрический? Тосол на месте? Термостат и помпа работает? Хм... Помойму еще и зажигание имеет какую то роль.
вентилятор принудит.,зажигание выставлено,а греется после кап.ремонта. и компрессия не пойму в 3х цилиндрах-7,5 а в 4м-5...помпа вроде качает,радиатор промыли думали секет,но целый вроде.
у меня стоит БСЗ..пару раз было что прям на ходу глохнет и все...нет искры...домой притащили меня.машина остыла и нориально завелась.в чем может быть причина пордскажите
Я вот когда карб ставил сделал прокладку самодельную между коллектором и карбом, а родная была металлическая и обрезинена. Все таки надо поставить нормальную прокладку или самодельная пойдет?
Была такая же головоломка... Долго не мог установить причину, у меня еще скакали обороты, глохла машина на ходу, дергалась, не заводилась. Тут у тебя либо коммутатор, либо датчик холла, либо все намного проще, как и оказалось у меня, провода
у меня похожее стало,не могу понять что начали плавать обороты от 900-1500,а то и глохнет на холостых,разгон стал вялым,если нажать полностью на педаль газа начинает захлебываться двигатель,что за х*ня не пойму (зажигание обычное),подскажите кто знает???заранее благодарен
у меня тоже было пока карб не перебрали,и свечи новые поставили.в карбе иголочка западала и бенз то шел то нет..,и еще 1 и 8 клапан были зажаты-отсюда разгона и тяги не было
То есть мне эти проводки и контактик просто замотать изолентой?
Просто там еще кандеры какие то или не кандеры ненаю как они обзываются не силен в электрике
Сказали стандартный копеечный диодный мост
Жиклеры топливные 107 и 150, а ВОЗДУШНЫЕ по 170 каждый. Это нормально? Мне кпоказалось это странным. Карб пятерочный.
Для Владимира Шпака
Нашел сегодня на карбе своем с каждого бока болтики, вроде идущие каждый к своей камере, но различий в сечении отверстий я не увидел, очень напоминающие собой вворачиваемую часть электроклапана. За что они отвечают? Не подскажете?
Вентилятор принудительный или электрический?
Тосол на месте?
Термостат и помпа работает?
Хм... Помойму еще и зажигание имеет какую то роль.
Была такая же головоломка...
Долго не мог установить причину, у меня еще скакали обороты, глохла машина на ходу, дергалась, не заводилась.
Тут у тебя либо коммутатор, либо датчик холла, либо все намного проще, как и оказалось у меня, провода
У меня был плохой контакт, заменил провода, все пропало.
что может быть?!