Всем привет! Такая проблемма когда хочешь резко ускорить ( Не всегда ) Начинает машина обороты набирать резко но машина не едет!!! Я как понимаю это сцепление буксует!! Так вопрост такого плана обычно меняю сцепление с корзиной или можно просто диск новый поставить и все норм будет???
Собираюсь менять тормозную магистраль. Казалось бы: чего проще, взял да заменил. Но от опытных шоферов мне доводилось слышать, что дело это нелегкое. Подскажите, какие там "подводные камни" могут быть?
============================= >> Валера Янченко Посмотрите, не течет ли задний сальник движка — у Вас масло могло попасть в сцепление. А вообще сцепление лучше менять целиком. А то будете менять по частям несколько раз - себе дороже обойдется.
Парни,снял ГБЦ прокладка протекала.Сейчас думаю ставить,но нету у меня динамометрического ключа(дорого стоит) что мне делать,неужели так без затяжки последствия плохие будут?
Антошка Игнатьев да именно если нет реакции то значит состав идет неизвестным скорее всего есть причины либо увело середину карба либо заслонка отрегулирована неверно
не держит холостой. на клапан ХХ подключал + от аккума на прямую, он щелкает. когда завел, подгазовывая, педаль в пол нажимаю, обороты больше3500 не поднимаются. на подсосе даже не держит обороты, глохнуть начинает, если не подгазовывать. Этот клапан дорогой? И в нем ли дело?
Обьясните пожалуйста ситуацию с зарядкой. В общем стоит не родной гена. Не знаю какой т.к. машину купил уже с ним, но по моему девяточный. При работе на холостых фары меркнут и печка обороты сбавляет, а когда газку поддашь то свет ярче, но печка то сильно дует то слабже. В чем дело? Почему напряжение в системе скачет?
И еще вопросик, у меня на Вазде на карбе нет электро клапана ХХ. Двиг 1,3. Но какой карб именно стоит не знаю. С виду обычный классический, но не восьмерочный и тому подобные варианты. Есть ли в нем какая нибудь заглушка, которую можно вывернуть и вкрутит туда элуктро клапан?
Артем *Итальяшка* Кумбарули Не слушай никого я себе без динамометра тянул и нормально все, у меня на работе мотористы вообще не знают что такое динамометр, все двигателя без него херачат и все
Илья ⇨В стельку трезвый⇦ Дмитриев На месте клапана должна быть заглушка, ее сними и ставь клапан
Алексей спасибо. Но про ключ скажу одно- сила есть ума не надо. Гласит мудрая поговорка. Рисково так тянуть голову не имея "набитой" руки и "наметанного" глаза. Черевато серьезными последствиями.
По генератору подскажете кто-нибудь? Есть тут электрики? Я лично думаю о регуляторе напряжения. Хотя на нем есть индикаторы и они работают как надо.
Руслан Зинченко Да мотористы и правду злобные, если что то не получается снять берут кувалду и херачат по детали, говорят механикам потом что поломана деталь везите новую:)))))
Ну у нас тоже на работе из машин практически все автокраны и все Камазы, ну и бульдозеры допотопные с экскаваторами, и сколько делали вроде нормально все работает правда не айс, но работает и долго причем
ребят, вентилятор не работает)что это может быть?)на той неделе заметил что очень редко включается а сеня вообще не крутился, так у меня температура до 110 градусов поднялась)
Казалось бы: чего проще, взял да заменил. Но от опытных шоферов мне доводилось слышать, что дело это нелегкое.
Подскажите, какие там "подводные камни" могут быть?
=============================
>> Валера Янченко
Посмотрите, не течет ли задний сальник движка — у Вас масло могло попасть в сцепление.
А вообще сцепление лучше менять целиком. А то будете менять по частям несколько раз - себе дороже обойдется.
уровень нормальный. но нету никакой реакции на винт качества
может быть из за него?
надо обязательно динамометрик
без него никак
да именно если нет реакции
то значит состав идет неизвестным
скорее всего есть причины либо
увело середину карба
либо заслонка отрегулирована неверно
можно один диск поменять, у меня также было, батя просто подтянул ведомый диск и все нормально стало, даже не пришлось менять
Владимир " Вово 4'K а " Воронцов, нет дело не в нем. Если щелкает значит работает. Карб чистили?
И еще вопросик, у меня на Вазде на карбе нет электро клапана ХХ. Двиг 1,3. Но какой карб именно стоит не знаю. С виду обычный классический, но не восьмерочный и тому подобные варианты.
Есть ли в нем какая нибудь заглушка, которую можно вывернуть и вкрутит туда элуктро клапан?
Не слушай никого я себе без динамометра тянул и нормально все, у меня на работе мотористы вообще не знают что такое динамометр, все двигателя без него херачат и все
Илья ⇨В стельку трезвый⇦ Дмитриев
На месте клапана должна быть заглушка, ее сними и ставь клапан
По генератору подскажете кто-нибудь? Есть тут электрики?
Я лично думаю о регуляторе напряжения. Хотя на нем есть индикаторы и они работают как надо.
Да мотористы и правду злобные, если что то не получается снять берут кувалду и херачат по детали, говорят механикам потом что поломана деталь везите новую:)))))
его конечно можно купить(дешевый он) только хз,подойдет ли он для закрутки головки,кто пользовался?