Андрей Курочка,ну там мех привод второй камеры,если провалы всегда были,то значит надо пробывать чистить подбирать жиклеры,а если начались провалы,то опять же чистить тогда надо и регулирывать уровень!
Елена Андрющенко,вообщем если у вас машина грееться,то скорей всего дело в термостате или же пробка воздушная система,а так да русские кулибины в лето берут разбирают так сказать термостат выкинув все внутренности с него и ставят так,только получаеться в нижний патрубок,покрайне мере у меня было так был вставлен чопик по внутреннему размеру шлангочки и в этом чепике была дырка просверленна на сквозь через,которую тосол протекал! Вообщем можно,но машина будет дольше прогреваться!
Андрей Курочка значит переход надо либо регулировать либо идет бедняк на высоких причин как минимум 5 все исправимы но склоняюсь что обогащение беднеющей не происходит жики чисти и регулируй
Елена Андрющенко,тут извеняюсь подсказать не могу,так как у меня уже было такое сделанно,ну я думаю там надо снять термик первым делом:)а после там розобраться с этим механизмом и либо высверлить или же выбить зубильцем внутренности!
Елена Андрющенко Да просто пассатижами да отверткой расковырять его да и делов то, ломать не строить:)))) Вот мне только одно не понятно зачем убирать из термостата клапан, у меня он в открытом положении заклинил и теперь постоянно открыт большой круг, я уже так с этим запарился шо ппц просто, греть минут по 10 приходится машину а то и по 15, да и отойти куда нить на десять минут по возвращении двигатель остынет с 90 до 50 и опять греть придется, как мне это надоело надо будет при первой возможности его поменять, так что смысла убирать из термостата клапан я не вижу, разве что если он заклинил в закрытом положении а на новый термостат 250 рэ жалко тогда конечно можно смело убирать клапан
да ни фига не греется летом она, у нас летом частенько больше 40 градусов температура бывает и все ок, летом еще плюс с рабочим термостатом есть, днем когда приходишь заводить практически прогревать не нужно температура ОЖ там и так уже под 50 градусов :))))
Опять двери!!! Закрываю заднюю дверь, нажимаю на пимпочку блокировки двери, дергаю снаружи ручку и вуаля она открывается!!! Как так??? В чем причина????
Тимофей Сандулов,если у тебя КСЗ,то пробуй менять конденцатор,так как если он будет неисправен с бабины искры не будет на трамблер так сказать,ну а если БСЗ,то коммутатор и датчик Хола гляди!
Серега Тарасов,как сказали снимай обшивку двери и изучай замок,там если тяга ручки открывания с салона не будет отведенна назад,то просто тяга,которая закрывает не будет фиксирывать и замок естественно будет открываться,ну или же верхняя тяга могло боком встать и все,так что розбирайся:)
двигатель работает не устойчиво, обороты то поднимаются то 100-150, то падают на 100-150, карбюртор перебрали, клапана отрегулировали, что может быть еще??? заранее спасибо
Елена Андрющенко,вообщем если у вас машина грееться,то скорей всего дело в термостате или же пробка воздушная система,а так да русские кулибины в лето берут разбирают так сказать термостат выкинув все внутренности с него и ставят так,только получаеться в нижний патрубок,покрайне мере у меня было так был вставлен чопик по внутреннему размеру шлангочки и в этом чепике была дырка просверленна на сквозь через,которую тосол протекал!
Вообщем можно,но машина будет дольше прогреваться!
значит переход надо либо регулировать либо идет
бедняк на высоких
причин как минимум 5 все исправимы
но склоняюсь что обогащение беднеющей не происходит
жики чисти и регулируй
Да просто пассатижами да отверткой расковырять его да и делов то, ломать не строить:)))) Вот мне только одно не понятно зачем убирать из термостата клапан, у меня он в открытом положении заклинил и теперь постоянно открыт большой круг, я уже так с этим запарился шо ппц просто, греть минут по 10 приходится машину а то и по 15, да и отойти куда нить на десять минут по возвращении двигатель остынет с 90 до 50 и опять греть придется, как мне это надоело надо будет при первой возможности его поменять, так что смысла убирать из термостата клапан я не вижу, разве что если он заклинил в закрытом положении а на новый термостат 250 рэ жалко тогда конечно можно смело убирать клапан
там будет конструкция
запирания двери :)))
все просто надо смазать
у меня на этом все прекратилось
Серега Тарасов,как сказали снимай обшивку двери и изучай замок,там если тяга ручки открывания с салона не будет отведенна назад,то просто тяга,которая закрывает не будет фиксирывать и замок естественно будет открываться,ну или же верхняя тяга могло боком встать и все,так что розбирайся:)
Во во про лень это точно подмечено мне все лень поменять на рабочий термостат пока езжу так:)))
Анвар Вагапов
Свечи и трамблер смотри
Или проверь трамблер на люфт,контакты погляди,чтоб чистенькие и без нагарки были!
если точно то от положения педали газа и давленя в коллекторе.